Заміна сальників АКПП
Загалом було так. Приїхав до знайомих у сервіс, подивитися, що я все-таки купив, детальніше. Загнали підняли і помчала, тут тече, тут все добре, он там зам'ято і тд. Вердикт такий, на її вік все добре, жива підвіска, але масло ллється з усіх щілин, а саме сальники лівого приводу і хвостовика коробки. Ну, квадра на один сальник більше. Подумавши, вирішив поміняти. (а що думати, або сальники зараз, або через тиждень коробку) Замовили: - сальник лівого приводу - 1360 - сальник хвостовика - 1360 - літруха буржуйського масла в коробку (типу ориджинал) - 580 дерев'яних. Через день все це багатство приїхало, ну робити мені нічого в суботу дощовим ранком я стартанув у сервіс. , дівки там і таке інше. Мати їх цих німців етити, не тут то було, загалом почали ми близько 10 ранку звалив я звідти ледь живий, чесно ледве повзати міг, близько 6 вечора. Загалом як ми у сервісі з хлопцями розважалися, нижче у фотозвіті.
Насправді як пізніше з'ясувалося постачальник жорстоко наї ...ався і привіз два сальники лівого приводу замість різних, ну та гаразд, ми знайшли як вийти з проблеми підлікувавши старий сальник.заднього хвостовика. (в принципі цей самий сальник, що не вистачає, є найменшим і найдорожчим).