Заміна патрубків печі та вентиляції картера
Пару тижнів тому при огляді помітив підкапотного простору, що є видима тріщина на патрубку, що виходить з печі (мокро було, але нічого не хльостало), а також дуже велика тріщина на патрубку вентиляції картера (задубіла гума і не витримала знущального відгинання вбік).
Патрубок вентиляції картера не міг знайти (двигун 2106), обійшов два ВАЗ-магазини. Показував фото, описував що і як, говорив що формою схожий на патрубок ВАЗ 2121, як вже сам знайшов в інтернеті. В одному магазині оглянули все, що були - кажуть, ні і все. У другому магазині довго перебирав продавець усіма кутами. Я втомився, пішов відкрутив із машини і даю на візуальний підбір. Він ще раз усе порівнював і не подужав завдання. Пропонував тільки на метраж відрізати та повісити коромисло під капотом. Я попросив у нього коробку, щоб підібрати самому — дістаю перший шланг зверху і він точнісінько як рідний. Напис 2121… Віддав 160 рублів, п'ять хвилин установка і все.
Можливо це вийшло дорожче, зате "тут і зараз" і виглядає як рідне. Патрубки за п'ять хвилин були поставлені на місце, але перед складання хотілося розбурхати тугий кран грубки. Зняли і розібрали його, промили і прочистили, але все одно насилу провертається за допомогою пасатижів і ніяк інакше. Треба міняти на новий такий же (металевий або взагалі на водопровідний кран, як багато хто робить). Поки що залишили як є. Зібрали все, залили тосол, прокачали, завели. Все працює, ніде не біжить. Усього витрачено 2 години.
Комплект "газелівських" патрубків на грубку + 2 металеві перехідники + 8 хомутів і півтора літра тосолу (про всяк випадок) вийшло на 770р.