Види кузовів автомобіля
Виробники випускають автомобілі в різних типах кузова, що дозволяє підібрати покупцям модель під певні потреби. Деякі види кузовів автомобілів є більш популярними і користуються попитом, інші - менш поширені, є і типи, які вже не зустріти. Загалом можна нарахувати понад 20 варіацій кузовів легкових автомобілів.
Кузов - елемент несучої частини, що забезпечує розміщення пасажирів і вантажів, і дуже часто виступає як кістяк для закріплення основних агрегатів і вузлів автомобіля. По суті, кузов - це основа, що об'єднує всі складові елементи в єдиний пристрій, який називається автомобілем.
Існує кілька критеріїв, за якими вони поділяються між собою:
- Призначення (пасажирський, вантажопасажирський, вантажний);
- Компонування (одно-, дво- та триоб'ємне);
- Ступінь навантаженості (несучий, напівнесучий, розвантажений);
- Конструкція (відкритий, закритий);
У більшості випадків для визначення типу кузова використовується його компонування та конструкція, а також деякі конструктивні особливості. Існують і види, які легко можна одночасно віднести до двох різних типів.
Далі розглянемо існуючі варіації несучої частини легкових авто, і для поділу будемо використовувати їх компонування та конструктивні особливості.
Кузова-однооб'ємники
Що стосується легкових авто, що відносяться до цього класу, то у них двигун розташовується в окремому моторному відсіку, але форма кузова зроблена так, що візуально відсік для мотора об'єднаний з салоном. Через такі конструктивні особливості їх компонування нерідко називають полутораобъемной.
Мінівен - тип кузова автомобіля з великими габаритними розмірами, щодозволяє встановити три ряди сидінь. Відсік для розміщення вантажу знаходиться у салоні, за сидіннями. Часто конструктивно передбачається можливість складання останнього ряду сидінь збільшення вантажного простору. Доступ до нього здійснюється через задні двері.
Мікровен – ще один представник із однооб'ємним кузовом. На відміну від мінівена у нього габаритні розміри значно менші, тому використовується два ряди сидінь, але при цьому самі автомобілі так само високі і комфортабельні для пасажирів.
Компактвен
Компактвен – проміжний варіант між першими двома. Може мати як два, так і три ряди сидінь. Всі три типи мають закриту конструкцію з жорстким дахом.
Кузова з двооб'ємним компонуванням
Двооб'ємний тип кузова автомобіля відрізняється наявністю окремого відсіку для розміщення силової установки. Що стосується вантажного відсіку, то він поєднаний із салоном і для доступу до нього використовуються задні двері. Автомобілі з цим видом кузова можуть бути як три-, так і п'ятидверними.
Універсал – автомобіль, що відрізняється збільшеним заднім звисом та незмінним рівнем даху. Є варіації з трьома та п'ятьма дверима. Основна перевага універсалів – збільшений простір для вантажу та можливість трансформації у вантажопасажирський варіант за рахунок складання заднього ряду сидінь. Задні двері можуть бути цільними, що відкриваються вгору, а також двостулковими, з бічним відкриттям.
Хетчбек - один з найпопулярніших видів кузова. Від універсалу відрізняється меншим заднім звисом, що позначається на обсягах вантажного відсіку. Виробники часто розміщують заднє скло під кутом, забезпечуючи плавний перехід від даху до корми. Задні двері, виконані разом зі склом, у хетчбека - тільки цілісні, звідкриття вгору.
Позашляховик
Позашляховик – автомобіль підвищеної прохідності з двооб'ємним компонуванням. Найчастіше кузов у нього розвантажений, оскільки в конструкції несучої частини використовується рама. Родоначальником цього класу є універсали, тому за конструкцією кузова вони багато в чому схожі. Але варто відзначити, що існують різні варіації позашляховиків, тому судити лише з компонування – не зовсім правильно. Наприклад, для військових цілей часто створюються такі автомобілі з відкритим по конструкції кузовом. Також на базі позашляховиків випускаються пікапи, які вже мають триоб'ємне компонування.
Кросовери – порівняно «молодий» клас автомобілів. По суті, це хетчбек, але з підвищеними показниками прохідності за рахунок збільшеного кліренсу. На відміну від позашляховика у цих авто кузов є несучим.
Ліфтбек – тип кузова автомобіля, що поєднує в собі певні риси дво- та триоб'ємних компоновок. Справа в тому, що візуально у авто з таким кузовом є окремий багажний відсік. Особливість же полягає в тому, що кришка багажника об'єднана із заднім склом (тому її називають задніми дверима), через що при її відкритті одночасно виходить доступ і до вантажного відсіку, і до салону. При цьому конструкція задніх дверей може бути цільною або складовою (можна відкрити лише кришку багажника або підняти її разом зі склом). Загалом, ліфтбек – спірний тип кузова автомобіля, і однозначно віднести його до якогось конкретного компонування неможливо.
