З історії далеких кінних переходів
1889 року вперше в історії вітчизняного кінного спорту було здійснено дальній пробіг у 2633 км із Дубни (колишньої Полтавської губернії) через Київ та до столиці Франції Парижа. Героєм пробігу був корнет 26-го Бузького драгунського полку Михайло Васильович Асєєв. Весь шлях від Лубни до Парижа він пройшов за 33 дні, просидівши в сідлі 339 год 45 хв.
Потреба у верхових конях, що мають силу і витривалість, жвавість і гарну статтю, була в Україні завжди. Потреба таких коней обумовлювалася цілою низкою причин: військовою необхідністю, поганим станом доріг, прийнятим серед української знаті церемоніалом ошатних виїздів і оглядів.
З 1756 року в Україні, як і в країнах Західної Європи, почали організовувати турніри та змагання, де демонструвалися мистецтво наїзника, краса, виїждженість коня, точність та гармонійність її рухів. З 1766 року у Петербурзі почали проводити звані «Лицарські каруселі», у програму яких входили бої у кінному строю на списах і палицях, фігурна їзда під музику. З 1872 неподалік від Петербурга в районі Червоного Села стали організовувати стрибки з перешкодами - стипль-чез, а кілька років пізніше - п'яти-і двадцятип'ятирські стрибки по сильнопересіченій місцевості. Цікаво відзначити, що й зараз ця станція, на околицях якої проходили стрибки, зветься «Скачки», і багато пасажирів приміських поїздів, що вирушають у шлях з Балтійського вокзалу Ленінграда, не підозрюють про походження назви станції.
1889 року вперше в історії вітчизняного кінного спорту було здійснено дальній пробіг у 2633 км із Дубни (колишньої Полтавської губернії) через Київ та до столиці Франції Парижа. Героєм пробігу був корнет 26-го Бузького драгунського полку Михайло Васильович Асєєв. Весь шлях від Лубнидо Парижа він зробив за 33 дні, просидівши в сідлі 339 год 45 хв.
Перехід здійснювався двома конях: англо-донської породи кобиле Діані і ремонтної кобиле Волозі, купленої М. У. Асєєвим для походу за власні заощадження. Пробіг проводився за туркменським звичаєм «о двокінь» — один із коней йшов під вершником, інший несу поклажу, і так поперемінно. На початку пробігу Асєєв долав за день близько 45 верст, а після деякого тренування довів швидкість просування до 108 верст на день.
У Парижі, у момент прибуття туди М. В. Асєєва, проходила Всесвітня виставка, і український герой-кавалерист одразу опинився в центрі уваги численних відвідувачів виставки та представників преси. Понад 200 журналів помістили статті із захопленими відгуками на цей далекий кінний пробіг.
Винятковим за своєю неповторністю був кінний перехід із Харбіна до Петербурга (9000 верст) козачки Олександри Кудашевої. Смілива жінка разом із чоловіком-військовим старшиною-брала участь в українсько-японській війні 1905 року і за хоробрість і відвагу в боях була нагороджена медаллю. У далекий кінний пробіг вона вирушила на своєму вірному іноходці Монголіці за похідним звичаєм без нічого. Необхідні речі та запас продуктів були покладені в дорожній в'юк, міцно приторочений до сідла.
Одягнена в черкеску, шаровари, чоботи та папаху, озброєна револьвером та мисливським кинджалом, відважна козачка провела в дорозі цілий рік. Позаду залишилися глуха тайга, лісові хащі, кам'янисті сопки, важкі переправи через бурхливі річки, болота. Як би не втомлювалася вона за день, ніколи не забувала насамперед почистити та нагодувати свого вірного та безвідмовного супутника Монголіка.
У всіх петербурзьких газетах і журналах влітку 1913 були розміщені статті з фотографіями відважної амазонки.Наприклад, журнал «Вогник» (№ 37) писав: «Ні на крок не відходить сибірячка-наїзниця від свого скакуна, щодня його годує, чистить і навіть миє. На ночівлях вона лягає поруч із ним, ділячи всі проблеми важкої дороги».
З розвитком залізничного, автомобільного та інших видів транспорту потреба в коні дещо знизилася. Але кінь завжди був і буде вірним другом і помічником людини. У роки першої світової та громадянської воєн в Укаїні було знищено багато тисяч коней найцінніших порід, конярству було завдано тяжких втрат. Після громадянської війни кінний спорт нашій країні стає справді масовим явищем. Конноспортивні змагання та національні ігри набувають заслуженого визнання.
Радянський кінний спорт веде свій родовід з 1923 року - з моменту організації змагань кіннотників Червоної Армії. Тоді у кінноспортивних змаганнях взяли участь сотні кіннотників. Було організовано пробіги на 450 км з Ростова-на-Дону до Харкова та на 100 км. Серед 36 учасників пробігу були видатні полководці громадянської війни К. Є. Ворошилов та С. М. Будьонний.
Примітно також і те, що в далеких кінних переходах брали активну участь жінки-кінноти. Так, у 1935 році сім дружин командирів-прикордонників здійснили кінний пробіг від радянсько-фінського кордону до Москви (900 км) за десять ходових днів. Цього ж року 25 дівчат-колгоспниць із республік Середньої Азії проїхали 600 км зипучими безводними пісками пустелі Каракум і фінішували в Ашхабаді.