Вентиляція автосервісу
Особливості влаштування систем вентиляції на підприємствах автосервісу
У будь-якому успішному підприємстві автосервісу необхідно обладнати хорошу вентиляційну систему. Для невеликого автосервісу, розрахованого на два – три автомобілі, досить невелика витяжна система. Така вентиляція дозволить забезпечити ефективне видалення забрудненого повітря з приміщення автосервісу, а свіже повітря надходить природним чином, або нагнітається простим вентилятором, що забезпечить рівномірний приплив свіжого повітря. Але у великих автосервісах, розрахованих на велику кількість автомобілів та забезпечують додаткові послуги: миття автомобілів, зварювання, вулканізацію, фарбування, хімічне чищення необхідно обладнати надійну вентиляційну систему.
Припливно-витяжна вентиляціяавтосервісу дозволить забезпечити в приміщенні комфортну температуру та оптимальну вологість, плюс до всього ефективно видалятиме забруднені потоки повітря. Але тільки в тому випадку, якщо всі технічні обчислення щодо проектування та підбору необхідного обладнання? будуть проведені зусиллями кваліфікованих проектувальників.
Вентиляція в автомайстерніповинна підтримувати мінімальну концентрацію шкідливих речовин. Цех фарбування, кузовний та цех діагностики – це найбільш шкідливі приміщення, в яких утворюються вихлопні гази, зварювальний дим, пари розчинників.
Вентиляція автомийки– крім видалення вихлопних газів та припливу свіжого повітря, повинна справлятися ще з одним завданням – підвищеною вологістю. Тому для автомобільних мийок особливо важлива потужність систем вентиляції, які повинні справлятися з появою конденсату, а також видаленням випарів хімічних речовин, що використовуються при миття автомобіля. Як і у випадку звеликими автосервісами, в мийках потрібен комплексний підхід до вентиляції.
На великихавтомобільних стоянках, і впідземних гаражах,і в фарбувальних камерах (ОСК) автосервісу доводиться проектувати обладнання більш глобального типу - системи припливно-витяжної вентиляції з потужними насосами, які повинні комбінуватися особливими системами фільтрації повітря.
Складність пристрою вентиляції автосервісу, розглянемо на прикладі СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦІЇ фарбової камери автомобілей:
При проведенні фарбування автомобілів та всіх видів підготовчих робіт повітря в самій камері ОСК та прилеглих до неї приміщеннях забруднюється хімічними парами розчинників, пилом, частинками старої та свіжої фарби. За класифікацією – малярські цехи належать до шкідливих виробництв. Тому вентиляційні установки автоматизованого фарбування повинні забезпечувати не тільки подачу необхідного об'єму чистого припливного повітря, але й очищення від твердих включень фарби, газоподібних шкідливих речовин та запахів повітря, що викидається. Для організації технологічного процесу використовуються: теплові гармати, системи повітроводів, витяжні та припливні вентилятори, фільтри різного ступеня очищення, датчики, системи автоматизації та інше необхідне технічне обладнання.
Створення температури повітря в камері та її підтримка протягом заданого часу організується зокрема за допомогою теплових гармат, вмонтованих у систему вентиляції.Припливна гарматаа подає гаряче повітря у верхню зону камери (по всій площі стелі через перфоровані листи).Витяжні вентиляторизабирають повітря з нижньої зони камери і подають його в спеціальні системи очищення повітря. технологічний цикл забарвлення.Сістема клапанів вповітроводах, що працюють в автоматичному режимі, забезпечується параметри техпроцесу, а застосування рециркуляції відпрацьованих повітряних мас може значно скоротити витрату енергії на нагрівання припливного повітря.
Фільтри, що використовуються в системах вентиляції ОСК:
Основні фільтри: Стельові фільтрив фарбувально-сушильних камерах є найдорожчими і найголовнішими з усіх фільтрів. Одні моделі призначені для автосервісів рівня А (робота 24 год. у дві зміни), інші – для рівня В (повне 12-годинне завантаження), і існує ще рівень С (немає черги, є час). Стельові фільтри потрібно вибирати відповідно до рівня автотехцентрів. Інакше фільтри або ефективно використовуються, або знижується якість забарвлення, і збільшуються простої устаткування.
Підлогові фільтрипризначені для захоплення запилу фарби, і в утриманні спеціальними чіпкими волокнами великих частинок пилу, що потрапляє в камеру і накопичується під решітками для підлоги. Правильна робота цих фільтрів, що відповідають за уловлювання витання пилу та дрібних частинок сміття по камері, залежить від правильного напрямку повітряного потоку в камері, який має бути рівномірним, без завихрень.
Попередні фільтри:Поряд з основними стельовими та підлоговими фільтрами, використовуютьсяпопередні фільтри —кишенькові та касетні фільтри. Називають їх по-різному: попередні, вхідні, теплогенераторні, вихідні, екстракторні, екологічні. Але всі ці фільтри мають одне призначення - очищення повітря від вуличного пилу і захист вентиляторів від запилу лакофарбових матеріалів.
На сучасному ринку представлено велику різноманітність фільтрів, кліматичного обладнання, повітроводів та систем керування.
Температурний поріг на об'єктах пов'язаних з технічним обслуговуванням та ремонтом автомобілів повинен бути не меншим за 16 °С і не перевищувати 25 °С. Таким чином, вентиляція підприємств автосервісу повинна забезпечувати всередині приміщення постійну циркуляцію повітря, обсяг якої розраховується виходячи з численних характеристик, відповідно до вимог СНиП. Вона повинна відповідати всім необхідним технічним характеристикам та відповідати вимогам безпеки, тому має проектуватися, встановлюватись та обслуговуватись фахівцями.