Заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2109 своїми руками

Автомобільний ремінь ГРМ призначений для синхронізації роботи колінчастого та розподільчого валів. При цьому своєчасний огляд даного вузла та його заміна у разі потреби позбавить вас такої неприємності, як капремонт двигуна. При всій важливості такого елемента, заміна його цілком під силу навіть автомобілісту-початківцю. При цьому слід пам'ятати, що найкращий ремінь ГРМ - це все-таки оригінальна запчастина, що повністю відповідає вашому автомобілю.

Здійснення заміни ременя ГРМ

Так, заміна ременя ГРМ своїми руками вимагатиме наявності таких комплектуючих:

новий ремінь,
натяжний ролик ременя,
якісні інструменти (стандартний автомобільний набір)

Слід зазначити, що заміна ременя ГРМ займає невеликий проміжок часу (як правило, кілька годин) і включає наступні маніпуляції:

За допомогою ключа на десять слід відкрутити три болти та зняти кожух ременя. Після цього послаблюється натяг ременя з використанням ключа на 13. Генератор віджимається таким чином, щоб можна було вільно зняти ремень.
Використовуючи домкрат, підніміть праву передню частину автомашини та демонтуйте колесо. Звичайно ж, машину потрібно поставити на ручне гальмо. Потім слід додатково закріпити автомобіль та витягти шків коленвала. Робиться це за допомогою труби та балонника.
Головкою на 17 відкручується гайка натяжного ролика. До речі, заміна ременя ГРМ на ВАЗ 2109 здійснюється одночасно з роликом, причому старі зношені запчастини неремонтнопридатні.
Питання «як встановити ремінь ГРМ?» вирішується досить легко. Перший поршень двигуна необхідновставити у положення ВМТ. Щоб зробити це, слід шків повернути проти годинникової стрілки, після чого стикуються мітки на захисній кришці масляного насоса та на зубчастому шківі, а також настановний виступ на задній захисній кришці та мітка на шківі розподільчого валу. Якщо виникають труднощі з провертанням шківа, машину слід поставити на п'яту або четверту передачу. Після цього проводиться безпосередньо установка ременя ГРМ: він одягається на зубчастий шків колінвала, після чого задня його частина поміщається на шків помпи і натяжний ролик. Останньою дією слід надіти ремінь на шків розподільного валу.
Далі необхідно визначити, як натягнути ремінь ГРМ. Робиться це за допомогою ролика, що обертається проти годинникової стрілки. Для обертання ролика потрібно вставити в отвори два гвинти та зафіксувати їх за допомогою викрутки. Ремінь також фіксується гайкою. Ступінь натягу ременя підлягає контролю. Нормальним рівнем вважається такою, коли передня частина ременя може бути провернута на 90 градусів великим та вказівним пальцем із зусиллям дві кг/с. Шків колінвала слід повернути на місце, після чого колінвал провертається на повний оберт за годинниковою стрілкою. Після всіх цих маніпуляцій потрібно видалити захисну гумку та перевірити збіг усіх міток. Якщо це сталося, значить, ремінь встановлено правильно.
Болт шківа колінвала, встановлений у центрі, необхідно затягнути. Для цього використовується викрутка, яка вставляється між зубцями маховика, тим самим фіксуючи колінвал. Після чого за допомогою балонника та труби закручується болт. Сила затягування має бути у разі близько 10кг/с.
Після цього встановлюється ремінь генератора. Після закінчення робіт машина заводиться та глушиться. Після цього знову слідує візуальнийогляд усієї конструкції. Потім місце встановлюються і кожух, і колесо.

Слід зазначити, що принцип дії практично ідентичний для всіх моделей ВАЗів і, скажімо, заміна ременя ГРМ на Ладі Пріора буде не дуже сильно відрізнятися від описаного вище.