Заміна ременя генератора на Кіа Ріо
Відповідно до вимог заводу виробника заміна ременя генератора на Кіо Ріо 2012 повинна проводитися не рідше одного разу на 4 роки, або після пробігу в 60 тис. км. Хоча, як показує практика, міняти доводиться часто навіть частіше, раз на 3 роки, або через 30 тис. км пробігу, а то й раніше, наприклад, коли про це сигналізує індикатор авто або при навантаженнях чутно характерний свист. Адже у разі невчасної заміни при сильному зносі ремінь може обірватися, що призводить до дуже дорогого ремонту двигуна машини.
Сам процес заміни досить простий і нескладний, з ним може впоратися навіть новачок у ремонті автомобілів. Однак для того, щоб правильно все зробити, необхідно дотримуватися правильної послідовності демонтажу та встановлення, а також враховувати деякі нюанси щодо правильного регулювання його натягу.
Підготовка до ремонту
Перед тим як розпочинати ремонт, слід придбати новий ремінь. Важливо враховувати, що ви повинні купити такий самий або дуже схожий, адже в іншому випадку при поїздках навіть з новим пристроєм можуть виникати проблеми. Щоб дізнатися, який саме стоїть у вас, можна заглянути під капот автомобіля. У лівій частині авто ви побачите зубчастий ремінь. Саме його треба буде замінити. Подивіться маркування та купіть такий самий. Також для демонтажу та встановлення вам знадобляться деякі інструменти, а саме набір гайкових ключів. Не зайвим буде ознайомитися з посібником з експлуатації до вашого авто, щоб розуміти, з якою силою повинна виконуватися натяжка пристрою після монтажу.
Демонтаж старого ременя
Перш ніж братися до демонтажу, слід відключити автомобіль від живлення. Для цього потрібно від'єднатидроти від мінусової клеми на акумуляторі. Для цього знімаєте захисний ковпачок генератора, вивертаєте гайку, яка кріпиться до клеми, від'єднуєте дроти.
Далі слід трохи послабити шарнірні та монтажні болти, викрутити болт кріплення механізму натягу та обережно зняти ремінь.
Монтаж нового ременя та регулювання його натягу
Незважаючи на те що вибирали ремінь ви конкретно для цієї моделі машини, рекомендується порівняти старий і новий, чи вони ідентичні за виглядом і довжиною. Адже іноді буває таке, що на упаковці написано одне, а за фактом ви купили ремінь зовсім іншого виду або іншої марки машини. Якщо все правильно, то робіть установку нового ременя. Він монтується назад на генератор і двигун, встановлюється шарнірний болт, проте затискати його поки що не треба. Далі слід повернути кронштейн у початкове положення. Ремінь встановлюєте на кронштейн, фіксуєте, але не затискаєте монтажним болтом. Потім ремінь монтуєте на шків і тільки після цього, обертаючи регулювальний болт, вирівнюєте ступінь натягу. Після того, як регулювання закінчено, затягуєте всі болти кріплення. Важливо враховувати, що при правильній установці мітка на шківі повинна поєднатися з покажчиком, якщо такого не сталося, то потрібно все зняти і спробувати встановити знову.
Після того як все зроблено, закриваєте клему захисним ковпаком та приєднуєте генератор до живлення. Якщо все встановлено правильно, після заміни ременя двигун вашого авто працюватиме справно. Можна спробувати перевірити новий пристрій на практиці на предмет правильності монтажу і натягу. Для цього досить просто дати навантаження на генератор, увімкнути фари, погазувати. Навіть при навантаженні ніяких сторонніх звуків, типу свисту з-підкапота або проблем з електрикою не повинно бути. Якщо є якісь сторонні звуки, потрібно підрегулювати натяг, підтягнути ремінь за допомогою болта.
Дотримуючись рекомендацій, викладених вище, ви зможете самостійно зняти та замінити та відрегулювати ступінь натягу ременя генератора. Вся процедура у вас займе загалом від 15 хвилин до півгодини.