Відгуки власників Nissan Almera - Досвід експлуатації Nissan Almera - Відгук Nissan Almera
Почитав, відгуки про Альмера і вирішив додати свій, так би мовити, для повноти, бо не з усім згоден і не бачив відгуку про ту комплектацію, якою володію.
У результаті отримав за 18200 Альмеру з двигуном 1800см і автоматичною коробкою передач. У машині є: АВS, EBD, підсилювач гальмування Магнітола з CD, кондиціонер, передні склопідйомники, підігрів передніх сидінь, 2 подушки безпеки, омивач фар, електродзеркала з підігрівом. Хотів взяти з кліматом і TFT дисплеєм комп'ютера, всього на 600 $ дорожче, але на неї треба було чекати 2 місяці.
Почну по порядку. Так машина не верх дизайнерської думки, але я не згоден з тими виданнями, які таврують Альмер за застарілий дизайн і невиразний салон. На мій погляд симпатична машинка та дизайн салону може бути і не супер сучасний як у Фокусу, але і не архаїчний як у Лансера. Я б охарактеризував його як добротний і функціональний, все під рукою і зручно в управлінні, зауважень по ергономіці тільки 2: не дуже зручно розташована кнопка омивача фар (на дотик знайти непросто) і відсутність на магнітолі кнопки приглушення звуку та кнопки послідовного перемикання радіостанцій (приходиться тикати кожну окремо). Пластик може і не супер, але добротний і не скрипить.
Сидіти досить зручно, дуже порадував валик під поперек. Їздив 2 рази до Москви і назад і абсолютно не втомився за кермом. Швидкість до 160-170 км тримає без проблем розганяв до 180 хоча за паспортом максимум 173км. У мені зросту 178см, сидіння максимально відсунуто назад і ззаду місця не дуже багато, але все-таки це Гольф-клас. 3 особи на задньому сидінні поміщаються, хоча й особливого комфорту при цьому немає.
Багажник досить великий, жодного разу не булотак, щоб щось не влізло, хоча часто з дачі прихоплюю і сусідів з їхніми кутулями. І якщо вже мова про дачу, то не можна не відзначити великий дорожній просвіт (17см), хоча 2км через ліс по путівці, який проходить грейдер 1раз за сезон, жодного разу не сів навіть із повністю завантаженим багажником і 4 пасажирами. Дуже зручно, що можна легко зняти подушку заднього дивана і опустивши подушку дивана отримати рівну підлогу. До речі, задні сидіння розкладаються у співвідношенні 60 на 40. Дуже зручно, що з першого натискання розблокування ЦЗ відкриваються тільки водійські двері, для відкривання решти дверей і багажника треба натиснути ще раз.
Тепер про відчуття від їзди. На перший погляд "автомат" "тупуватий", але це лише на перший погляд, зі світлофора без проблем йду у відрив метрів на 40-50 не особливо напружуючись, автомат працює взагалі непогано, хоча і не завжди "згоден" з ним. Але загалом автомат велика справа. Підвіска жорстка, але ніяких проблем я особисто від цього не відчуваю, це відчувається лише при переїзді через рейки, ямки і колдобини відпрацьовує, на мій погляд, дуже добре. У всякому разі, щоразу передчуваючи отримати удар від попадання колеса в непомічену яму, приємно здивований.
Багато писали про проблеми з двигуном, який "жере" олію. Доповідаю, що за пробіг до ТО 1 жодного разу не доливав олію, хоча, будучи наляканий цими публікаціями, перевіряв її досить регулярно. Ці побоювання не справдилися. Скільки залили на 2000 км, стільки і злили на 15 000 км. Взимку при морозі -32С заводилася без проблем з першого обороту ключа. Єдине, при такому морозі перші 10-15 хвилин машина "задубіла" і пластик скрипить, поки салон не прогріється.
