Встановлення додатковогомасловідділювача
Сьогодні у мене вихідний і не хотілося сидіти вдома, та й погодка дозволила нормально поколупатися в машині. Вирішив я зробити маслоотделитель картерних газів. Щоб зайвий раз не забивався дросель, ДМРВ, гофра. А то чистити – набридло. Для цього не хитрої справи багато й не треба
Далі в бачок засовуємо 4 губки, закриваємо пробку, всю цю справу підключаємо. Беремо паливний шланг і приєднуємо до середнього потрубка дроселя, другий кінець до бачка. Потім беремо той шланг, що раніше був з'єднуючим та приєднуємо до другого отвору бочка. Я ще всі хомути змінив. Потім усе це справа фіксованим до чогось, щоб бачок не бовтався і не притуляючись. І щоб кришка була знизу, щоб усе, що скупчилося в ньому, сиділо в низу, а не в патрубках, та й потім злити зручно можна.
Це ще не все! Тепер треба зробити, щоб через сопун не потрапляло масло. Це робиться старим дідівським способом! Пламегасник від класики вставляється в шланг, що з'єднує до гофри повітряної, а краще за них туди кілька, але у мене не було кілька і я просто вставив один і шматочок тієї ж метал-губки
Далі перед тим як все зібрати я промив все і сухо витер. А точніше – гофру, ДМРВ, дросель.
Ще відразу полагодив гофру, тому що йде до фільтра повітряного, срібну, до магазину було їхати ліньки — тому не замінив, а полагодив дірку і вихлопав фільтр, його поки що рано міняти 2000 км ще, але якщо вже заліз, то гріх не витрусити, хоча він цілком чистий
І ще в салоні зробив підсвічування задніх ніг, завершення внутрішнього освітлення.