Власне про саму неприємнуболячці AFB
Перед покупкою машини про особливості експлуатації Audi та їх болячках і знати не знав, але згодом, проштудувавши форуми та сабжі, зрозумів що найбільша болячка (на мою думку) у повному розквіті, і належить вирішувати її мені. Мова про вироблення розподільних валів ...
Далі йшло повне розчленування, фото нижче, ще не до кінця знятого піддону, тнвд і турби.
Загалом уже тиждень як забрав машину, ще спостерігаю за всіма показаннями та реакціями тачки. В даний момент все влаштовує, тачка їде як треба, більше не відчуваю себе трактористом Білорусь, мабуть це найнеприємніший момент у усуненій болячці. Так само зникла горизонтальна вібрація, яка доставляла чимало незручностей. Залишилася вертикальна, але грішу на шини (з покупки машини стояли зимові, так і їжджу), але думаю незабаром напишу пост про цю заміну.
Що було зроблено: — зняття верхнього і нижнього піддону, поставили на герметик без прокладок — заміна грм, помпи і натягувача, ролики не змінював, були у відмінному складі — заміна прокладки передньої кришки, через якої і відбувається в основному масляне голодування зверху - заміна вискомуфти і карлсона - заміна прокладок ГБЦ і кришок клапанів - заміна сальників розподільних валів і колінвала - заміна голів (із заміною кришок валів, т.к один вал підстрибнув і зламав 6 рокерів, побачили при повторному розборі) - установка в правильне положення балансувального валу, через нього ковбасило двигун спочатку!
Підсумок: муркотіння кошеня замість дзвінкого трактора
Підписуйтесь на машину, буде ще багато цікавого та корисного.