Заміна підшипника маточини колеса Nissan Almera
Автомобіль Nissan Almera. Обслуговування та ремонт. Де придбати запчастини недорого.
Компоненти маточини переднього колеса:
1 приводний вал 2 поворотний кулак
3 пилезахисна пластина 4 датчик ABS
5 підшипник колеса 6 стопорне кільце
7 болт колеса 8 маточина 9 гайка маточини
10 шплінт 11 гальмівний диск
Несправні підшипники коліс упізнаються за такими ознаками: шуми на крутих поворотах, утруднене обертання колеса при відпущеному гальмі. Підшипники коліс так щільно сидять у поворотному кулаку, що можуть встановлюватись лише за допомогою преса. Заміну підшипників рекомендується проводити у майстернях.
Якщо необхідно зняти маточину колеса або підшипник з поворотного кулака, замініть підшипник колеса. Підшипник як вузол становить єдине ціле із зовнішніми та внутрішніми обертовими кільцями (обоймами). Якщо вал ще перебуває в поворотному кулаку, вибийте його за допомогою молотка. Для цього закріпіть знятий поворотний кулак у лещата. Відкрутіть контргайки з приводного валу за допомогою ключа для гайок маточини (рис. 4.8).
Зніміть гальмівний диск зі маточини колеса.
Закріпіть поворотний кулак у лещатах і вибийте маточину колеса зсередини назовні за допомогою оправки (рис. 4.9).
Внутрішнє кільце підшипника залишається на маточині і його також необхідно дістати за допомогою спеціального пристосування.
УВАГА! При закріпленні поворотного кулака у верстатних лещатах оберігайте контактну поверхню стійки від пошкодження, проклавши алюмінієву пластину або інший відповідний пристрій.
Зніміть стопорне кільце із зовнішнього боку поворотного кулака (рис. 4.10).
Мал. 4.10. Випресовування внутрішнього кільця зовнішнього
Помістіть поворотний кулак підпрес і випресуйте підшипник із поворотного кулака. Для цього можна використовувати шматок трубки відповідного діаметра.
За допомогою вибивання та преса випресуйте колісні підшипники (рис. 4.11).
Мал. 4.11. Випресування колісного підшипника
Усі деталі очистіть. Підшипник завжди замінюйте комплектно з кільцями, оскільки вони підігнані один до одного.
Вийміть кільце за допомогою викрутки з плоским жалом або аналогічного інструменту.
Перевірка після зняття
Перевірте, чи немає пошкодження, заїдання та корозії на колісних підшипниках. Також перевірте, чи немає тріщин на маточях коліс (тестом фарбуванням або іншим способом). У разі виявлення відхилень від норми замініть. Перевірте, чи немає деформації, тріщин та інших пошкоджень на поворотному кулаку.
У разі виявлення відхилень від норми замініть. Перевірте, чи немає зношування або інших пошкоджень на стопорному кільці. У разі виявлення відхилень від норми замініть.
Ретельно очистіть від мастила отвір поворотного кулака та зовнішню поверхню підшипника.
Встановіть у паз корпусу поворотного кулака стопорне кільце. Простежте, щоб кільце добре сиділо.
Змастіть робочі кромки сальників.
Запресуйте новий підшипник маточини в поворотний кулак до упору стопорне кільце.
Встановіть друге кільце (якщо є).
Перевірка після встановлення
Встановіть поворотний кулак під прес і вставте маточину колеса в підшипник поворотного кулака.
Тиск не повинен перевищувати 3 тонни.
УВАГА! Не докладайте зусилля до внутрішнього кільця підшипника. Не наносьте мастило па контактуючі поверхні зовнішнього кільця підшипника та поворотного кулака.
Мал. 4.12. Перевірка поворотного кулака під пресом:
1прес 2колісний підшипник у зборі
3 шарнір 4 стіл преса (тискання)
Перевірте попередній натяг підшипника. Для цього покладіть поворотний кулак під прес і доведіть тиск на зовнішню сторону маточини до 2949 кН (рис. 4.13). Підтримуючи тиск, рухайте поворотний кулак кілька разів. Поворотний кулак повинен повертатися, незважаючи на тиск, без заїдання та шуму.
Мал. 4.13. Перевірка натягу підшипника поворотного
кулака під пресом:
1колісний підшипник у зборі 2 прес 3 ступиця колеса