Volkswagen Passat СС
Ця модель не так отримала приставку СС, але в північноамериканському ринку спочатку продавалася без слова Пассат у назві. Незважаючи на те, що автомобіль був створений на базі Volkswagen Passat шостого покоління, він спочатку не позиціонувався як нова модифікація «народного» седана, а як зовсім інша модель вищого класу. Вона була покликана, по-перше, заповнити собою порожню нішу між сімейним Пасатом і топовим Фаетон і, по-друге, конкурувати з Mercedes CLS, який, як і СС, відноситься до класу чотиридверних купе. Цей автомобіль виробляється з 2008 року на трьох заводах у різних частинах світу: у Німеччині, Китаї та Мексиці.
Дебют Пасата CC відбувся у 2008 році на міжнародному автошоу в Детройті, невдовзі після цього розпочалося серійне виробництво. Абревіатура СС розшифровується як comfort coupe ("комфорт-купе"): таким чином німці недвозначно підкреслили, що машина стоїть окремо в модельному ряді Volkswagen. Вона побудована на тій же платформі, що і B6-й Пассат, проте СС на 27 мм довше, 50 мм нижче і на 36 ширше за свого «прабатька».
Технічні особливості
Незважаючи на те, що шостий Пассат міг похвалитися досить багатими комплектаціями, СС, з погляду начинки, був ще цікавішим. Серед опцій – система допомоги при паралельному паркуванні, адаптивна підвіска та адаптивний круїз-контроль, а також система, що попереджає водія про відхилення від смуги руху.
Існує і «гаряча» версія СС – з 3,6-літровим двигуном потужністю майже 300 к.с. Розгін до 100 км/год становить 5,6 секунди, а максимальна швидкість – 250 км/год. У цій модифікації «купе» може бути тільки повнопривідним, а якбезальтернативного варіанта коробки пропонується «робот» DSG-7. До речі, з ним пов'язана головна технічна проблема всіх СС (виникають неполадки зі зчепленням або коробка відмовляє в принципі), але вона найчастіше вирішується в рамках гарантійного терміну. Нарікання також стосуються всіх двигунів, найнадійнішим з яких вважається топовий 300-сильний агрегат.
Безпека
За результатами краш-тестів ANCAP, Passat CC отримав п'ять «зірок» із п'яти, заробивши 33,99 балів із 37 можливих. Найвищу оцінку автомобіль отримав за безпеку пасажирів при бічному ударі, виступивши трохи гірше в дисципліні "фронтальний удар".
Експерти Американського інституту дорожньої безпеки (IIHS) також присудили автомобілю вищий бал (оцінка «good»), зазначивши, що не останню роль у хороших підсумках краш-тесту зіграла велика кількість систем безпеки.
Цікаві факти
Відрізняється СС від простого Passat B6 і щодо керованості: машина заточена під спортивний стиль їзди, а якщо під капотом знаходиться потужний 3,6-літровий двигун, то слово «спорт» вже не здається зайвим.
Ну, а головна "фішка" СС - це те, що на базі "сімейного" седана німцям вдалося побудувати 100-відсотково іміджевий автомобіль.
Дизайнер Мартін Кропп, який відповідав за рестайлінг Passat CC, розповів, що надихався дорогими пір'яними ручками, ексклюзивним наручним годинником і продукцією Apple. За його задумом, «чотирьохдверне купе» Volkswagen має стати товаром такої ж філософії: їм має бути приємно милуватися та зручно користуватися.
Є версія, що разом з черговим поколінням Volkswagen Passat німці представлять і новий СС – цього разу в кузові «універсал». Машина буде виконана в стилістиці Mercedes-Benz CLS Shooting Break і отримає похилий дах у поєднанні з двостулковою кришкою багажника.
Конкуренти
Перший та головний конкурент Пасата СС – Mercedes CLS. Саме з огляду на нього у Volkswagen розробляли свою нову модель, саме тому позиціонують седан як «чотирьохдверне купе». "Мерседес" багато в чому перевершує свого нахабного суперника: як мінімум, через статус самого бренду, багатшої обробки, а також незвичайного, багато в чому спірного дизайну. Однак є показники, за якими він і програє: Passat CC коштує набагато дешевше, при цьому не сильно поступаючись як.
Інші суперники СС - такі ж незвичайні автомобілі, які покликані виділити своїх власників із сірого потоку машин. Зокрема, Alfa Romeo 159, Opel Insignia та Lexus IS250. Але Альфа вважається не найнадійнішим авто в класі, Опель ніяк не може позбутися іміджу нудної сімейної машини, а 250-й Лексус прийнято вважати жіночим автомобілем. А СС водночас – начебто й зовсім не Пасат.
Цифри та нагороди
До 2015 року Volkswagen сподівається продати понад 300 тисяч екземплярів СС. Причому більша частина продажів (60%) повинна припадати на північноамериканський ринок. Такий прогноз у 2008 році озвучив шеф з маркетингу німецької компанії Детлеф Віттіг. Не виключено, що насправді все виявиться навіть краще. Для цього є всі передумови: за 2008-2012 роки в США було продано 115112 СС. А за перші три місяці 2013-го машина розійшлася тиражем 4085 екземплярів – і це тільки в Америці.
За підсумками загальносвітових продажів у 2012 році СС зайняв 212 місце (і 32-те серед німецьких автомобілів) з результатом 98 214 (на США припало 21 646 машин).