Заміна прокладки ГБЦ на класиці, ▼ Про Ладу ▼

Ознаки пробою прокладки ГБЦ

Спочатку я хотів би озвучити відомі мені ознаки пробою прокладки гбц, їх не так багато, озвучимо. Для початку я хотів би сказати, що прокладка ГБЦ може зіпсуватися по-різному. Все залежить від того, як і між якими каналами була зруйнована прокладка, відповідно і ознаки бувають різними.

Часто зустрічається ознака пробою - рясний білий дим з глушника, який супроводжується поступовим доглядом рідини, що охолоджує. Швидше за все в цьому випадку пробита прокладка між камерою згоряння та сорочкою охолодження.
При прогазовуванні з'являються пухирці повітря з відкритої горловини радітора. Це виходить внаслідок просочування газів із камери згоряння в сорочку охолодження.
Поява емульсії сіро-жовтого кольору в радіаторі та системі охолодження. Якщо ви помітили емульсію в системі охолодження - то швидше за все була пробита прокладка в районі масляного каналу (він знаходиться з боку трамблера і оточений невеликим кільцем овальним на прокладці. При пробої масло під тиском потрапляє в систему охолодження.
Підвищення рівня олії у піддоні, поява емульсії у маслі. Якщо при контролі рівня масла ви помітили, що рівень підвищився, колір масла змінився і при цьому став падати рівень ОЖ, значить прокладка стала непридатною.
Поступове видавлювання ОЖ із системи охолодження, особливо тосолу. Якщо при експлуатації автомобіля ви помічаєте, що поступово при тривалому часі роботи двигуна ОЖ видавлюється з системи, при цьому антифриз набирає повний розширювальний бачок і виходить через кришку - також явна ознака втрати герметичності прокладки ГБЦ в одному з циліндрів.
При експлуатації видавлюється антифриз та двигунзакипає.

Причини пробою прокладання ГБЦ

До основних причин втрати герметичності можна віднести:

Дякую за підписку!

Неякісна прокладка.
Недостатній момент затягування болтів ГБЦ під час ремонту.
Перегрів двигуна.
Недостатній рівень ОЖ і як наслідок місцевий перегрів, так як ГБЦ знаходиться в самому верху і при невеликому дефіциті ОЖ двигун кипіти не буде, але перегріватиметься головка.
Неправильний монтаж ГБЦ.
Викривлення ГБЦ (кажуть «повіло»)

Заміна прокладання ГБЦ на автомобілях ВАЗ 2101, 2106, 2107

Якщо ви діагностували, що необхідна заміна прокладки ГБЦ, то тут я наведу не інструкцію, а алгоритм заміни прокладки ГБЦ. Не надто вдаватимуся в деталі, тому що в інтернеті можна знайти багато інструкцій.

Для початку необхідно очистити двигун від пилу та бруду, це необхідно для мінімізації потрапляння піску та сміття в розібраний двигун.
Злити ОЖ
Тепер можна знімати повітряний фільтр, привод управління повітряною заслінкою, клапанну кришку на двигуні.
Наступним кроком є суміщення міток на колінвалі та розподільному валу, це необхідно щоб потім не виникло проблем з налаштуванням фаз газореспределения, якщо можна так висловиться.
Після поєднання міток можна послабити натяг моторного ланцюга, відвернувши ковпачкову гайку натягувача моторного ланцюга.
Послаблюємо кріплення зірочки на розподільному валі, знімаємо зірочку з розподільного валу. До моторного ланцюга бажано прив'язати невеликий шматок дроту або веревочку - це полегшить вилучення ланцюга при зворотному встановленні ГБЦ.
Знімаємо розподільний вал.
Далі прийшла черга до впускного та випускного колектора, тут можна піти двома шляхами. Першийшлях - це демонтаж карбюратоа та роз'єднання випускного у з'єднанні штанів. Другий шлях – це відкручування колекторів від ГБЦ.
Після демонтажу колекторів, можна демонтувати всі патрубки системи охолодження, підведення підогівки карбюратора, обігрівача салону.
Тепер можна відкручувати безпосередньо ГБЦ, оглядати прокладку.
Перед встановленням нової прокладки необхідно очистити контактні поверхні від залишку старої прокладки.
Деякі майстри рекомендують мазати нову прокладку графітним мастилом, я так не робив жодного разу, в офіційному посібнику з ремонту дуже суворо написано, що конктні поверхні мають бути знежирені і без будь-яких слідів олії.
Після встановлення нової прокладки встановлюємо ГБЦ, затягування болтів необхідно проводити динамометричним ключем з рекомендованим виробником моментом затягування. Послідовність затягування вказана у рекомендаціях щодо ремонту.
Далі встановлюємо РВ (при затягуванні використовуємо картку з керівництва), одягаємо ланцюг, зірочку.
Перевіряємо збіг міток, встановлюємо натягувач, натягуємо ланцюг.
Далі необхідно провести регулювання клапанів.
Встановлюємо впускний та випускний колектор.
Повертаємо на місце усі патрубки системи охолодження
Закриваємо клапанну кришку, затягуємо її кріплення.
Заливаємо ОЖ, заводимо двигун
Радіємо:)