Виконуємо відновлення датчика витрати повітря своїми рукамиAutoRemka - Ремонт автомобіля
ДМРВ – таким скороченням позначається датчик масової витрати повітря, основною функцією якого є виконання контролю за повітрям двигуном, що витрачається. За порушення працездатності ДРМВ зазвичай відбувається втрата потужності двигуна. Найчастішими випадками порушення роботи ДРМВ автовласників радували поширені десятки. Причина цього лежить у несправностях системи вентиляції моторного картера, у яких відкладаються смоли, потім відбувається зміна характеристики резистора й у роботі датчика починаються порушення, які у результаті на роботу регулятора холостого ходу. Причин для зниження рівня сигналу датчика масової витрати повітря може бути кілька. У першому випадку це може бути відсутність підключення датчика до дротів. Щоб усунути неполадку такого характеру, слід спочатку візуально перевірити підключення всіх проводів. У випадку, коли з проводами все гаразд, потрібно провести перевірку контактів і якщо буде знайдено несправність, усунути її, після чого знову підключити датчик. Потім можна виконати запуск двигуна, щоб переконатися у працездатності датчика у дії. Ще одна з причин - ланцюг електричного живлення ДМРВ, що обірвався.
Таку проблему можна перевірити шляхом включення запалювання та виміром на п'ятому контакті рівня напруги за допомогою вольтметра чи пробника. Якщо напруга на вказаному контакті близька до нуля, слід спочатку вимкнути запалювання, а потім перевірити омметром ланцюга під номерами 376 і 37 л. При даній неполадці несправність може бути в обриві 37-го дроту, в з'єднувачі (п'ятий контакт) або в контактному гнізді, що випав з колонки дроту. Не виключається і можливістьобриву 376-го дроту між головним реле та загальною точкою спайки або дроту 37 л безпосередньо у загальній точці спайки. Відновлення датчика витрати повітря своїми руками має на увазі, в першу чергу, запуск двигуна авто. І зверніть увагу на те, щоб був відсутній код несправності під номером 013. Якщо ж обірвався провід маси на датчику, потрібно в першу чергу відключити запалювання, а потім за допомогою омметра перевірити ділянку шістдесятого з'єднання ланцюга джгута до маси на двигуні, починаючи від 1-го контакту розетки ДМРВ та закінчуючи металевими деталями двигуна. Можливо також обірвався 60-й дріт чи випало контактне гніздо з колодки проводів. Не слід виключати і обрив 62-го дроту від маси автомобільного двигуна. Після виявлення та усунення відповідної несправності потрібен запуск двигуна для перевірки відсутність коду несправності під номером 013.
Крім інших моментів слід приділити свою увагу принципу функціонування ДМРВ, в якому повітрям здійснюється охолодження одного з датчиків, в той час як електронним модулем виробляється контрольний сигнал в результаті реакції на різницю температур. Сучасні машини оснащують двома типами датчиків, одні з яких на витрату повітря реагують зміною частоти сигналу, інші зміною напруги. На даний момент у ВАЗах використовують датчики Д004 та Д037.
І насамкінець хотілося б відзначити, що самостійне відновлення датчика витрати повітря – аж ніяк не найкращий варіант ремонту автомобіля. Розумніше все ж таки довіритиме свого «залізного друга» фахівцям.