Заміна abs на гтц із вакуумом
довго збирався переробляти, т.к. Колісні датчики ще попередній господар навіщо то зрізав. зібрав інфу та приступив до справи. діл то виявилося зовсім нічого. для переробки було придбано або просто взято: -вакуумний підсилювач гальм пасат б3 -гтц від пасат б3 з двигуном 2е 22,2 -бачок з відливом на циліндр зчеплення -кранштейн для вакуумника з гідрозчепленням -рідина гальмівна - клапан вакуумний зворотний 2110 -шланг вакуумний 1 метр.
порядок роботи: знімаємо бачок омивайки, від'єднавши трубки і роз'єм насоса мені він мішався) відвертаємо трубки гальмівні їх три штуки, ключ на 11, одна на 10 відвертаємо трубку зчеплення ( спец ключ на 10 і 11, в магазинах йде як прокачной для гальм 100р.) тепер лезем в салон відчиняємо пластик що під кермом звільняємо затискачі штифтів на педалі гальма і сцеплерія щоб від'єднати від педалей циліндри беремо тріскачку і два подовжувачі з набору, голова на 13 відвертаємо 4 г назад під капот і витончено витягаємо цю громіздку хреновину радіємо що нарешті то це зробили і залишилося зовсім трохи трохи ось пацієнт, громозький блок абс
потім беремо кранштейн для установки вакууму, ВОНИ ВІДМІНЮЮТЬСЯ! Хоча я читав де те що благополучно переставляється вакуум. ніфіга! блок абскріпиться на 3 болта а вакуум на 4. і висота крарштейна відрізняється, так що якщо навіть заколгоспити, а це не складно, вийде педаль гальма вище за інші і шток буде спочатку ходу йти на злам, не раджу. На розборі кранштейннемає проблем. так далі у зворотній послідовності кріпимо вакуум на кранштейн кріпимо знятий з попереднього кранштейна головний зчеплення, якщо воно гідро у вас ставимо кранштейн назад ставимо гтц, прокачивапм його перед з'єднанням з трубками під'єднуємо всі трубки гальмівних всього три трубки, глушимо один вихід гтц заглушкою, що йде в комплекті з гтц прокачуємо сцепу і гальмо проводу від абс поки я не прибирав, замотав і акуратно уклав під бачком ож ставимо бачки клапан зворотний з шлангом від 2110 ведемо до впускного колектора ось власне і все все змінюється протягом 3-4 годин неквапом, потім прокачування зчеплення і гальм, радіємо життю.