Заміна сальників колодязів свічок на Subaru Legacy
Матеріал із SubaruWiki
Лежав я, значить, плював у стелю.
Думаю, треба вже зібратися і поміняти таки. Але міняти мені треба було з іншого боку, ніж у Андрія (читай Заміна сальників свічкових колодязів Субару), там халява.
Зняв акумулятор і зрозумів.
Місця тут у рази менше ніж з боку 1 горщика.
Зняв все що заважалося: патрубок сапуна, захист паливних форсунок, проводи, свічки
Відвернув заливну горловину. В принципі, можна було захист форсунок не знімати і відвернути горловину вже на кришці, але зробленого не повернути.
Як не дивно, вона теж була посаджена на герметик. І лайна в ній достатньо було.
В принципі під кришкою було більш-менш все красиво і чисто.
Але на кришці був ппц.
Олія давила звідси:
і звідси, тут навіть прокладка була рваною.
Відполірував кришку до яєчного блиску, віддер кам'яні прокладки свічкових колодязів, видалив залишки герметика, якого було до дупи
Навіть начистив морду роботу з фантастики часів СРСР.
Натягнув нові прокладки на колодязі, у кришку та поставив на місце.
Зібрав усе у зворотному порядку. Долив трохи масла і завів мотор шукаючи патьоки. Якщо з горловини плескатиме, поміняю кільце ущільнювальне.
Щоб нічого не заважало - знімати з генератора клему, фішку зелену і ще якусь фігню. З патрубком сапуна знітився при знятті та встановленні захисту форсунок, так що краще захист не чіпати і знімати кришку відразу з горловиною.
Тремтінням до болтів на кришці не підлізти, крутив все ключем на 10 ріжковим. Затягував ним же, використовуючиБіооптичний датчик вимірювання натягу, простіше кажучи, на око. От якось так.