Встановлення системи SRAM X

Система SRAM 2011 X.0 2х із шатунами з вуглецевого волокна – це одна з найлегших систем для велосипедів класу Олл-Маунтін/Трейлбайків. Ми розповімо про встановлення системи X.0, а також про необхідне регулювання ланцюга та перемикача передач. Вам знадобиться мінімальна кількість інструментів, і робота зі встановлення досить проста, тому беріть свою нову кривошипну систему XO та каретку Truvativ GXP і почнемо.

Що вам потрібно

(За годинниковою стрілкою) Кривошипна система X.0
Каретка Truvativ GXP (включаючи розділові кільця каретки)
Новий 10-швидкісний ланцюг (ми використовували ланцюг SRAM PowerChain 1071)

Слід зазначити, що кривошипна система SRAM 2012 X.0 – гарний вибір для трейлбайків та all-mountain, оскільки вона має змінну п'ятилапку, що уможливлює більш низькі передачі, ніж комбінація 39 х 26 зубів на нашому випробувальному байку.

Необхідний набір інструментів

Інструмент для різання троса на випадок, якщо потрібно замінити тросик переднього перемикача передач.
Універсальні ключі від 3мм до 8мм
Ключ для чашки каретки Shimano TL-FC32
Інструмент для розмикання ланцюга
Плоскогубці для сполучної ланки Park MLT-1 (Не обов'язково, але ми були)
Негусте консистентне мастило
Чисті технічні серветки
Стійка для велосипеда

Поради: Встановлення нової кривошипної системи найкраще робити, коли велосипед встановлений на гарній стійці, так щоб ви могли виконувати роботу на рівні очей. Ретельно очистіть велосипед, щоб ви могли бути впевнені, що результати зусиль збережуться на довгий час. Тут слід зазначити, що SRAM рекомендує використовуватиз кривошипною системою XO для all-mountain/трейлбайків каретку GXP.

Крок 1: Зніміть стару кривошипну систему та за допомогою технічної серветки видаліть мастило та бруд із різьблення каретки.

Крок 2: Злегка змастіть різьблення каретки, переконавшись, що мастило виступає за краї приблизно на півдюйма.

Крок 3: Виміряйте ширину кареткового вузла (вона має бути 68мм або 73мм). Якщо ширина 68мм, вставте між чашкою та вузлом каретки 2-міліметровий роздільник. Встановіть чашку з розширювачем у раму, а потім закрутіть праву чашку проти годинникової стрілки вручну дуже обережно, щоб не збити різьблення. Припиняйте закручувати за перших ознак заїдання і повторюйте спроби, поки чашка не почне закручуватися легко. Якщо на вашій рамі ширина каретки становить 73 мм, не використовуйте роздільники.

Крок 4: Виконайте ті ж дії з лівою чашкою, але не забувайте, що ліва чашка закручується за годинниковою стрілкою. Видаліть торцеву кришку ущільнення пальцем (див. крок 7), оскільки в іншому випадку вона буде збита на підлогу, коли ви вставлятимете вісь каретки.

Крок 5: Затягніть чашки каретки за допомогою ключа для кареток Shimano FC32. Пам'ятайте, що ліва чашка затягується за годинниковою стрілкою, а права проти годинникової стрілки.

Крок 6: Візьміть лівий шатун і трохи змастіть вал каретки. Після цього вставте вал через чашки каретки. Вдарте долонею по зовнішній частині шатуна, щоб переконатися, що вісь встановилася щодо правого підшипника каретки.

Крок 7: Надягніть ліву брудозахисну шайбу на шліци осі, а потім встановіть її на місце в чашці підшипника. Після цього надягніть лівий шатун на вал каретки (вирівняйте його по правому шатуну) і надійно затягніть 8мм універсальним ключем.

Крок 8: Послабте трос переднього перемикачапередач і затискний болт, а потім тягніть перемикач передач вниз до тих пір, поки зовнішня обойма не виявиться на 2мм вище зубів великої передньої зірочки. Перевірте зверху, що пластина зовнішньої обойми розташована паралельно великій передній зірочці, і затягніть затискач (або в даному випадку болт кріплення). Переконайтеся, що лівий важіль перемикання передач перебуває у положенні малої зірочки, а потім підтягніть трос перемикача передач. Затягніть болт кріплення троса за допомогою 5мм універсального ключа.

Крок 9: Якщо на вашому велосипеді стоїть нова 10-швидкісна касета 11/36 SRAM, слід встановити новий ланцюг, щоб забезпечити трансмісії тривалий термін служби та справність. Переведіть перемикачі передач у положення «мала зірочка системи – мала зірочка касети», а потім просуньте 10-швидкісний ланцюг через перемикачі передач і навколо малих зірочок. Натягніть ланцюг достатньо для натягу обойми ролика заднього перемикача передач, щоб він рухався паралельно землі (або приблизно паралельно). Використовуйте тиск педалювання, щоб встановити SRAM PowerLink.

Крок 10: Встановіть перехресну комбінацію зірок «велика/велика» і перевірте ще раз натяг ланцюга. Задній перемикач передач повинен трохи висунутися вперед, але не розтягуватись. Використовуйте плоскогубці для з'єднувальної ланки Park, щоб звільнити PowerLink і додати або прибрати ланки за потребою. Для подовження ланцюга знадобиться друга сполучна ланка PowerLink.

Порада: Довгий ланцюг краще перемикатися при використанні крайніх перехресних комбінацій зірочок «велика/велика».

Крок 11: Встановіть низьку передачу (мала/передня та велика/задня зірочки) та використовуйте 3ммуніверсальний ключ або викрутку, щоб відрегулювати внутрішню пластину перемикача передач, щоб вона проходила, не зачіпаючи ланцюга, при педалюванні на стійці. Потім переключіть на комбінацію мала/задня та велика/передня та встановіть обмежувальний гвинт для обмеження ходу зовнішньої пластини до 1-2мм від ланцюга.

Крок 12: Розкрутіть кривошипну систему та вмикайте всі передачі, щоб переконатися, що передній перемикач передач працює добре. Якщо ланцюг третиться про передній перемикач у комбінації передач низька/низька або занадто різко переміщується в положенні висока/висока, регулюйте її за допомогою ¼ оберту обмежувального гвинта до досягнення ідеального перемикання.

Крок 13: Переведіть ланцюг на п'яту зірочку праворуч та на велику передню зірочку. Огляньте ланцюг ззаду, щоб перевірити правильність лінії ланцюга. Ланцюг повинен становити пряму лінію від зірочки №5 до великої передньої зірочки. В іншому випадку трансмісія може деренчити або погано перемикатися при перехресних передачах. Щоб вирішити цю проблему, додайте або видаліть лівий роздільник каретки.

Велосипеди з каретковим вузлом 73мм можуть бути зібрані без роздільників, але рами з вузлами 68мм повинні мати хоча б один. У такому випадку вам може знадобитися перемістити роздільник на ліву сторону.

Дві зірочки краще, ніж три. Відмова старої потрійної кривошипної системи Truvativ на користь подвійної X.0 – це значний крок уперед: така система забезпечує більш швидке та зрозуміле перемикання передач, та й виглядає вона краще.