Типи з триоб'ємним компонуванням
Відмінною особливістю триоб'ємного компонування є наявність окремого від салону вантажного відсіку, що закривається окремою кришкою, не об'єднаної з елементами, що відносяться до салону. Ці автомобілі можуть бути як відкриті,так і закритої конструкції з двома або чотирма дверима (кришка багажника в цьому випадку не є дверима).
Найголовнішим представником такого компонування є седан. Кузов у такого авто - закритий, з двома рядами сидінь, чотирма дверима та досить об'ємним салоном, що дозволяє комфортно розмістити всіх пасажирів. Деякі автомобілі з таким кузовом мають трохи збільшену колісну базу, що ще більше забезпечує вільного простору для пасажирів на задньому сидінні.
Лімузин - автомобіль, найчастіше з триоб'ємним компонуванням і значно збільшеною колісною базою. Особливістю конструкції є наявність перегородки, що відокремлює водія від пасажирів на задніх сидіннях. При цьому через наявну базу простір за водієм дозволяє встановити до чотирьох сидінь, причому два з них – поздовжньо. Додатково авто оснащено великою кількістю обладнання та аксесуарів для забезпечення комфортності. Випускаються також лімузини на базі хетчбеків та позашляховиків, тобто з двооб'ємним компонуванням.
Купе – триоб'ємний кузов із двома, рідше – чотирма дверима. Від седана відрізняється плавним переходом даху до корми, що зменшує простір салону, тому його часто роблять із одним рядом сидінь. Бувають і версії з двома рядами, але задній при цьому не може забезпечити комфортне розміщення дорослих пасажирів, тому такі сидіння називають дитячими. У сучасному автомобілебудуванні "купе" також називають тридверними хетчбеками.
Пікап - як уже згадувалося, авто з таким кузовом в основному роблять на базі позашляховиків, хоча є і версії, в яких за основу взято звичайний легковий автомобіль. Особливість полягає в тому, що замість багажного відсіку використовується вантажна платформа. Це впливає на розміри салону,тому у таких авто він називається кабіною. Випускаються версії як з одним, так і двома рядами сидінь, а кабіна може мати два або чотири двері.
Кабріолет - відкритий кузов з триоб'ємним компонуванням. У нього відсутній жорсткий дах, а її роль найчастіше відіграє тканинний тент. Зазвичай основою для створення кабріолету є автомобілі в кузові купе. Кабріолет має два ряди сидінь та 4 двері.
Інші варіанти
Вище розглянуті основні типи кузовів автомобілів, що використовуються частіше за інших. Але існують інші версії, що зустрічаються значно рідше.
Хардтоп - авто, що випускалися в триоб'ємному компонуванні, по суті це були ті ж седани і купе, але з однією конструктивною особливістю - відсутність центральних стійок, що випромінює зовнішній вигляд авто, але негативно позначається на жорсткості кузова.
Таун-кар - автомобіль зі значно збільшеним по висоті салоном. Застосовувалися такі авто як таксі.
Родстер - ще одна варіація відкритого купе. Але на відміну від кабріолету у такого авто тільки дві двері і один ряд сидінь, дах той самий - тканинний тент, що прибирається.
Купе-кабріолет – перехідний варіант між двома вказаними у позначенні типами кузовів. Відрізняється наявністю жорсткого складного даху.
Фаетон – по суті той самий кабріолет, але з однією особливістю – відсутністю дверного скла. Тому навіть наявний тент, що прибирається, не робить салон повністю закритим.
Ландо - варіація кузова з характеристиками седана і кабріолету. Особливість його полягає в тому, що в передній частині салон має жорсткий дах, а в районі задніх сидінь вона - тканинна або металева, але прибирається.
Брогам - повна протилежність ландо. Тобто, у водія дах тентовий знімний, а у пасажирів – жорсткий, металевий.
Тарга - той же родстер, але з металевим каркасом жорсткості за сидінням і жорстким дахом, що знімається.
Спайдер – ще один представник родстерів, у авто з таким кузовом лобове скло або зовсім відсутнє, або воно невелике за висотою (нижче за рівень очей водія).
Тудор – варіація седана, відрізняється від нього наявністю лише двох дверей.
Як видно, варіацій кузовів дуже багато, і цілком можливо, що кількість їх поповнюватиметься новими видами. Але варто відзначити, що якщо нові типи і будуть створені, то в будь-якому випадку основою для них будуть найпоширеніші варіанти – седани, купе, хетчбеки та універсали.