Вантажні електровози для двох систем струму ВЛ82М
Застосування для електрифікації залізниць двох систем струму - змінного 25 кВ і постійного 3000 В - неминуче призвело до створення пунктів стикування цих систем Для організації руху поїздів через пункт стикування станції стикування обладнуються, як правило, перемикачами, що дозволяють подавати на окремі секції контактної мережі інший рід струму Такий спосіб стикування дещо дорожчає вартість електрифікації та вимагає обов'язкової зміни електровоза У тих випадках, коли з економічних міркувань та експлуатаційних умов недоцільно обладнання станцій стикування перемикачами роду струму, застосовують так звані електро-
Рис 25 Електровоз ВЛ824
Розділ живлення двох систем струму при використанні електровозів подвійного живлення зазвичай робиться біля станції, а сама станція не обладнується перемикачами
У 1977-1979 рр. Новочеркаський електровозобудівний завод за проектом ВЕЛНДІ випустив партію восьмивісних вантажних електровозів подвійного живлення ВЛ82М (рис 25) Перші два дослідні електровози цієї серії, що являють собою удосконалені (модернізовані) раніше побудовані електро вози ВЛ82, були виготовлені локомотиви будувалися у 1973-1974 рр.
Кузови електровозів ВЛ82М незначно відрізняються від кузовів електровозів ВЛ80Т, що зумовлено
застосуванням іншого електрообладнання та зміною його розташування Збільшення розміру централі з 604 мм у електровозів ВЛ80Т до 632 мм у електровозів ВЛ82М при збереженні конструкції ведених зубчастих коліс викликало збільшення кількості зубів шестерні з 21 до 26 і, отже, зміна передавального числа редукторів2 =3,38 В іншому візки електровозів ВЛ82М такі ж, як і у електровозівВЛ80Т
З точки зору електричної схеми електровоз ВЛ82М є звичайним електровозом постійного струму, на якому додатково встановлені трансформаторно-випрямлювальні пристрої для живлення силових ланцюгів постійним струмом при роботі на ділянках, електрифікованих на змінному струмі На кожній секції електровоза встановлено трансформатор ОДЦЕ-4000/25А типовою потужністю 3884 кВ • А
Трансформатор має три обмотки, первинну (25 кВ), тягову (3800 В) та власних потреб (240 та 338 В), маса трансформатора 5720 кг.
Від тягової обмотки через випрямлювальну установку ВУК-6700М живляться електродвигуни тягові Установка має 288 кремнієвих вентилів ВЛ230-10. У кожному плечі моста 6 паралельних ланцюгів, у кожному ланцюзі 12 послідовно включених вентилів. Номінальний випрямний струм установки 1870 А.
На електровозі встановлені тягові електродвигуни НБ-407Б, розраховані працювати пульсуючим струмом. При напрузі на затискачах 1500 і 97% збудження вони мають такі параметри: