Вибір покришок для велосипеда
Дуже швидко пролетів сезон, залишивши за собою кілометри поїздок та стерті покришки. Саме час їх міняти! Прийшовши в один із магазинів Спортів, або потрапивши в потрібний розділ на сайті, ви знайдете широкий вибір різних покришок. Можливо, тієї покришки, що стояла на вашому велосипеді раніше, не буде в наявності, але це зовсім не привід для того, щоб впадати в ступор.
Декілька основних моментів, які варто врахувати, коли ви вибираєте покришки для велосипеда:
- Варто запам'ятати, що універсальних покришок не буває
- Для кожного стилю та умов катання існує свій, максимально відповідний варіант.
Декілька слів про «рідні» покришки
Виробники комплектують свої байки тими покришками, які, на їхню думку, найбільше відповідають умовам катання, для яких розроблявся цей велосипед.
Для більшості крос-кантрійних велосипедів це недорогі моделі з невисоким протектором, які користуються високою популярністю. Велосипедні бренди часто самі виробляють покришки для тих чи інших моделей. Такі покришки зазвичай навряд чи вдається купити окремо. А найчастіше буває, що наші погляди на покотушки суттєво різняться з поглядами виробників. В цьому випадку, можливо, варто змінити покришки відразу після покупки велосипеда.
Що варто знати про протектор
Протектор (малюнок протектора) – вигляд та форма зовнішньої поверхні покришки.
Слік - це гладка або практично гладка гума. Такі покришки дають ідеальний накат, але лише на гладкій та сухій поверхні. Зазвичай вони встановлюються міські велосипеди. Їх використовують любителі стриту, флету та завсідники спеціально підготовлених парків.
Високий протектор – навколо цієї групизавжди багато суперечок.
Покришки з невисоким протектором до 5-8мм часто використовують у байкер-кросі. Вважається, що це ідеальний баланс між вагою, накатом та зчепленням на великій швидкості. Такі покришки будуть чудово їхати, чи то неглибокі: бруд, сніг, пісок або пухкий ґрунт. Форма та малюнок протектора визначають прохідність та накат покришки.
Грязьовий протектор - висота протектора від 10мм. Ці покришки з наявністю високих шипів зазвичай досить рідкісних. Такий протектор створений спеціально для таких суворих умов, як: бруд, глибокий сніг та будь-які інші неприємності на дорозі. Звичайно слабкою стороною таких покришок є накат і швидкість. Поїздка містом велосипедом з такими покришками буде не дуже приємною. На гладких і мокрих, твердих поверхнях зчеплення майже не працюватиме, це пов'язано з висотою протектора. Висота протектора робитиме контактну площу покришки мінімальною. Варто зазначити, що на льоду всі перелічені типи протекторів не працюють. Тут вам допоможуть лише шиповані шини. Хоча є інформація, що на сухому льоду вас зможуть утримати широкі сліки/напівлики. Просто тому, що їхня контактна площа більша, ніж у інших.
Вибір ширини шини
Для правильного вибору ширини протектора, вам достатньо уявити себе, що проїжджає плоский поворот на сипучому грунті. Першим обов'язково понесе заднє колесо, воно менш завантажене на повороті. Якщо все добре, ви виставляєте ногу та їдете далі. А от коли у вас зносить переднє колесо – це вже говорить про те, що, незважаючи на його завантаженість, зчеплення недостатньо. І це неминуче падіння.
Основне навантаження у повороті лягає на переднє колесо. І тому ви повинні бути впевнені в тому, що воно надійно тримає ґрунт. Найвірнішийспосіб збільшити зчеплення колеса, у такому разі – це збільшити контактну площу покришки з перешкодою. Це робиться за допомогою заміни покришки більш широкою.
Але відомо, що широка гума гірше котить. Коли таку гуму ставлять на заднє колесо, яке найчастіше є найбільш завантаженим, це сильно позначається на накаті байка загалом.
Якщо йдеться про підкорення піску та бруду, то тут йдеться про ефективність крутного моменту заднього колеса. Звичайно, серед піску та бруду, широка гума не завадить і ззаду, забезпечивши прохідність та зчеплення. Але, як нам відомо, це погіршить швидкість і накат.
М'якість компаунду – співвідношення полімерів та каучуку у складі гуми. Це не особливо стандартизований параметр, тому на корді покришки немає ніякої інформації про м'якість гуми. Для цього на покришках існують вусики, потягнувши за які, ви зможете оцінити м'якість гуми.
М'яка гума "липне" на гладких поверхнях і чудово тримає велосипед на нерівностях. Такі покришки складно розкручуються та зношуються досить швидко.
Жорсткий компаунд швидко розганяє шину. Така покришка стає "накатистою" і відмінно "тримає" на швидкості. Але на мокрих та гладких поверхнях вона вам не помічник.
М'якість корду – показує, наскільки покришка пристосована до «зминання» під навантаженням. Покришка з м'яким кордом, при наїзді на невелику перешкоду зминається і м'яко проходить, забезпечуючи зчеплення. Покришка з жорстким кордом, при тому ж тиску швидше відскочить, погасивши швидкість і навантаживши амортизатор. Зрозуміло, що скрізь є свої плюси та мінуси. Наприклад, покришку з жорстким кордом пробити і проколоти досить складно. З м'якою покришкою навпаки дуже просто пробити камеру приударі. Що стосується зчеплення та накату, то думаю, тут все і так очевидно і повторюватися не стану. Цей параметр, на відміну від попереднього, вимірюється, і майже у всіх виробників пишеться на корді покришки, позначається як TPI (Threads Per Inch). TPI вимірюється у кількості ниток корду, на дюйм. Поширені значення: М'які – 30-60 TPI Жорсткі – 90-150 TPI
Буває металевий чи кевларовий – впливає на вагу покришки. Міцність покришки залежить від конкретної моделі та виробника.
Ми сподіваємося, що наша інформація допоможе вам підібрати потрібні покришки. У магазинах Спортів або на нашому сайті, ви зможете відразу кілька наборів покришок, для різних цілей та умов. І обов'язково своєчасно міняти їх!