З чого складається сучасний паливний бак автомобіля

• Конструкція сучасного паливного бака авто
• Яке призначення паливного бака
• Влаштування паливного бака
• Розташування
• Особливості конструкції
• Навіщо потрібна система вентиляції
• Сталеві баки
• Алюмінієві баки
• Пластикові баки

Паливний бак - одна з ключових складових транспортного засобу, і зовсім не важливо, їздить воно на бензині або дизельному паливі, у будь-якому випадку місце для їх зберігання повинно бути. Однак однієї присутності бака в машині недостатньо, адже для оптимального виконання покладених на нього функцій він повинен відповідати всім вимогам до герметичності, міцності та зручності розташування.

Яке призначення паливного бака

Здогадатися, навіщо потрібний паливний бак, нескладно. Саме звідси паливна рідина потрапляє у двигун, тим самим активізуючи роботу силової установки.Основне завдання даної ємності полягає в правильному та надійному зберіганні вибухонебезпечних складів, що згоряють у циліндрах мотора. Саме тому даний конструктивний елемент транспортного засобу оснащується спеціальною системою, здатною запобігти витоку та викиду пари в атмосферу.

В останньому випадку для виготовлення паливних баків зазвичай використовують високощільний поліетилен, який має високу стійкість до механічних навантажень та впливу агресивних хімічних складів. Слід зазначити, що з створенні паливних баків для дизельних і бензинових транспортних засобів зазвичай використовують штампований алюмінієвий лист, тоді як газові резервуари виготовляються із сталі.

Металеві ємності мають багато переваг (наприклад, високий рівень міцності, зносостійкості тощо),проте мають певні обмеження формою.

Влаштування паливного бака

Особливості функціонування паливної системи багато в чому залежить від конструкції паливного бака. Він встановлюється на борту транспортного засобу та являє собою герметичний корпус із горловиною.

Розташування

Якщо говорити про легкові авто, то їхній паливний бак найчастіше встановлюється перед задньою віссю, тобто під заднім сидінням машини.Основне завдання автомобільних конструкторів - це розмістити резервуар таким чином, щоб у разі сильного удару в задню частину автомобіля він опинився поза зоною деформації кузова транспортного засобу.

Нижня частина бака для палива додатково закривається металевим захистом, що захищає її від зовнішніх пошкоджень. Крім того, щоб уникнути перегріву, ємність ізолюють від елементів системи випуску за допомогою теплоізолюючих прокладок.

На вантажних транспортних засобах паливні баки розміщені між передніми та задніми колесами вздовж бортів. Це зумовлено тим, що при ДТП більшість ударів найчастіше припадає «в лоб», а отже, шанси пошкодження бічної частини машини дуже малі. Більше того, зазвичай такі автомобілі працюють на основі дизельного палива, яке, на відміну від бензину, не вибухає.

Особливості конструкції

Незалежно від матеріалу виготовлення та особливостей конструкції різних паливних баків, усі вони мають заливну горловину, через яку паливна рідина потрапляє всередину резервуару. Горловина бака закривається гвинтовою кришкою, яка, у свою чергу, може додатково закриватись на ключ. Цю деталь можна знайти з лівого чи правого боку задньої частини автомобіля.

Між горловиною та безпосередньо самим паливним баком розміщуєтьсяпаливопровід, що з'єднує два ці елементи. Він представлений у вигляді трубки, яка може мати різний діаметр, що залежить від марки та особливостей конструкції того чи іншого транспортного засобу.

Баки автомобілів, що випускаються сьогодні, також обладнають насосами для подачі паливної рідини до силового агрегату, а рівень палива тут контролюється за допомогою установки спеціального датчика. Покази пристрою виводяться відразу на панель приладів.Потрібно відзначити і той факт, що незважаючи на підведені до насоса електричні дроти, він не вибухає, адже властивості бензину дозволяють безперешкодно пропускати електроенергію.

Щоб запобігти утворенню зайвої кількості парів паливної рідини при її подачі в бак використовують спеціальну вентиляційну систему, яка відводить їх для підтримки оптимального рівня тиску в резервуарі. Крім цього, паливний бак обладнується ще й гравітаційним клапаном, що забезпечує захист від розливу палива при перекиданні автомобіля.