Дуже хороші гальма, але це відзначають усі видання, а ось з ABS у мене було кілька казусів. За звичкоюзатягувати зміну гуми на зимову одержав із першим снігом неприємний сюрприз, коли машина по сніговій каші не гальмує, а їде так як АBS не дає заблокувати колеса. Але то моя вина. Другий випадок був на з'їзді з Тучкова моста ліворуч на наб. Макарова (Пітерці знають). Там рейки обкладені залізними плитами, які замерзли на морозі і я повільно, і сумно під клацання ABS, потіючи і матюкаючись, зі швидкістю 2 км на годину повз на гак фаркопа Ленд Крузера, що блищав у ранковому сонці. І лише дивом зупинився, зачепившись шипами незрозуміло за що за 10 см від нього. І це при тому, що на поворот я виїжджав автоматом, навіть не чіпаючи педаль газу. Ось така фігня, треба врахувати.
Щодо витрати палива, то він у місті взимку становив 13.5-14.5 літрів 95-го, а в морози якось було і всі 16л. А ось влітку і на трасі картина набагато веселіша. Влітку в режимі місто та раз на тиждень на дачу близько 12 літрів. При їзді трасою якщо гнати під 150-160 то близько 10 літрів на сотню (на зимовій гумі), а якщо близько 120-130, то взагалі диво, близько 7 літрів! Я перед виїздом до Москви заправив бак і мені його не просто вистачило до Москви, а й там ще якийсь час їздив. А, загалом, витрата, особливо на "автоматі", сильно залежить від манери водіння.
Від'їзд рік, пройшов ТО 1 на 15000км, ціна питання 4400руб з урахуванням 10% знижки. Замінили олію та фільтри, повітряний та масляний. Провели діагностику двигуна (комп'ютер), та ходовий. Запитань немає. Порадував знос колодок на 35%, очікував більшого зносу відсотків на 70. Фактично поломок протягом року 2. Перегоріла лампочка ближнього світла (150руб.).
Відвалився тепловий захист глушника (це така накладка на глушник довжиною близько 30см., що кріпиться на хомутики, який за рік згнили і вона відвалилася) хотів змусити зробити за гарантією, алеза порадою свого механіка вирішив не морочитися, тому що ніякого смислового навантаження цей шматок заліза не несе, а згодом у всіх починає відвалюватися і "брязкати". На ТТХ автомобіля він не впливає і якби у мене не було захисту картера двигуна, на який впала нижня частина теплозахисту і почала деренчити, то я б напевно ніколи не дізнався б про існування такої запчастини. Підозрюю, що у багатьох вона "безболісно" відвалюється, а вони навіть про це не підозрюють.
Ще одна претензія до якості оббивки салону. Влітку сів на сидіння у мокрих шортах і після цього залишилися розлучення. Усі спроби прибрати їх різними засобами призводять до того, що залишаються розлучення вже від засобів для чищення. Тобто, якщо посадили пляму, то обробляйте всю поверхню сидіння, інакше залишаться розлучення по краях. Дрібниця, але не дуже приємно. Щоправда, сказали, що на Короллі нова та ж проблема, очевидно пов'язана з якістю оббивної тканини. Ще не дуже порадувала шумоізоляція днища. Дуже добре чути шум від дороги, особливо від камінців, коли вони б'ють по днищу, вилітаючи з-під коліс. Але якщо порівнювати з вітчизняним автопромом, то все у повному порядку. Щодо недоліків, поломок це все. Загальна вартість витрат за обслуговування протягом року 6500 крб (2000руб заміна олії на 2000км, 4400руб-ТО1, 150руб лампочка).
Загалом купив і не шкодую абсолютно, хіба лише про те, що може все ж таки треба було дочекатися комплектації з комп'ютером та дисплеєм та кліматом, але це дрібниці. Дуже приємна машина, добротна, без наворотів, але все що треба їсти. На мій погляд до 20000 $ найкращий вибір.