Заміна пильника ШРУС-а Volkswagen Jetta 5 своїми руками

У даному фотозвіті докладно описана процедура зняття ШРУСа та заміни пильовика на новий в автомобіліVolkswagen Jetta 5. У нашому випадку був порваний пильовик на Шрусі. Було ухвалено рішення його замінити, оскільки порваний пильовик міг призвести до поломки самого ШРУСу, що в свою чергу призвело б до більш дорогого ремонту.

Для заміни нам потрібно :

1. Новий пильовик;
2. Стандартний набір гайкових ключів;
3. Плоска викрутка;
4. WD-40;
5. Балонік;
6. Домкрат;

Насамперед зриваємо п'ять болтів і центральний.

Домкратимо автомобіль, знімаємо колесо.

Далі знімаємо лінк, піднявши нижній важіль домкратом (розвантаживши цим кріпильний болт кульовий лінка).

Після відкручуємо 3 гайки кріплення нижньої кульової опори (ключ на 16).

Далі нижній важіль зрушуємо вниз. Хаб відсуваємо назовні та витягуємо зовнішнє кріплення півосі.

Після цього за допомогою монтажки віджимаємо внутрішнє кріплення півосі до коробки.

Піввісь у нас в руках!

Далі затискаємо піввісь у лещатах.

Звільняємо хомути кріплення пильовика. Беремо кусачки, розрізаємо пильовик уздовж осі. Знімаємо його і очищаємо все від мастила.

Після, беремо дерев'яний брусок збиваємо ШРУС із півосі

Знімаємо з півосі стопорне кільце і 2 упорні шайби (все це розхідник).

Робимо мітку на кошику ШРУСА

Розбираємо ШРУС і чистимо його.

Далі збираємо його. Мітки повинні збігатися.

Для того щоб у дірку болта нове мастило не вийшло назовні, закриваємо його старим болтом.

Набиваємо ШРУС мастилом. Переконуємося, що всі кульки покриті мастилом як зовні, так і зсередини.

Далі, готуємо піввісь до встановлення ШРУСу.

Одягаємо напіввісь малий хомут. Натягуємо та встановлюємо за місцем пильовик. Закріплюємо пильник хомутом на осі.

Встановлюємо нові настановні шайби та кільце.

Акуратно одягаємо ШРУС на піввісь (використовував пластикову киянку). Переконуємось, що ШРУС став на своє місце.

Закріплюємо пильовик новим хомутом.

Складання проводимо у зворотній послідовності.

При встановленні півосі в коробку необхідно переконатися, що піввісь увійшла до упору (чутиме клацання стопорного кільця).

Встановлюємо зовнішній край півосі в маточину. Нанизуємо новий болт (не затягуємо).

Закріплюємо нижню кульову опору на нижньому важелі. Стопорні гайки нові. Момент затягування 60Nm.

Далі, за допомогою гаражного домкрата, піднімаємо нижній важіль до моменту, коли тяга стабілізатора без напруги увійшла в отвір для кріплення.

Момент затягування гайки 70Nm.

Надягаємо колесо і затягуємо болти вже на спущеному на землю автомобілі.

---