Заміна переднього крила на Таврії, ▼ Про Ладу ▼
Сьогодні хочу привести мануал із заміни переднього крила на українському автомобілі — «Таврії». Історія ремонту така - молодий хлопець, не дуже свіжа машина, є засобом для пересування.
Заміна переднього крила на Таврії
Починалася заміна переднього крила з демонтажу всіх деталей, які заважатимуть, бампер, фара, передні двері. Саме вона, передні двері, дуже важко відкрутити верхній навіс, він знаходиться в поглибленні лонжерона, дотягнутися до нього важкувато.
Насамперед необхідно зняти старе крило, це робиться за допомогою дриля та болгарки. Зазначу, що по верхній кромці крила я відсвердлив на виліт, це дозволяє не свердлити нове крило, а просто приставивши його приварити через отвори.
Відсвердлюємо старе крило
Після того, як видалено старе крило, відкрилася досить сумна картина:
Пару кілограм сміття та піску:)
Метал проткнувся пальцем:)
Вид Таврії без переднього крила:
Після видалення крила, погляду відкрилася картина не дуже, треба варити, порадившись із господарем було вирішено все підлатати, а не замінювати залізо під крилом.
У процесі зварювання
Вже поварено та загерметизовано
Далі готуємо нове крило, вся підготовка полягає в затиранні транспортувального ґрунту зсередини (наждачка р120), ґрунтовки та фарбування крила зсередини (ґрунт Ranal, фарба Mobihel рубін). також необхідно просвердлити отвори у крилі, у його нижній частині, як на фото нижче.
Свердлимо отвори тут
До бризковика крило приварюється через отвори, які залишилися при відсвердлювання старого крила. Але перед тим якприварювати крило на місце, його необхідно правильно виставити щодо інших елементів, тут необхідно дивитися за місцем, але я кріплю крило за допомогою затискачів та шурупів. І тут я обійшовся затискачами, крило виставив і приварив через отвори.
Далі я видалив транспортувальний грунт, для цього використовувався наждачний папір Р120, якщо потрібно, то після видалення транспортувального грунту проводиться шпаклювання поверхні крила.
У процесі перетирання крила
Що стосується ґрунтовки, то крило було покрито акриловим ґрунтом Ranal 5+1, хоча якщо дотримуватися всієї технології, то спочатку голий метал необхідно покрити шаром епоксидного або реактивного ґрунту. Після епоксидного/реактивного ґрунту необхідно покрити поверхню акриловим ґрунтом. Фарбувати по реактивному ґрунті не можна.
Дякую за підписку!
Після ґрунту, шов крила зсередини був проклеєний герметиком шовних сполук APP, після присихання герметик покритий акриловим ґрунтом. Після висихання ґрунту поверхня ґрунту була оброблена наждачним папером Р500 з водою. Після закінчення обробки «п'ятисоткою», поверхня висохла і я протер її антисиліконом.
Після цього поверхня була пофарбована акриловою фарбою Mobihel, пульверизатор HVLP, дюза 1.4мм.