Війна з двома братами Kein Bremslicht та rik

Після низки вдалих ремонтів з фарами та встановлення коректорів мене почала доканувати помилкаKein Bremslicht, яка з'являлася майже постійно і висіла в пріоритеті, тобто не давала вивести на приладку показання БК, що дуже незручно , особливо в сонячні дні.

Завдяки приємній людині lego34 я пізнав дзен і здійснив подорож до вершин Тибету магазином радіотоварів, за необхідними інгредієнтами щастя та спокою. Ними виявилися конденсатори на33мкф 35в.А ввечері я зібрав помічників і поїхав у гараж задіяти велике шаманство паяльника та мікросхеми.

Коректорів у мене в наявності було аж 3 штуки, два робітники на машині й один із зламаним болтом усередині — наслідок ДТП. Вирішив почати з заламку, щоб не знімати відразу фари.

Після всіх операцій зібрали все назад. Свіжоспаяні вуха на фарі знову відпали =((( Ну та гаразд. Зібрали вже під дощем, швидше хотіли додому. Була вже пізня ніч, та й комарі розслаблятися не давали, славно закусуючи нашою кришечкою… Стрибнули все в машину, я завів і спіткало мене). розчарування…

Але він випадав рідше і зрідка давав себе скинути. Наступного дня, покуривши форуми, вирішив усе перевірити ще раз. Виконавши всі пози Камасутри, скинув разом з mad8 фішки з коректорів, плавно натиснув на гальмо та вуаля! Помилка вилетіла ще раз. ЗначитьKein Bremslichtя таки переміг! І помилку видає жаба на педалі гальма. За допомогою великої мантри та бубна в бардачку була тут жезнайдено заміну:

Попередній господар теж мав проблеми з цією помилкою, але в мене вони після покупки чарівним чином випарувалися на півтора роки. Магія однак! Вирішення проблеми ще років на двадцять взяти оригінал жаби. Пізніше, напевно, куплю… Заміна проста до зубного болю, тому процес описувати не буду. Скажу лише одне - довше розбирати панельки і знімати повітропровід, але я мабуть вже загострився, тому все стало назад напрочуд швидко і без проблем. Після перевірки було виявлено, що всі помилки щодо Bremslicht'у випарувалися - перемога! Та й на радостях запилив маленький дрібничок, що лежав у мене вже дуже давно, але руки не доходили поставити:

FakeHeader

Comments 22

З приводу жаби стопа, найчастіше її треба змінювати треба лише правильно її відрегулювати в неї регулюється довжина ходу штока, і це довжину треба правильно відрегулювати дома щоб при відпущеної педалі дві пари контактів були розімкнуті.

Дякую за пораду))) але якщо лежала нова. то вирішив встромити, благо справ недовго

а тепер розкажи, що це за помилки, і звідки вони беруться, а то в мене теж є вони на приладку.

Кейн Бремсліхт – не працюють два стоп сигнали. Помилка викликається або сгасами, що згасли, або пересохлим кондером на платі коректора ... Кондер фільтрує сигнал, якщо він висихає сигнал йде з перешкодами і блок LKM починає дивувати. Найчастіше дивує на Кейн бремсліхт, іноді вилазить Rucklicht – не горять габарити. Буває лається і інші лампи, іноді навіть відсутні функції. Перевіряється здриганням фішки з коректорів. Якщо помилка згасла, то коректор винен. Як лікується розповів вище =) Якщо не зникає, значить проблема в іншійелектриці, можливо у самому блоці LKM.

Бремслі електрик - не працює контрольний контур у жабі, мізки не можуть зрозуміти горять чи ні стопи. Їх там два один відповідає за включення стопом, інший за індикацію включення. Лікується заміною жаби на новий оригінал. Можна і почистити, але ненадовго вистачить.

тепер хоч трохи стало зрозуміло

і мені знадобиться, пішов скидати фішку з коректора))

Хех))) добре тим у кого не м60 - довжети легко))

Дякую тобі добра людина! з самої покупки мене цей кайнбреймлішт мучив) і на спеціалізованому сервісі не могли зрозуміти в чому справа, більше я їм не довіряю)) Щас залишився Аббенлішт, як його вигнати?)

А ось це гарне питання. Також фігня. коли мінус ближнього був із чотирьох скруток гнилих і пртмотан на болт кузова - все прааильно показувало ... а коли спаяв нормально на штатну проводку постійно теж помилку пише (( треба впаювати опір, розраховувати його ... думаю займуся як небудь)) а так не за що))) ) приємно, коли твій досвід виявляється корисним))

А ближній як світить? у мене настільки тьмяно, що я вечорами вдома сиджу)) хоча відбивачі без оплавлення, лампи та скла нові (правда вже не рідні).

Якщо фари оригінал., то проводка десь підгнила напруги мало доходить ... поміряй на ближньому фішці скільки вольт. Якщо мало то можна через реле зробити, на кшталт як я у свій зелений еспер робив

Кейн Бремсліхт – не працюють два стоп сигнали. Помилка викликається або сгасами, що згасли, або пересохлим кондером на платі коректора ... Кондер фільтрує сигнал, якщо він висихає сигнал йде з перешкодами і блок LKM починає дивувати. Найчастіше дивує на Кейн бремсліхт, іноді вилазить Rucklicht – не горять габарити. Буває лається і на інші лампи, іноді навіть на відсутніфункції. Перевіряється здриганням фішки з коректорів. Якщо помилка згасла, то коректор винен. Як лікується розповів вище =) Якщо не зникає, значить проблема в іншій електриці, можливо, в самому блоці LKM.

Во-во та ж фігня була з Rucklicht'ом - півроку зрозуміти не міг у чому справа, поки розумні люди не підказали.