ВАЗ 2110, 2112
ВАЗ 2110, 2112. Турбо Компресор на ВАЗ ТЮНІНГ VAZ двигуна ВАЗ 1,6 16v
TUNING VAZ motors, тюнінг двигуна ваз 2110 шляхом установки компресора
Компресор на двигун ВАЗ 2110, 2112. Турбо Компресор на ВАЗ тема розвинена і є недорогим тюнінгом ДВС. Як ведуть себе такі пристрої?
Компресор на двигун ВАЗ 2110, 2112 був найлегше доступним
способом форсування ДВЗ.
Турбо Компресор на ВАЗ рухається від ременя, через шківи.
Здешевленням конструкції та методів інсталяції не пробуйте, не варто ризикувати, Для компресорного двигуна при тиску до 0,6 бар навіть не потрібна заміна прокладки двигуна… Замовив Пітерський нагнітач про який ходять різні чутки і хороші і як завжди. Наш дідок катався на атмо тюнінгу 1,5 8v, результат не влаштовував, мотор замінили на 1,6 16v КПП не змінювали. Вимірювання в стоку 402@17,7 секунди, досить якісно було прописано програму. А далі компресор на двигун ВАЗ 2110, 2112 або Турбо Компресор на ВАЗ поставимо подивимося. Компресора вислали під час. повну передоплату було зроблено. Зовнішній вигляд дійсно респектний, виробнику залік ... немає мастила?
Підвищуючий редуктор виконаний за допомогою двох шківів різного діаметра, з'єднаних між собою за допомогою двох потічкових ременів, один замінили на новий, старий явно не підходить.
Причепитися. було до чого, коли відчинили коробок. Комплект сирої, довелося робити самим багато елементів. Загалом після тижневої метушні, двигун на старт і запалювання. Все працює машина швидше, але відчувається місцями бідна суміш. Покаталися з тиждень і поїхали на чип-аналіз. Аналізи суміші були очікуваними. Підкинулиінженерний блок, лямбду форсунки штатні замінили, підключили датчик тиску, Китай але цим вже не здивувати. Результат тривалої настройки… 2110 виїжджає з 16 секунд. На тиск менше 0,5 бар. Найбільше грішив на підшипник, без масла, питання про ресурс такого дивайзу викликало підозру. Подивимося.
Разом навколо бігом равлик 1000, клапан 260, чіп тюнінг 300, додаткове обладнання 200, робота 400 загалом 2000 доларів витрачені сподіваємося не дарма, але господар поки не зовсім задоволений, хоче їхати швидше. Хоча на мій погляд, в наявності явне поліпшення динаміки і витрати БАЛИ на користь турбо. Хоча ціна 2+ тис у.о. змушує подивитися на атмо тюнінг у бік доступнішого варіанту на кожен день.
Поставили широкосмугову лямбду, машина поїхала жвавіше. 15,6 Імпортний паливний контролер, у парі з Січнем підвищить ккд. Але поки що це лише проект. Для нового року! Нового часу та тиску 1 бар. На підготовленому моторчику.
початковий замір, тиск до 0,5 бару програма стокова (суміш бідна)
402@16,8 сек ВІДЕО виміру початковий замір, тиск до 0,5 бару програма стокова (суміш бідна)
Після чіптюнінгу знову вирішили проїхатися
результат явно швидше ніж 16 секунд
Запросили Ланос, БМВ М5 та дішку.
Взяли прилад акселерометр та заміряли. Поїхали, а для повноти картини є ВІДЕО Є ВІДЕО Звіт! Перші 20 метрів Ланос був попереду, на загальне подив УРА. Потім цікаві показники:
Перша 2110 час 15,8, друга М5 - 16 сек (може спав водій) взагалі старт вона шліфувала зате після 400 метрів відлетіла, третій Ланос - 18,4 але тюнінг цього апарату попереду, стережіться М5. Фото підкапотного простору Вази бувр вгорі.
Яне знав, що Макс їздив ганятися на нічні перегони з Хокеєм на Ланосі з двиглом 2,5v6 від OPEL. І це не налаштована система їхала не погано. його середній час 15,5 0-100 7,7 сек. І, як ганявся ВАЗ із дас. Один раз виграв, другий заїзд був гірший за гарячий компресор не тисне більше 0,3 бару.
Про час Хокею тепер можна сказати практично точно, оскільки заявлені 15,5 і 7,7 в режимі 0-100 це правдиво. Як поїде долонька, не питання теми, але потенціал там аш на наступний рік закладений. Ланоси і Сенси запросто можуть бути на місці такого тюнінгу і за ціною це дешевше, ніж заміна ДВС. Тепер далі:
Перша БМВ М5 з'явилася в 1984 р в кузові Е28, а Е21 турбо ти цю мав на увазі, більше 1000 коней - це же тріска їх на дразі валом. Їдуть швидко але це і є не заводський тюнінг, причому в найсильнішому виконанні, мотор 1,5 літра був такий же, як у Ланоса об'єм, те ж саме в стоку стоїть під капотом у кожного але, але ніхто з нас на такий підвіх поки що не наважувався. Ось приклад для наслідування. Тюнінг ательє Борман можливо побудує СенС не мало не повільніше, питання коли і чи доживемо?
коментарів немає
Вибачте, обговорення на даний момент закрите.