Веб-ресурс розповість про долю поганих доріг
У понеділок в Україні запрацювала інтерактивна карта з проблем дорожньої безпеки. Портал "Дороги без проблем" існує вже близько двох років, але фактичний старт проекту, покликаного насамперед зменшити кількість поганих доріг, стався лише зараз. Про роботу нового сервісу оголосив голова Громадської ради при МВС України Анатолій Кучерена — у понеділок відомство провело чергове засідання щодо проблем безпеки на дорогах.
Після реєстрації будь-який бажаючий у спеціальній формі може написати звернення, докладно описавши суть проблеми та запропонувавши шлях її вирішення. Користувач може додати фотографію, щоб наочно пояснити ситуацію. Після цього місце буде відзначено на інтерактивній карті країни, а всі матеріали надіслано експертам робочої групи Громадської ради при територіальному управлінні МВС щодо конкретного регіону.
Після того, як недоопрацювання буде усунено, у скарги з'явиться статус "проблема вирішена".
За словами Кучерени, в рамках нового проекту будуть об'єднані зусилля влади, експертів та громадськості, що дозволить краще та швидше вирішувати транспортні проблеми, які не зводяться лише до ям на дорогах. Крім того, за задумом, вона дозволить у режимі реального часу відстежувати ситуації на дорогах та легко проводити аналіз, у тому числі за якістю виконання та витратами.
"На підставі отриманої інформації готуватиметься громадська доповідь. Ми взаємодіятимемо і з Рахунковою палатою, і з Генпрокуратурою. Тому що для нас важливо не просто чути, що все погано, а розуміти, у чому проблема, з чим стикаються органи виконавчої влади на місцях". , ОВС, Мінтранс, а такожефективно вирішувати ці проблеми", - заявив у понеділок Кучерена.
Він також зазначив, що не всі регіони приділяють увагу питанню реалізації програм підвищення безпеки дорожнього руху — є суб'єкти РФ, де вони виконані навіть менше, ніж наполовину.
Нагадаємо, що "Дороги без проблем" аж ніяк не ноу-хау у боротьбі з поганими дорогами. Паралельно існують інші схожі проекти.
Наприклад, "Убиті дороги України", які виросли з "Убитих доріг Пскова". У цьому обласному центрі місцеві активісти особливо обурювалися низькою якістю доріг. У результаті координатор проекту Олександр Васильєв став депутатом Держдуми, а ідея вийшла на федеральний рівень, хоча, як і раніше, реалізується виключно за рахунок регіональних активістів.
Ще одним схожим проектом стала "Росяма", вигадана Олексієм Навальним. Майданчик з'явився у 2011 році та допомагає громадянину звернутися зі скаргою на невідповідні Держстандарту дороги до держструктур.
Член Громадської ради при ГУ МВС у Москві та автомобільний активіст Петро Шкуматов вважає, що новий проект має шанс змінити ситуацію у сфері дорожньої безпеки.
"Його на відміну від інших проектів полягає в рівні осіб, які його підтримують. Одна справа, коли це місцеві активісти, як з "Убитими дорогами", або Навальний з "Росямою", і зовсім інша, коли чіткий сигнал на місця дають глави ДІБДР РФ , Громадської палати Україна та інші великі чиновники, і ці люди не соромилися відкрито критикувати губернаторів, наприклад, один з глав регіонів, здається Республіки Марій-Ел, отримав сьогодні наганяй за недавнє інтерв'ю, де він заявив, що через наш клімат хороших доріг у країні, окрім Москви, взагалі ніколи не буде, — каже Шкуматов.— І сьогодні на засіданні пролунавясний посил: робота у цьому напрямі поки що незадовільна. ДІБДР у регіонах сьогодні отримали сигнал: активніше працюйте з прокуратурою, виписуйте розпорядження, добивайтеся вирішення проблем".
При цьому він вважає, що виправити ситуацію швидко все одно не вдасться. "Це все тільки початок великого шляху. Швидко нічого у нас не робиться. Навіть сайт цього проекту повноцінно запрацював лише через кілька років після відкриття. А в регіонах у нас усі чиновники, шляховики звикли до безвідповідальності та розгильдяйства, і швидко це виправити не вийде, — вважає Шкуматов.— Тому що тим же чиновникам, навіть добрим людям, не вистачає зворотного зв'язку, без нього він швидко розслаблюється, і ми маємо те, що маємо.
Новий проект допоможе тримати за допомогою громадськості у тонусі відповідальних людей, і розгильдяйства має поменшати.
Президент асоціації дорожніх науково-дослідних організацій "Родос" Олег Скворцов вважає проект корисним, але вважає, що проблема поганого стану доріг зумовлена слабким фінансуванням.
"Оскільки дороги будуються для людей, потрібно знати їхню реакцію на їхню якість, - сказав Скворцов "Газеті.Ru". - Дороги - це предмет постійного попиту. Але мене дивує, що рік у рік скорочується фінансування будівництва доріг. Так, ідея така карти хороша, скаржитися на якість потрібно, але грошей у шляховиків все одно немає.Будь-яке порушене питання має бути розглянуте — безладність, низька якість, але здебільшого це безпорадність місцевих держорганів, які сидять без бюджету.Ми будуємо близько 2 тис. нових доріг на рік, тоді як у Китаї — 45 тис. км на рік. Проте чим більше заходів, тим краще це допомагатиме реагувати на відверті промахи».