Власник самостійно полагодив акумулятори гібридної Camry за 10, Toyota вимагала!
Купівля будь-якої б/у машини є ризикованою справою, заздалегідь знати, які неприємності можуть статися з автомобілем неможливо, а локалізувати ті чи інші недоліки на ранній стадії покупки вкрай складно. Ось і виходить, що купуючи підтриманий автомобіль, береш по суті кота в мішку.
Подвійно небезпечно брати гібридний б/в автомобіль, всі його батарейки здаються тільки й чекають відповідного моменту, щоб піднести власнику неприємний сюрприз, іноді очікувані міні катастрофи трапляються і тоді за відновлення працездатності гібридного автомобіля доведеться віддати кругленьку суму, що для людини, що купила second hand авто досить руйнівна і не дуже приємна процедура. Але вихід, як показує чужий досвід, є завжди, про одну з таких історій розповідає на сайті imgur користувач під ніком scoodidabop, який нещодавно придбав Toyota Camry Hybrid без гарантії та отримав не найприємніший сюрприз.
Через два тижні після придбання, по дорозі додому приладова панель Camry раптово почала блимати всіма можливими піктограмами, попереджаючи про якусь несправність… Спочатку наш герой подумав, що стався збій у приводі гальмівного клапана, однак у результаті проблема виявилася набагато гіршою, встановити факт того. , що вийшло з ладу (як мінімум встановити напрямок у якому потрібно «копати») допомогли піктограми «Check Hybrid System» і «Check Engine», що загорілися одночасно і тим самим просигналізували про проблему.
Виявилося, що наказав довго жити блок батарей, а в автосервісі Toyota, куди постраждалу машину доставив власник для перевірки несправності, запросив $4.456 для заміни всього.блоку. Ціна американця не влаштувала у жодному вигляді, сума становила половину того, що було заплачено за Toyota Camry 2010 року.
Автолюбитель подумавши над усіма за і проти, вирішив самостійно усунути проблему, тим більше, що з блоком акумуляторних батарей не трапилося нічого поганого, з'ясувалося це після вилучення його з багажника Camry (герой подій, що описуються, працює електриком і у нього є чималий досвід у демонтажі і ремонті гібридних батарей,він настійно рекомендував НЕ НАМАГАТИСЯ ПРОРОБИТИ ПОДІБНИЙ РЕМОНТ СВОЇМИ СИЛАМИ, якщо у вас немає досвіду в подібних речах. Робота з високою напругою може бути СМЕРТЕЛЬНО НЕБЕЗПЕЧНА . )
Несправність була до смішного простою, все полягало, як з'ясувалося в результаті, в окисленні мідних контактів, які потрібно було просто почистити. Жодна з осередків акумуляторного блоку батарей не була пошкоджена і видавала належну напругу під час тесту.
Таким чином scoodidabop заощадив купу грошей, просто почистивши окислену поверхню контактів шляхом їх вимочування в оцті протягом 34 годин, протерши їх і помістивши розчин соди.
Зібравши все у зворотному порядку, автомобіліст з полегшенням виявив, що проблема пішла, тепер Camry працює як годинник, а Toyota не доотримала понад $4.000 за свої послуги із заміни всього блоку через поломку, яка була усунена за $10.
Загалом добре бути професійним електриком і їздити на гібриді, можна економити і радіти життю… Як правильно говорити, голь на вигадки хитра!