Заміна олії у варіаторі Ніссан мурано Z51
Мурано купив пробіг був 50 000 км, наїздив вже 53 000 км вирішив зробити заміну масла в варіаторі трохи раніше регламенту (60 000 км). Для заміни купив: - 3 каністри по 4 л масло -8100 руб. (Заправна ємність варитатора 10,2 літра) - фільтр масляний у зборі 1 шт. код 317261XE0A - 450 руб. Для заміни необхідні: - шуруповерт з насадками (дуже спрощує процес відкручування величезної кількості болтів) - багато ганчірок (ганчірки) - кілька каністр або пляшок по 5 літрів ( 5 літрів для зручності, можна й іншого об'єму, головне щоб можна було відстежити кількість масла, що зливається з варіатора) — спирт 1 літр (для промивання фільтра грубого очищення і для очищення піддона варіатора) — гарне освітлення! - Найголовніше яма або естакада. Тепер опишу порядок заміни масла.
1 Відкручуємо захист піддону картера.
2 Готуємо тару для зливу олії з варіатора (5 літрів пляшка) і вставивши лійку в пляшку, відкручуємо зливну пробку з піддону варіатора (це фото я не робив, там неможливо промазати і відкрутити щось інше))))) Якщо не вийшло пробку зливної горловини варіатора після відкручування в руках залишити, то не забудьте її потім дістати з пляшки або лійки. Так як потік масла спочатку буде сильним пр сливе. Приблизно повинне злитися близько 5 літрів. (Колір приблизно коричнево-червоний)
3 Відкручуємо піддон варіатора. (там ще приблизно 500 грам олії), вимиваємо магніти та піддон варіатора, прокладку між піддоном та варіатором не змінював, вона в ідеальному стані, хоча можна якщо ви її купили.
4 Відкручуємо фільтр грубого очищення -це сітка і є. Сітка йде у збиранні з кришкою фільтра (відокремлювати сітку від кришки не треба). Промиваємо фільтр у спиртовій "ванні" або просто спиртом.
5 Прикручуємо фільтр назад
6 Наступний етап заміни фільтра тонкого очищення. Знімаємо колесо з боку водія. На 4 кліпсах буде невеликого розміру підкрилок, його також знімаємо. І для повної зручності зняти половину підкрилка зверху. (3) (знімати фільтр тонкого очищення шляхом зняття акумулятора не варто, в деяких видах ніссанів цей спосіб актуальний, але не в мурано Z51). це було зроблено ЗРЯ! Фільтр тонкої очистки продається тільки в зборі з металевим корпусом.
7 Знімаємо шланги з фільтра та підставляємо невелику тару. Зіллється ще 50 грам олії відпрацьованої. Після чого відкручуємо три болти з фільтра і змінюємо його на новий. Підчіплюємо шланг до трубки на фільтрі зі стрілкою, а другу (зворотку) поки не чіпаємо. Хомути розслабляємо за допомогою плоскогубців.
8 Після цих процедур заливаємо через щуп варіатора ту кількість олії, що злили (можна на 500 грам більше).
9 Підставляємо під шланг, який не причепили до фільтра, тару 5 літрів, як зазначено на фото.
10 Тепер вам знадобиться помічник. Один сідає в машину, інший тримає шланг обратки у пляшці. Перший заводить машину і масло, що залишилося в радіаторі охолодження, через зворотку зливається в пляшку. Зливати до тих пір, поки не потече чисте зелене нове масло. Коли потекла свіжа олія означає. що у варіаторі немає старої олії. Коли потекла олія чиста, треба сказати тому хто за кермом, щоб вимкнувзапалення, текти перестане.
11 Заливаємо через щуп ще теж кількість, що й злили зі шланга обратки. Після чого заводимо машину і на працюючому, прогрітому двигуні дивимося рівень масла. Він має бути на середині сіточки на щупі. Якщо цього рівня немає, то додаємо ще олії. Заливайте по-трохи олії, щоб потім не проводити процедуру висмоктування олії через щуп.
Всім дякую за увагу, сподіваюся комусь буде корисно. Якщо чогось пишіть у личку постараюся допомогти.
Ціна питання: 8 600 ₽ Пробіг: 53000 км
Nissan Murano 2011, бензиновий двигун 3.5 л., 249 л. с., повний привід, варіатор - самостійний ремонт
Коментарі 59
Слава, добрий день. Дуже хороший та докладний звіт щодо заміни масла у варіаторі Murano. Щиро дякую вам. Впевнений, він допоміг багатьом власникам. Хотілося б додати до вашого запису наступну корисну інформацію, яка допоможе багатьом власникам Мурано заощадити гроші. По-перше, на Мурано встановлюється 3(!) різні моделі варіатора (з різними вимогами до олій):
1. На Nissan Murano в кузовах Z50 і Z51 (з 2002-2016 рік) з бензиновим двигуном 3,5 літра встановлювали варіатор моделі Jatco JF010e, (він же RE0F09A/B за класифікацією самого Ніссан). Так як цей варіатор "старий" (розробка аж 2002), то дана модель варіатора спочатку розрахована на масло, що відповідає специфікації "Nissan CVT NS-1". Тобто нічого не буде поганого, якщо заливати саме дане масло (на ньому варіатор цієї моделі чудово працює і воно в півтора рази дешевше, ніж NS-2). Вже краще частіше олію міняти.іншу модель варіатора, а саме Jatco JF011e (тут мінімальна вимога до олії: NS-2). А на Nissan Murano в кузовах Z52 стоїть варіатор Jatco JF017e (тут вже не менше NS-3).
2. Що стосується Nissan CVT NS-2 - існує більше 20 "неоригінальних" масел (інших виробників), які відповідають специфікаціям CVT NS-2. Ось тут за посиланням є таблички з назвами та артикулами(!) всіх цих олій - (це допоможе сильно заощадити при покупці). Там є й "синтетичні".
3. Фільтр грубої очистки (в піддоні) варіатора JF010e не завжди можна промити на жаль (фрикційний пил забиває його часто дуже сильно. Вже краще його поміняти, благо теж є неоригінальні фільтри (артикули за посиланням вище).