Види очищення форсунок
Збільшена витрата палива або втрата потужності можуть сигналізувати про те, що настав час чистити форсунки, або, як кажуть, «промити інжектор». Про це свідчить і ситуація, коли двигун «на холодну» (особливо взимку) запускається не з першої спроби, при цьому перші секунди працює нерівно, троїть, помітно погіршилася його прийомистість, а при спробі різкого прискорення спочатку виникає провал або машина може взагалі заглухнути .
Методи очищення форсунок
Всі види форсунок, і механічні (що використовувалися переважно до 1993 року), і електромагнітні (сучасніші), чистяться двома відомими методами – хімічне промивання та ультразвукове очищення. Причому перший має на увазі приєднання безпосередньо до паливної системи автомобіля, а другий – демонтаж самих форсунок та роботу з ними на спеціальному стенді.
Ультразвукове очищення вимагає, в першу чергу, зняття форсунок, що в ряді випадків є не тільки трудомістким, а й дуже тривалою операцією
Ще варто згадати про «гаражний» спосіб хімічного промивання, дешевий і сердитий - це заливка спеціального засобу в бензобак. Варіантів таких присадок безліч, деякі навіть занадто ефективні, ніж і небезпечні. На шляху до форсунки вони змивають відкладення з паливопроводу, осад із бензобака - і все це залишається на паливному насосі, фільтрі, рампі, самих форсунках, забиваючи їх усі. А у разі неякісного або «втомленого» фільтра, засміченим його може і продавити, тоді наслідки можуть виявитися критичними. В результаті користь неочевидна, а шкода очевидна.
Сірка та фракції важких з'єднань, не зупиняючись у паливному фільтрі, потрапляють до форсунок, де за рахунок високих температур працюючого двигуна осідають на паливонесучих каналах. Цейпроцес посилюється відразу після вимкнення, т.к. двигун ще дуже гарячий, а охолодження вже не працює.
Хімічна промивка форсунок
Хімічна промивка проводиться так: паливопроводи «подача» та «обратка» з'єднуються між собою. Безпосередньо в рампу палива приєднують паливопроводи зі стенду. Стенди, обладнані регулятором тиску, підключаються тільки до роз'єму, що подає, це дає можливість провести ще й діагностику всієї паливної системи автомобіля. Способи, відповідно, називають двоконтурний та одноконтурний. Далі подається спеціальна рідина – сольвент, яка є хімічним розчинником та паливом одночасно. Після чого двигун запускають і витримують у різних режимах із зупинками. При цьому змиваються відкладення не тільки з самої форсунки, але і з частин двигуна, що прилягають до неї.
Хімічна промивка є простим і дешевим, але, водночас, досить ефективним способом
Цей спосіб є простим і дешевим, але водночас досить ефективним. Час самої процедури, як правило, не перевищує години, приблизно стільки ж необхідно для монтажу та демонтажу апаратури. Однак не треба забувати, що самі відкладення - це суміш твердих і м'яких складів, а хімічний спосіб розчиняє і змиває переважно м'які, тому хімічне промивання не є 100% ефективним. Також не варто забувати про те, що можна «оживити» поршневі кільця, що прикипіли, і штоки клапанів на двигуні з великим пробігом, тим самим втративши компресію і наблизивши ремонт.
Якщо хімічне промивання не принесло очікуваного результату, то переходять до ультразвукового очищення.
Ультразвукове чищення форсунок
Ультразвукове очищення вимагає, в першу чергу, зняття форсунок, що в ряді випадків єне тільки трудомісткою, а й дуже тривалою операцією (наприклад, у SsangYong Actyon першого покоління (двигун 2.0) форсунка 4-го циліндра часом знімається по кілька днів через її критичного закисання.
Після зняття форсунки ретельно оглядаються на предмет корозії поверхонь, перевіряється стан ущільнювачів і фільтрів. Повноцінного очищення можна досягти лише застосуванням стенду зі зняттям параметрів до і після чищення, а не простим зануренням в ультразвукову ванну.
На дні ванни знаходиться ультразвуковий випромінювач, але він не змушує вібрувати рідину, як вважається. Під дією хвиль відбувається процес утворення в рідині та подальшого схлопування газових (кавітаційних) бульбашок. Під дією хвилі відбуваються місцеві стрибки тиску, за рахунок чого і утворюються, а потім схлопуються бульбашки. При розриві відбувається гідроакустичний удар сумарною потужністю тисячі атмосфер, але оскільки це відбувається на молекулярному рівні, йде лише необхідний процес очищення. Інтенсивність хвиль та температура у ванні регулюється, а сам процес називається кавітацією.
Перед зануренням у ванну бажано поцікавитися, чи розуміє майстер якась перед ним форсунка, тому що, якщо, на його думку, «усі чистяться однаково», це погано. Адже спосіб очищення форсунки одного типу є фатальним для іншого, водночас брудний засіб у ванні – вірний спосіб зіпсувати навіть найстійкіші. Керамічні форсунки можна не тільки почистити, а й зруйнувати, тоді як у металевих може "облізти" фарба зовні, але вони продовжують нормально функціонувати.
Перед очищенням форсунки перевіряють на віддачу, причому велика нерівномірність говорить про занедбаність. Після процедури очищення роблять зворотний хід – щобвимити все те, що вдалося очистити, пускають рідину у протилежному напрямку. Також необхідний контроль результату: не завжди повноцінне очищення вдається провести з першого разу. Тільки досягши необхідного результату та замінивши всі ущільнювачі та прокладки, форсунку можна повертати на місце.
При дуже великому забрудненні допустиме комбіноване застосування обох способів. Також фахівці рекомендують одночасно з очищенням замінити паливний фільтр, щоб результати роботи не були загублені в найкоротші терміни (а при хімічному способі - ще й свічки). Загалом же, не варто забувати, що обіцяний ресурс більшості форсунок – це один мільярд циклів, що становить близько 120 тис. км. Але продовжувати їхнє життя треба, не тільки періодично відвідуючи пости очищення, а й постійно заправляючись якісним паливом.