В Омську запропонували заморозити будівництво греблі на Іртиші - українська газета

омську

Зовсім недавно будівництво йшло повним ходом, не викликаючи особливих нарікань. У Водній стратегії Україна на період до 2020 року Омська область віднесена до територій, що мають гострий дефіцит водних ресурсів. Необхідність зведення гідровузла на Іртиші була підтверджена позитивним висновком Головдержекспертизи, а також розпорядженням уряду України про підготовку та проведення святкування 300-річчя Києва. Регіональна влада затвердила відповідну цільову програму.

омську

омську

запропонували

Автори проекту вважали, що інженерна споруда позбавить Омську область дефіциту води у разі активного користування ресурсами Іртиша Казахстаном, а також Китаєм, де ударними темпами йде будівництво зрошувальних каналів. Доказом на користь проекту стало те, що через обмілення річки вже постраждало судноплавство. Навіть баржі, щоб не сісти на мілину, ходять завантаженими наполовину. Маловодність зводить до мінімуму здатність річки самоочищатися. Тому санітарні лікарі вже багато років поспіль не відкривають купальний сезон.

За даними регіонального мінпрому, конкурсним експертам запропонували чотирнадцять варіантів розміщення гідровузла. Але, зрештою, обрали Красногірський стулок як найбільш економічний. Проектна вартість об'єкта в цінах 2010 року становила понад вісім мільярдів рублів. Зводити його передбачалося за умов співфінансування з федерального та регіонального бюджетів.

За умовами держконтракту будівництво гідровузла мали завершити наприкінці 2014-го року, однак виникли непередбачені обставини. Через банкрутство генпідрядника – НВО "Мостовик" – роботи зупинилися. Котловани закинули, і тепер, щоб їх не розмило паводковими водами, доводиться виділяти зрегіональної скарбниці вже незаплановані мільйони карбованців. А щедрі бюджетні аванси забудовнику обернулися боргами та судами.

- Претензії за невиконані роботи до НВО "Мостовик" становили близько 1,2 мільярда рублів, - констатує міністр промисловості, транспорту та інноваційних технологій Віктор Бєлов. – Роботи на гідровузлі виконані на 4,5 мільярда рублів.

заморозити

Валіза без ручки

Тим часом, зупинене будівництво, завершення якого з кожним днем ​​дорожчає, вже викликає у громадських осіб скепсис. Це стало очевидним під час проведення круглого столу, організованого регіональним відділенням Загальноукраїнського народного фронту за участю обласних чиновників, екологів, географів, представників правоохоронних органів.

Так, на думку екологів, місце для будівництва гідровузла вибрано невдало. Його зведення втричі сповільнить течію річки, і Іртиш просто зацвіте. Експерти ОНФ, у свою чергу, стверджують, що підйом рівня води на 3,5 метра підтопить нафтоналивні причали Омського нафтозаводу, золовідвали, дачні ділянки, а також старий сміттєвий полігон Радянського округу обласного центру, що знаходяться в прибережній частині. Географи додають, що, згідно з генпланом Омська, до 2025 року вся лівобережна заплава Іртиша має бути забудована висотними мікрорайонами. Там і зараз болотиста місцевість, а якщо рівень води в річці підніметься, доведеться штучно нарощувати берег. Економісти ж констатують, що в затверджений шість років тому кошторис роботи точно не укладеться, оскільки більше половини коштів вже освоєно, а зробити доведеться набагато більше.

запропонували

заморозити

– Немає у нас вододефіциту, – робить висновок голова Омської філії Територіального фонду геологічної інформації щодо СФО Ігор В'яткін. - І промисловий розвитокКитаю на це не впливає, оскільки регіон живлять не води Чорного Іртиша, який бере початок у КНР, а притоки, що поповнюються постійними обсягами вологи, що йдуть з Атлантики та Алтаю. Причиною обмілення Іртиша став промисловий видобуток піску, який суттєво "посадив" рівень річки.

Рівняння з невідомими

Вчені сумніваються не лише в екологічній, а й економічній вигоді проекту.

– В українській історії будівництва гребель на рівнинних річках омський проект – єдиний, до якого не включено ні зведення мосту, ні гідроелектростанції, – пояснює Ігор В'яткін. - У такий спосіб можна було хоча б вирішити транспортну проблему чи завдання вироблення електроенергії. Тим часом після завершення будівництва гідровузол, який не зможе приносити жодних дивідендів, вимагатиме обслуговування, а отже, і нових значних бюджетних витрат. То, може, й не варто завершувати це будівництво і не будити лихо, поки воно тихо? Як, наприклад, це зробили в Кемеровській області, де зупинили будівництво гідровузла, коли зрозуміли, що сланці шахт і ртутні родовища можуть не витримати напору води.

Проте просто кинути об'єкт не можна – з водою не жартують.

заморозити

- Заснування лівобережних конструкцій гідровузла потребує екстреного зміцнення. Та й правобережні треба терміново доводити до пуття або надійно консервувати. Подача електрики на об'єкт здійснюється вкрай нерегулярно і це також тривожний симптом, - пояснює керівник робочої групи ОНФ, депутат міської ради Омської В'ячеслав Васильєв.

За даними регіонального мінпрому, замість "Мостовика" займатиметься об'єктом інший підрядник - філія московської об'єднаної енергобудівної корпорації "ОЕК-Громадянське будівництво". Цього року на посилення споруд тавідновлення системи водозниження в котловані потрібно майже 365 мільйонів рублів.

Що, зрештою, станеться з Красногірською греблею, сказати поки що складно. Проте громадські діячі схиляються до консервації об'єкта, мотивуючи це тим, що в регіоні є гостріші проблеми - ті ж дорожні та транспортні. А мізерні бюджети області та міста не дозволяють викидати на вітер мільярди рублів.

Будувати не можна кидати

Цікаво, що жоден із трьох десятків учасників круглого столу не висловився на захист гідровузла. Ніхто не згадав про посуху, яка періодично охоплює регіон. Не запитав себе: а чому, власне, регіон опинився серед найпроблемніших у Водній стратегії України? Ніхто не згадав слова Іоанна Кронштадтського, який пророкував більше століття тому: "Омськ житиме доти, доки курка не перейде Іртиш вбрід". І не запропонував як ще можна вирішити проблему. Втім, зважаючи на все, обговорення теми буде продовжено.

До речі, гідровузол після метрополітену та міжнародного аеропорту у Федорівці може стати вже третім великим недобудовою в Омській області. В яку суму виллються витрати на консервацію, помножені на роки, економістам ще належить підрахувати. Однак, щоб це сталося, потрібна незалежна оцінка проекту державними експертами. І ще невідомо, чи пробачать регіону безцільно витрачені гроші.