Водолази МНС «Коли діставали з води валізи хокеїстів, в одному з них задзвонив мобільник
Ранок наступного дня видався в Ярославлі похмурим. І річ навіть не в похолоданні з дощем, а в особах людей, які тільки й казали, що про «Яку», що поховав напередодні гравців «Локомотива».
Журналістам нарешті вдалося підійти близько до місця трагедії. Хвіст літака все також сиротливо стирчить із води. Рятувальники обговорюють, як його звідти діставати. Хтось пропонує підігнати кран-баржу та згодом отранспортувати останки машини на територію аеропорту. Інші виступають за те, щоб підчепити хвіст кранами з берега. Щоправда, при цьому без жодних гарантій для ділянок дачників. Десь там, на глибині трьох метрів, під кільовою частиною машини є й «чорні ящики». Закінчити із цією роботою вирішено до вечора четверга.
Десь там, на глибині трьох метрів, під кільовою частиною машини знаходяться й «чорні ящики»
Зустрічаємо групу вже знайомих із ночі костромських та московських водолазів, втомлених та похмурих із недосипу. Вони змінюють своїх колег, і по черзі дістають із води всілякі уламки та залишки крісел, які пакують на березі в чорні пакети. За півгодини до приходу журналістів витягають з-під води тіло 43 загиблого.
- Не страшно? - питаємо у водолазів, що перевдягаються.
- Сьогодні вже ні. Вночі страшно було, коли дістали якісь валізи, вже запакували, а в ньому мобільник задзвонив. Розкривати не стали: їх же Слідчий комітет опечатує. Так і поїхав пакет, граючи якусь веселу мелодію. Моторошно стало.
Хвіст літака все також сиротливо стирчить із води
- «КамАЗ» з трупами пішов на точку, - шелестит рація на борту еменесника і, хвилин через 50 журналісти, які чергували біля лікарні іменіСоловйова, спостерігають вантажівку МНС, у супроводі поліцейської машини лікарні, що в'їхала на територію. Сторонніх сьогодні туди не пускають: периметр оточений поліцією та внутрішніми військами, а кожного, хто представляє друга чи родича загиблого, уважно доглядають люди у цивільному. На в'їзді до лікарні робітники поспіхом засипають щебенем величезні вибоїни.
ВЕРСІЇ
На брифінгу, що відбувся вранці, заступник міністра транспорту УкраїнаВалерій Окулов, на запитання про причини трагедії, відповів ухильно. За його словами, це могло бути наслідком як людського чинника, так і фізичною відмовою агрегатів машини. «Комсомолка» розглянула найімовірніші версії катастрофи.
2. Як розповіли «КП» відставні льотчики аеропорту «Туношна», копаючись у своїх дачних городах поблизу місця катастрофи, вони почули нерівний гул турбін «Яка». Таке, за їхніми словами, може бути через зайвий вміст у гасі конденсату води. Наразі паливо з цистерн аеропорту, яким і заправили машину, заарештовано. Найближчим часом експерти оприлюднять дані відповідної експертизи.
3. Людський фактор. Літак дуже довго розганявся. ВПП аеропорту складає рівно 3 кілометри, розгін борт почав, коли перед ним було 2850 метрів. Для цього типу судна цілком вистачило б і 1,5 кілометра. Проте, як розповіли «КП», сліди задніх шасі літака виявили і на траві за злітною смугою. Нещасний Як-42 намагався злетіти впродовж ще близько 400 метрів уже за смугою аеродрому. Слідів переднього шасі виявлено не було. Значить, лайнер намагався саме злетіти, а не загальмувати та припинити політ. Пізно почавши набирати висоту, літак у результаті вдарився правою стійкою неприбраного поки шасі проантену ближнього маяка. Після цього сіпнувся вгору і потім звалився.
Натисніть для збільшення.
ДУМКИ ЛІТЧИКІВ
«Пілот міг пропустити точку зльоту!»
Олександр ПОХРЕБНИЙ, пілот, що 15 років літав на Як-42:
- Усі очевидці катастрофи сходяться в одному: Як-42 надто довго розганявся на смузі і лише в останній момент злетів. Не виключено, що таке могло статися, якщо пілот проморгав точку зльоту. На борту могла статися нештатна ситуація.
Наприклад, різко підвищилася температура у двигунах або, навпаки, впав тиск палива. А літак уже розігнався до швидкості 200 км/год (злітає він за 230 км/год), і екіпаж вирішив злітати. Але потрібної тяги двигуни ще не набрали, і літак завалився на крило. Якщо експертиза покаже, що Як-42 розвалився в повітрі, то версія про те, що вони швидко добирали потужності, підтвердиться. Літак тріснув від величезного навантаження.
«Посадкова смуга була нормальна»
Володимир НАЗАРЕНКО, бортмеханік:
- Нині кажуть, що смуга була у поганому стані, і це могло стати причиною трагедії. Повірте, ярославський зліт нічим не відрізняється від інших. Так, не європейський клас, але у небо виходили без проблем. І взагалі це малоймовірно, щоб літак зачепив антену: відстань від злітки до першої антени - близько кілометра, за цей час екіпаж за стандартами мав набрати висоту понад 30 метрів. І вже зовсім безглуздою виглядає версія про неякісне паливо. Двигуни починають набирати потужність ще до того, як літак виїжджає на злітну смугу, - вони просто заглухли б, якби там лівий гас.
ОФІЦІЙНО
У пілотів була висока кваліфікація
А льотний ресурс літака - до кінця поточного року
Літак був не таким уже старим, а льотчики – досвідченими. Про це повідомив міністр транспорту України Ігор Левітін на засіданні оперативного штабу з ліквідації наслідків аварії Як-42 у Ярославлі. За даними міністра, капітан був пілотом першого класу та відлітав майже 7 тисяч годин, з них 1,5 – на Як-42.
Наліт другого пілота складав понад 400 годин. Літак був випущений у 1993 році, але у нього ще не було вироблено льотного ресурсу. Згідно з усіма технічними правилами, борт міг експлуатуватися до кінця нинішнього року.
ТИМ ЧАСОМ
Хокейних уболівальників і друзів гравців "Локомотива", що розбилися під Ярославлем, залишили сумувати на самоті
На маленькому п'ятачку перед церквою Різдва Богородиці села Туношні зібралися підлітки та молоді люди з Володимира, Александрова, Переяславля-Заліського, Костроми…
– Сюди не можна. Тут проходу нема. Заборонено! – саме цими словами зустрічали юнаків та дівчат і біля лікарні, і біля арени, і за кілька кілометрів до місця трагедії. Навіть під'їзди до аеропорту були оточені. Тільки поряд із церковкою села Туношна за кілька кілометрів від місця трагедії, хлопців дали спокій.
Хокейних уболівальників і друзів гравців "Локомотива", що розбилися під Ярославлем, залишили сумувати на самотіФото: Сергій ШАХІДЖАНЯН
14-річні підлітки, молоді юнаки та дівчата, притискаючи до грудей шарфи, іграшки із символікою Локо, падали навколішки біля хрестів та ридали, не приховуючи емоцій. Дівчаток журналісти намагалися відпоювати валеріанкою, говорити марні, але відволікаючі слова… Не допомагало. (Докладніше >>>).
Читайте та дивіться:
Всі матеріали по темі: Розбився літак з хокеїстами та тренерами «Локомотива»
Фоторепортаж з місця трагедії