Заміна троса ручника

Нарешті набридло їздити без ручного гальма (обірвало короткий трос ще весною), та й начебто погода видалася сприятлива для метушні з конем! Попередньо було закуплено всі три троси ручника (фірма NK) та комплект колодок (Lucas у коробці TRW). Зібрався думками та силами, і помчало…

Ціна питання: 2 000 ₽ Пробіг: 131000 км

Iran Khodro Samand 2008, бензиновий двигун 1.6 л., 110 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт

Коментарі 15

Завжди регулював на 3-4 клацання. А коли більше 6-7 це вже привід втрутитися і знову зайнявся регулюванням.

Напевно таки 3-4 мало буде, хоча ХЗ! Поки ніби тримає непогано на 6-7, та й колодки притираються! А потім буде видно, якщо що підрегулювати не довго, більше метушні зад вивішувати!

Викрутка сунеться в отвір кріпильного болта! 3-4 мало-можуть взагалі колеса заклинити при розгойдуванні. Рекомендується 6-8.

Та ніби не клинить, 200 км накатав, накат машини нормальний, навіть краще ніж був, швидше за все у мене праве заднє колесо злегка пригальмовувалося через трос, що заклинив і обірваний, тому і знос колодок нерівномірний і більше на одній колодці! Та в процесі ще підросте (пару раз дружина з включеним ручником проїде і якраз 5-6 клацань буде, з таким запасом і робив), та й хід 1 щілинка найбільший, а решта коротша.

А тітки нема що? У сенсі БК.

Тітка тільки з передом дружить! Датчик зносу тільки на передні колодки, а по задніх, тільки коли важіль ручника в салоні піднятий (набридла, коли без ручника був і іноді його зачіпав)! По клацанням, загнав на гарну гірку, якраз6-7 тримає (як і було), 3-4 скочується, не тримає, в описі переправив!

Так вона лише на ручник і реагує. Ззаду немає датчиків зношування.

Так датчик під важелем і тому байдуже працює саме гальмо чи ні, тобто. в якому стані троси він не відстежує і лається вона, якщо горить лампочка на приладку!

Він реагує лише на піднятий ручник, щоби з ним не їздили.

Але може побут і правильно, буває про нього забуваєш і поїхав!)))

Регулювання розвідного механізму краще робити на заведеній машині і при стиснутому ручнику.

Напевно так, на заведеній машині хід педалі більше, та й зусилля менше!))) Я перед тим як надягати барабан розводжу планку пальцями по максимуму так, що барабан сідає дуже щільно з невеликим постукуванням долонею і відповідно при натисканні на педаль гальма підводка навіть якщо і робиться, вона мінімальна! Я, якщо чесно, так і не зрозумів алгоритм регулювання планки! Викрутка сунеться через отвір для спрямовуючого гвинта під Torex? Поки покатаюся, бо зробив, якщо тримати не буде, то ще ручник підтягну! На новій машині ручник був короткий 3-4 клацання, тому й вибрав, що легке підгальмовування вивішених коліс на 1 клацанні ручника!

Lucas у коробці TRW :)) вони вже років 17 як одна фірма

Я знаю, що одна! Тільки не зрозуміло, чому на коробці TRW, а на колодках маркування Lukas! Та й не важливо, головна якість хороша, та і як показала практика знос барабана мінімальний (простіше знімати барабан з маленьким буртиком від зносу)