Залипання - або блокування важеля CVT (АКПП) у режимі - P
Два головні зимові питання, пов'язані з електрикою та експлуатацією Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL:
1) Під час нетривалих поїздок у зимову пору року соленоїд розблокування важеля АКПП/CVT може знову прихоплюватися вологою, що тільки що відтала, після зупинки.Рішення:Аварійне розблокування важеля КПП.
реле зеленого кольору8627A011
Вчора впіймав. мудра електроніка закусила селектор варіатора в Р. і продовжує щоразу (собака). як вивести механічно знаю і вивів, але косяк. що може бути.
Євген із ПівночіСхоже соленоїд заїдає. Була така темка. Треба пошукати. Начебто писали, що ці трабли в основному взимку, на ХЛ лікується заміною соленоїда (якийсь удосконалений). Дивно, що на французів старий ставлять.
Дякую, ДРУЖЕ. Але вчора було +12. Очевидно соленоїд. І що ? на сервіс? чи саме розсмокчеться?
сервіс. На аутах міняли соленоїд на якийсь удосконалений (зелений). Щоправда, наче не все.
Дякую, ДРУЖЕ. Розсмоктувалося САМО. Взаємозв'язок-педаль гальма-ручник-блокування. виявилося що винний кінцевий вимикач стоп-сигналу (ЖАБА в народі). розкрили, а там шматочок гів. з японії – діелектрик сцуко. ОСЬ І ВЕСЬ КОСЯК. ФЕРШТЕЙН.
Вчора. Завівся. Проїхав кілометра 4. Зупинився купити воду. Двигун не глушив. Перекладаю важіль зі становища Р , але він не перекладається (?). Щось його тримає та тримає міцно. Вже зібрався викликати евакуатор, дай думаю ще раз спробую, натискаю гальмо в підлогу і секунд через 5 відпустило. Що це було?
Глюк системи блокування ручки СВТ. Спеціально для цього є заглушка, вийнявши яку можна розблокувати важіль.
Була така історія, але я грішив на те, що соленоїд (там же соленоїдварто?) Примерз після миття, запрацювало саме, після тривалого прогріву автомобіля
Обговорювали вже таке. Там кінцевик соленоїда чи то відходить, чи то закисає. Я так розумію з педаллю гальма пов'язаний кінцевик соленоїда, що блокує переміщення селектора КПП, а ось сам не раз стикався, в спішних розворотах у дворі, назад вперед, з трьох-чотирьох прийомів. У ці моменти не раз ловив себе на думці, що зациклившись на сіпаннях селектора, кілька разів перемикав його при НЕ натиснутій педалі гальма. Що це могло б бути ??
"Шайтан арба". рекомендую перевірити кінцевий вимикач стоп сигналів (у народі "жаба") саме цей гаджет пов'язаний з соленоїдом блокування важеля варика. При попаданні будь-якого діелектрика в "жабу" ланцюг не замикається і . см ''Косяк"
Хм, а якщо на ручнику перемикати, адже стопарі не горять у цей момент, але перемикати дає?
В сенсі? Перемикати пелюстками? Розмова ніби йдеться про переведення селектора з положення Р в будь-яке інше положення.
Kuzins, я про це ж З тією лише різницею, щоб перемикатися на рушнику.
Доброго вам дня! Днями коли було -16, проїхавши 12 кілометрів від будинку, така ж ситуація із "залипанням важеля в P" у роботи.. Як тільки трапилося, думки про зіпсовані день та евакуатор, сервіс і тп. Чудом (тобто ХЗ як) через пару хвилин відпустило, більше не повторювалося, але неприємний осад залишився.
Вітаю! У мене теж проблема! На спідометрі 240 км було два залипання. Їздив до ОД Аксис, про цю проблему за їхніми словами вони вперше чують, перевірили на предмет помилок нічого не виявили. Відпустили зі словами, якщо повториться приїжджайте. Все було дуже чемно, рахунок не виставляли. . так, вони відправили запит у представництво, за результатомобіцяли зателефонувати.
При прояві промерзання Реле, тобто. на приладовій панелі загоряється гірлянда різних індикаторів, у тому числі "check engine" та ін. Коди відмови зберігаються практично у всіх блоках 100% (тільки з причин зняття АКБ вони стираються). Приклади кодів - р0657 р1590 u0101 u0100 Р0200
Зелені реле також схильні до промерзання, необхідно встановлювати 1 реле MR400709 і 3 або 4 реле сот. (Для CVT) № 8627A024
Сьогодні налякав варіатор. Не включається, кілька разів глушив, заводив, раптом увімкнувся. Доїхав до гаража. .2.4
Я так розумію, що це не варіатор не працює, а не спрацьовує блокування важеля перемикання, яке в принципі до варика не має відношення.
Точно, раніше він клацав, а зараз тиша. Вночі у нас було -25с, машина стояла на вулиці.
У мене позавчора залип важіль, прямо на КПП. Тобто поставив на паркінг, вийшов, відкрив багажник, мені підняли шлагбаум, а він залип! І хренашеньки немає , що б підколупати заглушку , і тим більше натиснути пимпочку . Ні викрутки ні ключів. Добре згадав, що є стілус на навігаторі!
Машина заводиться? Якщо так - то навряд чи
А де знаходиться ця заглушка з чарівною пімпочкою для ресета? Цікавлюся про всяк випадок.
Очі вгору на перший пост: дивимося п.1 Рішення
Незважаючи на мороз машина більше не косячила. Про всяк випадок спробував вийняти пробку, все нормально.
З першого косяка залипання повторювалося ще 5 разів. Глушив, знову заводив, іноді кілька разів, відлипало. Напружує.чи півмашини треба розібрати?
У мене в цьому положенні ключ машинка віддавати не хоче. На вулиці спека і сидіти в ній, умовляючи віддати ключ дуже напружено.
Nenuphar, тобі сюди ІМХО
Вітання. Тажа лажа із "залипанням"! Я так розумію рішення немає для авто 2010р. Якщо хтось знає, опишіть будь ласка процес.
Що 2008 що 2010 - те саме
Допис відYesYes :Фігня Правильно ставити ORANGEвые
було стало і що міняти видно по фото
Еволюція реле А/T:BLACK: NAiS: ACV31212 M07 (MR588567)GREEN: NAiS ACM32221 M14 (8627A011)BLUE<2 : OMRON G8HN-1A2T-RH 12VDC (8627A024)ORANGE: PANASONIC ACVN51212 M14 (8627A049)
Еволюція реле MFIBLACK: NAIS ACB82201 M09 (MR301978)GREY: OMRON D6355 (MR400709) .