Загальні питання з експлуатації акб

Скільки разів можна перезаряджати автомобільний акумулятор?

Перезарядка означає «надлишковий заряд», втрату властивостей АКБ і неминучу зміну процесів, що протікають в ній. Тому бажано перезаряджання в принципі не допускати. Здатність АКБ запускати двигун після повторних перезарядів батареї, істотно нижча в порівнянні з початковими заводськими характеристиками. Після множинних перезарядів напруга розімкнутого ланцюга в АКБ становить 12,6 В. При перезаряді відбувається розкладання води з утворенням водню і кисню, і, як наслідок, поступове зниження рівня електроліту, поступове відшарування та опливання активної маси електродів, погіршення електричних характеристик батареї.

Чи можна "прикурювати" інший автомобіль? Як це правильно зробити?

Цього робити не рекомендується. Основна небезпека прикурювання полягає в тому, що відключення та включення акумуляторної батареї при працюючому двигуні загрожує поломкою чутливої електроніки через стрибок напруги. Для прикурювання необхідно мати два дроти достатньої довжини та перерізу з «наконечниками-крокодилами» на обох кінцях дротів.

Спочатку необхідно від'єднати від негативного полюсного виведення розрядженої батареї кабельний наконечник, що з'єднує його з масою та двигуном автомобіля.
Одним дротом для прикурювання з'єднують негативний висновок зарядженої батареї з двигуном автомобіля, батарея якого розряджена.
Іншим проводом з'єднують позитивні виведення зарядженої та розрядженої батарей. У такій ситуації знятий з розрядженої батареї провід захистить її від глибшого розряду.
Коли зроблено всі зазначені дії з проводами, можна запускати двигун автомобіля з розрядженимбатареєю.

Іноді для зниження розряду зарядженої батареї пуск двигуна на машині з розрядженою батареєю при працюючому двигуні машини з розрядженою батареєю. Цього робити не слід, щоб уникнути пошкодження генератора. Заряджена батарея при роботі двигуна приймає заряд від генератора і має напругу на висновках, близьку до величини регулювання регулятора напруги. У момент прикурювання напруга на виводах зарядженої батареї значно зменшиться. Це викликає різке збільшення зарядного струму, що з великою ймовірністю може призвести до перевантаження генератора. Щоб цього не сталося, перед прикурюванням необхідно добре прогріти двигун автомобіля із зарядженою батареєю (на середніх обертах протягом не менше 5-10 хвилин). І підзарядить та підігріє заряджену батарею та полегшить пуск двигуна після прикурювання. Після прогріву слід заглушити двигун і прикурювати за описаною методикою. Після запуску двигуна на автомобілі з розрядженою батареєю необхідно встановити середні оберти, що забезпечують його стійку роботу, і, від'єднавши дроти від зарядженої батареї, підключити від'єднані раніше масові дроти до виведення розрядженої батареї. Необхідність підтримки середніх оборотів пов'язана з тим, що заряд глибоко розрядженої батареї спочатку відбуватиметься при великому струмі генератора, для приводу якого знадобиться певна потужність. При малих оборотах потужність двигуна може виявитися недостатньою, і двигун після запуску заглухне.

Чим помити акумулятор?

Рекомендації щодо догляду за акумуляторною батареєю вказані виробником у посібнику користувача. Якщо не сказано іншого, поверхню корпусу необхідно протирати вологим матеріалом, змоченим у 5% водному розчині соди.

Для чого на деяких автомобілях стоять по два акумулятори?

Дві акумуляторні батареї застосовуються на вантажних та легкових автомобілях з напругою бортової мережі 24В. Друга акумуляторна батарея може використовуватися для живлення додаткових електричних пристроїв: автомагнітоли, холодильника, освітлювальних приладів та ін. при непрацюючому двигуні автомобіля. Це унеможливлює розрядку основного акумулятора, що забезпечує запуск двигуна автомобіля. Автомобілі з двома акумуляторними батареями мають спеціальний пристрій розв'язування, який забезпечує автономний режим роботи батареї.

Чи можна встановлювати на вантажний автомобіль акумулятори різних марок, або нову та стару батарею?

Ні. Такі батареї мають різний внутрішній опір і по-різному поводяться при віддачі та прийомі електричного заряду. Це може спричинити порушення та некоректну роботу електроустаткування автомобіля.

Навіщо покривають полюсні висновки батареї технічним мастилом?

Це робиться для кращого контакту та запобігання окисленню, особливо позитивного полюсного виведення. Якщо висновки не покриті технічним мастилом, слід зачистити контактні поверхні, змастити їх тонким шаром та надіти клеми.

Що впливає на термін служби акумулятора?

На термін служби АКБ впливає:

інтенсивність експлуатації (що вище інтенсивність, тим менший термін служби);
регулярність контролю батареї (перевірка щільності та рівня електроліту);
справність електроустаткування;
температурні умови довкілля (екстремально низькі та високі температури знижують термін служби батареї).

Як продовжити ресурс акумулятора?

Необхідно періодично проводити діагностику стану батареї таелектроустаткування автомобіля. Термін служби свинцевих акумуляторних батарей обмежується в основному корозією ґрат електродів, яка може стати наслідком перезаряду, зниження рівня електроліту або експлуатації в режимі недозаряду.

Які причини вибуху АКБ?

Чим шкідливий перезаряд?

Під впливом перезаряду відбувається прискорена втрата води з електроліту. Рівень електроліту зменшується, яке щільність відповідно зростає.
Кисень, що утворюється при електролізі води, проникає через шар активної маси до поверхні струмовідводу та окислює його. Окислений струмовідвід стає тендітним і легко руйнується.
Утворення рясного газовиділення, розкладання води на водень та кисень, що призводить до вибуху батареї.

Перезаряд є наслідком порушення роботи регулятора напруги.

Чому для АКБ згубний тривалий недозаряд?

Пришвидшена втрата працездатності батареї.
Необоротна сульфатація, утворення великокристалічного сульфату свинцю, що не розпадається при заряді. Це призводить до зниження ємності, руйнування та опливу активної маси та викривлення пластин.
При низьких температурах електроліт у розрядженій батареї може стати, що також призведе до руйнування електродів і корпусу батареї.

Купив 65 «Форс», поміряв його тестером АКБ, і тестер показав ємність значно більше. В чому причина?

Який діагностичний прилад найточніше покаже стан АКБ?

Різні прилади дозволяють лише дуже грубо оцінити, чи буде працювати акумуляторна батарея або термін її служби добігає кінця. Принцип роботи таких приладів ґрунтується на вимірі внутрішнього опору, напруги без навантаження та після короткочасногорозряду струмом у декілька мА. Результати вимірювання використовуються приладом для обчислення ємності батареї. Однак прилад не може врахувати одночасно ряд ключових факторів: температуру навколишнього повітря та електроліту в батареї, внутрішній опір, щільність електроліту, тривалість розрядних імпульсів та окислення полюсних виводів батареї.

Такі прилади (MIDTRONICS, Bosh та ін.) можна використовувати для порівняння кількох батарей - яка краща, а яка гірша.