Заміна заднього ступичного підшипника

підшипника

Вирішив замінити задній ступичний підшипник. Для передньопривідної машини це VAG 1T0 598 611 B або VAG 3G0 598 611.

Попередньо трохи почитав, що пишуть про підшипники і заміну, вирішив, що ставитиму не оригінал. Начебто на конвеєр VAG поставки йдуть від SNR і від FAG. FAG 713 6106 20 ще заслуговує на довіру SKF VKBA 3644

З цієї трійці найдешевше виявився ступичний підшипник SNR R154.54, його я і купив за 2783 руб. Для заміни ще прикупив сплайн головку М18 за 230 руб. Відкривши коробку, знайшов там маточину, марковану XTGB41161R04, ковпак, який йде під номером 1J0 501 249 C і болт високоміцний WHT 000 229 A

диск

Ще я вирішив, що можна буде скинути гальмівний диск без демонтажу скоби супорта, тобто зняти тільки супорт. Все робив сам, на роботі, впорався за 40 хвилин.

заднього

заднього

1. Підняв домкратом задок, відвернув колісні болти, зняв колесо.

підшипника

2. Щіткою металевою пройшовся по болтах супорта і демонтував його: болт крутив ключем на 13, а направляючу супорта притримував ключем на 15. 3. Зняв супорт, відвів його і поклав на важіль.

диск

4. Обстукав болтик, що притримує гальмівний диск і відвернув його викруткою Torx T30 5. Обстукав диск гальмівним, щоб відбити його від маточини, попередньо пройшовшись металевою щіткою. За допомогою зубила зняв захисний ковпак, що закриває болт маточини. 6. Наростив комір метровою трубою, встромив головку під Spline М18 в болт маточини і стронув його, потім відвернув гайковертом. 7. Трохи зсунув маточину і диск на себе. Потім почав виймати гальмівний диск із скоби (каретки).супорта. Не одразу звичайно, але витяг диск.