Загальні правила розбирання
1) знати конструкцію; 2) знати послідовність розбирання; 3) застосовувати лише справний інструмент; 4) кріпильні вироби поміщати у контейнери або встановлювати у свої гнізда; 5) не знеособлювати деталі (маркувати) 6) використовувати надійні захоплення ПТМ.
Види розбирання: часткова та повна. Види з'єднання: гвинтові-65%, пресові-25% Документація: техкарти на розбирання, технологічні схеми розбирання. Не знеособлюються деталі: - спільно-оброблювані (блок-нижні кришки корінних вкладишів); спільно-прироблювані (центральна передача провідного мосту); взаємозбалансовані (колінвал-маховик); підібрані по масі (шатунно-поршнева група). Дефектація та комплектування деталей. — контролюють технічний стан деталей після їх очищення та миття. Такий має на меті визначити можливість подальшого використання вузлів та деталей на машині без ремонту, потребу їх у ремонті або вибраковування. Найбільш відповідальні деталі контролер оглядає та заміряє; деталі менш відповідальні, якщо їх дефекти видно на око, він може перевірити без виміру. Метод контролю оглядом та випробуванням деталей. Зовнішній огляд деталей дозволяє визначити такі дефекти, як знос, тріщини. Вибоїни, задираки, подряпини. Оглядом також має бути визначена деформація деталей. При контролі зазору в з'єднанні деталей іноді застосовується проба на дотик: якщо похитати деталь від руки, то в поєднанні можна визначити зазор 0.1-0.2 мм. виявляти невидимі оком тріщини можна постукуванням легким молотком по деталі: брязкіт звук підтверджує наявність, тріщини. Вимірювальнийметод дефектації деталей Щоб більш чітко визначити знос і встановити наскільки розміри деталі, що перевіряються, відхиляються від розмірів нової, для контролю застосовують різні вимірювальні інструменти і прилади (перевірочні плити, мікрометри, щупи, штанген інструменти, лінійки, нутроміри). Гідравлічний та пневматичний методи дефектоскопії застосовуються для виявлення малопомітних наскрізних тріщин, та інших пошкоджень таких деталей як блоки циліндрів та головки циліндрів двигунів. Метод полягає по суті в тому, що порожнину деталі заповнюють водою або повітрям, створюючи при цьому вкрай важливий для випробування тиск, Магнітний метод. Магнітні дефектоскопи останнім часом знаходять застосування на ремонтних підприємствах контролю відповідальних деталей. Контрольований виріб спочатку намагнічують, а тому поливають рідкістю (трансформаторна олія, гас, водно-мильний розчин.), В якій у зваженому стані знаходяться у зваженому стані частинки магнітного порошку. Кольоровий метод полягає по суті в тому, що деталь, що проперається, з знежиреною і очищеною поверхнею занурюють на неĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ час у спеціально барвний розчин.