Навіщо потрібна система вентиляції

Як ми вже згадували раніше, контролювати постійний тиск повітря всередині паливного бака вдається за допомогою вентиляційної системи. Дотримання оптимального показника тиску – дуже важливе завдання, реалізація якого допомагає запобігти серйозним пошкодженням паливного бака.

У разі надмірно низького тиску резервуар може швидко деформуватися, що призведе до припинення подачі бензину. У той же час надто високий тиск здатний спровокувати розрив ємності.

Для того щоб уникнути розрідження повітря, всередині бака встановлюють спеціальний запобіжний клапан. Він розміщується на кришці горловини і відповідає за подачу повітря в одному напрямку, запобігаючи йоговитік у зворотний бік.

Надлишок парів, які утворюються при подачі палива в автомобільний бак, виходить назовні через трубопровід вентиляційної системи, розташований паралельно з іншим трубопроводом, призначеним для заливу паливної рідини в паливний резервуар. , і тут розташований так званий гравітаційний клапан, що використовується для утримання палива в баку при перевороті транспортного засобу.

З нагріванням палива, вилучення його парів з паливного бака відбувається за допомогою системи виведення цих парів. Ця система - це складова частина вентиляційної системи, що функціонує на основі різних датчиків.

Сталеві баки

Сталеві варіанти паливних баків виготовляють шляхом штампування металевих листів з наступним зварюванням верхньої та нижньої частини. При реалізації цього завдання використовують сталь з високим ступенем в'язкості та опору розривам. Навіть у тих випадках, коли удар припадає безпосередньо в стінку бензинового резервуара, бак не лопає, хоч деформується. Іншими словами, саме завдяки «тягучості» стали навіть найпокореніша ємність, як і раніше, залишиться герметичною.

Основним недоліком конструкцій такого роду є їх сильна схильність до корозійних впливів. Імовірність попадання вологи всередину паливного резервуара дуже велика, так як вона може проникнути туди у вигляді конденсату або разом з паливом, осідаючи в нижній частині ємності.

З зовнішнього боку бак, розміщений під днищем кузова, постійно піддається впливу піщинок, камінців та іншого дорожнього пилу, що вилітає з-під коліс автомобіля. Нині це вже не проблема, адже виробникидавно знайшли вихід із такої ситуації і почали фарбувати паливні баки захисною фарбою, здатною захистити від небажаних наслідків навіть днище корабля, яке постійно перебуває в солоному середовищі.

Алюмінієві баки

Штампування та зварювання застосовуються і при виготовленні алюмінієвих виробів. У порівнянні з попереднім варіантом такі паливні баки не схильні до корозійних впливів і мають меншу вагу, а практично єдиний їх недолік полягає в тому, що для зварювання алюмінію необхідно мати спеціальне обладнання і мати відповідні навички його використання.

Крім того,при руйнуванні шва алюмінієвих резервуарів витоку палива трапляються набагато частіше, а деформація ємності відбувається лише один раз (при вторинному пошкодженні в тому ж місці метал розривається). Виходячи з цього, при різкому впливі на паливний бак (як у випадку ДТП), його в будь-якому випадку доведеться замінити, навіть якщо герметичність збереглася. Така вже особливість цього металу.

Також слід зазначити, що собівартість паливного бака, виготовленого з алюмінію, дещо вища, що позначається на загальній ціні транспортного засобу. Цей факт став приводом для встановлення алюмінієвих паливних баків тільки на дорогі моделі машин високого класу.

Пластикові баки

У порівнянні зі сталевими та алюмінієвими паливними баками пластикові вироби мають ряд незаперечних переваг. Вони взагалі не схильні до корозії і мають невелику масу, до того ж, на відміну від алюмінієвих резервуарів, для виготовлення пластикових бензобаків не потрібно виконувати зварювальні роботи . Однак у цьому випадку пластик пропускатиме вуглеводень на молекулярному рівні, а значить, мікровитікання не можна назвати рідкісним явищем.

ЩобЯкось запобігти такому сценарію розвитку подій, пластикові баки виготовляють у вигляді багатошарової конструкції, а зсередини покривають фтором. При формуванні майбутнього виробу йому можна надати будь-яку форму, що допоможе досягти мінімального використання вільного простору.

Паливні баки цього виду нерідко трапляються на невеликих автомобілях, одним із представників яких є Daewoo Matiz останніх років випуску. У таких машинах важливо використовувати практично кожен сантиметр.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

---