Заміна котушки запалювання на двигуні 1

Почалося все з того, що на ходу спалахувала лампочка відключеного ASR і машина переставала їхати. На місці так всю її трясло, наче кошеня, яке чогось боїться. Доводилося глушити машину і чекати на пару хвилин і все проходило. Почитав помилки, за це дякую ceh23. Помилки показали пропуски запалення в 1 та 4 циліндрі. Вирішив спочатку поміняти свічки і розумів, якщо не вони, то котушка запалювання. Ну якщо не котушка, то вже дроти, що менш ймовірно. Після заміни свічок їздив ще місяць — півтора і не було жодних проблем. Вже подумав, що вони були міною. Але одного прекрасного дня все, машина сказала вистачить і почала троїтиПпостійно. Замовив у своєму улюбленому Технолайні котушку запалювання. Вибір упав на BREMI. Чому? та не знаю) ось вирішив саме так.

Знайшов запис, як змінюється котушка, тому весь процес описувати не буду.

заміна

котушки

А ось і доказ того, що котушка була усьому провиною. На ній чітко видно тріщини

двигуні

котушки

Вихід із ладу котушки запалення, після прочитання БЖ на драйві, мене не здивував. Зважаючи на все, багато хто на такому пробігу на двигунах BSE вона виходить з ладу. Заміна її зайняла близько 40-50 хвилин.

А ось що ще в мене завалялося. Койловери fk automotive. Але їх ще не поставив, і зараз думаю чи ставити взагалі