Витрата лансер 9 та прошивка
Привіт всім. Маю лансер вагон 1.6 МКПП з дуже великим апетитом. Витрати 15-16 літрів на сотню. Режим місто, на трасу не виїжджаю. Бака вистачає 300–350 км. Не раз був на діагностиці, Двигун, паливна система в повному порядку. Прошивка ЄВРО 2, каталізаторів немає. Я грішу на прошивку. Підозрюю що гавенна. Маю в наявності (будинки на комп'ютері) свою оригінальну прошивку. Але вона є ЄВРО 4 з двома датчиками кисню. А за фактом, він у мене один. Другий був вилучений і вирізане місце, куди він вкручувався. Якщо я пройдуся на оригінальну прошивку, зрозуміло, що горітиме ЧЕК. Чи може чек, що горить, вплинути на витрату? Мені кажуть дві версії, що чек, що горить, повідомить, що немає датчика і все на цьому. Інші люди кажуть, що при чеку, що горить, ЕБУ переходить в аварійний режим і витрата міряти безглуздо? Прошу допомоги у знаючих людей. Чи є сенс прошити ЕБУ рідною прошивкою та заміряти витрату?
Comments 35
Зроби діагностику датчика витрати повітря
спробуй поміняти свічки (став іридові денсо), повітряний фільтр, і 1 датчик кисню, якщо він не справний або на грані вмирання, то дуже сильно впливає на витрату палива.
Автомобіль переходить в аварійний режим при відповідному факторі. У мене чек горів на лямбда зонд 2(задній) якого в тебе зараз немає. Горів тому, що датчик зламано. Їздив 1,5 роки з цим, витрата не змінювався, їхав як і повинен, потім поїхав прошив на євро 2 (датчик відключається) - чек погас, лямбда зонд 2 відключений, машина їде так само і витрата така ж. 2я лямбда тільки показує, що твоє авто засирає повітря сильніше за інші і ніяких інших функцій для двигуна він не виконує.
Умене така ж витрата! тільки з катами та на рідній прошивці
Справа в тому що при чеку комп іде в аварійний режим і витрата буде в тому діапазоні що в тебе і зараз є сенс перевірити чи горить у тебе лампочка чека може вона перегоріла і ти їздиш посуді на чеку просто не бачиш цього.
У мене 15 у місті супер витрата, до 18 доходить з автозапуском
З досвіду: У мене чек загорівся, витрата не змінилася! Впаяв резистр і чек погас, витрата не змінилася!
ще можна свічки спробувати поміняти
Гарячий чек не вплине на витрати. Їжджу з ним уже 3-4 місяці, витрата як була 9-10, так і є. стабільно проїжджає на 20 літрів 200-220 км. При тому, що витрата така і влітку, і взимку (-10), машину рідко глушу. А прошиватися краще заново - багато плюшок від прошивки, але дорога це справа)
При чеку, що горить, ЕБУ переходить в аварійний режим і витрата буде більшою. Чи не стабільна робота ДВС! У мене кат забитий, постійно вилітає помилка, якщо не скинути помилку то витрата велика. Щойно скидаю, політ нормальний.
Може легше кіт вирізати, ніж скидати?) у тебе зовсім інша проблема, ніж запитують. як би машина і повинна тупити, якщо труба засра.
Став обманку, прошивай і катайся на прошивці. Витрата буде меншою, ємність більша, особливо з кондеєм. Підлога країни їздить і нічого. У мене на 2,4 бака на 320-350 км вистачає, для 1,6 це взагалі не діло
Так тюнінг можна зробити без проблем люди ні на витрати не скаржаться і від динаміки стрибають від щастя. Якщо каталізаторів немає, то працюватиме на 100% правильно відкалібрований тюнінг.
Можна, я навіть за. Але в моєму місті немає людини для тюнінгу. У нас лише ВАЗи вміють робити. Колгосп млинець.
Знайди віншому місті. Або ставь рідну прошивку той хто прошивав у нього має залишитися твоя рідна прошивка та другу лямбду відрізнити програмно
Можна, я навіть за. Але в моєму місті немає людини для тюнінгу. У нас лише ВАЗи вміють робити. Колгосп млинець.
Слухай у Ставропольському краї знаю людину, яка по всій Україні машини прошиває і чіпує yegik. Він взагалі маніяк)) Сам до нього не раз звертався!