Заміна задньої подушки двигуна
Всі роботи (в даному випадку з машиною) можна поділити на класи складності. Десь потрібні знання та навички, десь спецінструмент ...а десь складність викликана ланцюжком демонтажних робіт. Заміна задньої подушки двигуна на AWD-шних VOLVO-завдання складне.
Є різні мануали за подібною процедурою, у тому числі і VIDA…де рекомендують опускати підрамник, демонтувати роздатку, рульову рейку. Я проводячи якісь роботи із заміни деталей, завжди намагаюся мінімізувати зайві рухи тіла. Нікому не хочеться крутити зайві гайки, знімати зайві вузли.
Виявивши перед новим роком витік масло з задньої подушки, і так багато тягнув ... чекати вже було просто небезпечно для сполучених вузлів ... потрібно робити.
Всі знають що оригінальні запчастини можна купити і не в коробках оригіналу, суттєво дешевше. CORTECO.
1. Знімаємо кришку двигуна. 2. Відкручуємо верхній кронштейн двигуна від склянок та від верхньої подушки.
Для більшості, ця робота за гранню ... зрозуміло 90% віддасть перевагу поїхати для заміни на сервіс ... Ну що ж, напевно це буде правильне рішення. Але оскільки у мене переконання, і поки мені дозволятиме здоров'я, я обслуговуватиму машину самостійно .
А для когось, може таки мануал знадобиться. Всім удачі, і не запускайте подушки!
Ціна питання: $87 Пробіг: 176290 км
Volvo XC902003, дизельний двигун 2.4 л., 163 л. с., повний привід, автоматична коробка передач — запчастини
Коментарі 105
Якщо тема ще жива, то в мене таке питання: Штуцер, на який надівається трубка вакуумна, як розумію йде окремо, може номерок хто знає, а то мій роздвоився.
ось не можу зрозуміти! у мене з вини б'ються звичайні подушки. а на машині стоять саме із вакуумними патрубками! навіть є оригінальні без "соска" для трубок. що ж робити?
1. Що за транспортний засіб таке, де стоять "прості". 2. ну якщо з провини ... а стоять інші, ви ж машину у когось купили, а той "хтось" міг не червоніючи докоряти інші запчастини, аж до запчастин від жигулів ... тому, коли машина не "дівчинка", не варто вірити побаченому.
Xc90 2.5 2006 вкорочити можна звичайні а трубки заглушити-це з ч від жигулів ... а ось проводити вакуумні трубки і ставити дорожчі подушки навряд чи комусь захочеться!
Доброго дня! Як буде відрізнятися процедура для переднього приводу? (S80 2003 М56)
Здрастуйте. Буде відрізнятися, у бік спрощення заміни.
Добридень! Займаюсь зараз заміною задньої подушки і у мене до Вас питання таке: а якщо невродитися зі зняттям вакуумного шланга з подушки, а просто його від'єднати від трійника і витягнути разом із подушкою, потім прикріпити до нової та просовувати. Чи можна так долю обдурити чи не вийти? Ну немає в мене таких кусачок з довгими ручками, та й дзвонити голяться не хочу
Чому б ні, непоганий варіант.
Учора міняв ... з товаришем зробили за 4 години. довелося відкручувати рульове ... інакше не пролазила ... найскладніше - тяга стабілізатора ... змінив всі опори крім правої бічної. Машину, як підмінили ... минула вібрація і шум ... Є мінуси ... коли скидаю газ,з'явився свист з боку турбіни ... думаю був і раніше, але шум мотора перекривав ...
як кортеко прожила?
Андрій, подовжувач 3/8 та головку на 14 купи та перехідник з 3/8 на 1/2. І не треба буде стаб відкручувати. І ще момент додай. На моторі євро4 ця процедура складніша набагато.
Хотів відзначити "подобається", а виявилося, що вже відзначив. Дякуємо за тему!
Поміняв я собі вчора обидві подушки (передню та задню). Змінював як написано у ваших мануалах. Ну з передньої питань немає (хіба що була проблема встромити назад лапу двигуна - 3 гвинти не хотіли збігатися з отворами). А ось по задній усе виявилося не зовсім так, як ви пишете.
У вас швидше за все "бензинка" мотор. А маю дизель D5. Мені вчора знайомий із Обухова пояснив, що на дизелях інші турбінки стоять.
Дуже багато відмінностей під час заміни задньої подушки на дизелі від вашого мануалу.
1. На дизелі НЕ треба знімати захисний кожух турбіни (як написано у пункті 3). Він осторонь і абсолютно не заважає. Там заважає інша якась фігнюшка. Але вона відводиться трохи убік, відкрутивши 3 маленькі болтики.
2. Щоб від'єднати і потім приєднати пластмасову фішку з вакуумним шлангом - довелося спотворити тонкогубці. А саме: відрізати ручки майже під корінь, приварити нові довгі (!) ручки. Приварювати треба так, щоб у закритому положенні тонкогубців ручки перехрещувалися. А якщо розсунути ручки паралельно один одному, то тонкогубці вже будуть у розкритому стані. Ну загалом якось так. Просуваються вони туди вниз углиб, хапається фішка і висмикується.
3. Не потрібно відкручувати кочергу стабілізатора (пункт 10). Береться тонкий подовжувач з маленькою головкою на 13 і все без проблем просувається і болт подушкивідкручується.
4. Щоб витягнути подушку - потрібно відкрутити і видалити на якийсь час пластмасовий відвід патрубка турбіни. Піддомкратити коробку майже до кришталю. І навіть цього виявилося замало. Довелося послаблювати гвинти підрамника і трохи припускати його. Довелося відкручувати кріплення вихлопної, довелося відкручувати праве колесо та два болти правої бічної подушки двигуна. Ну взагалі майже як написано в Vida.
Інакше мені не вдалося витягнути.
Коли я поїхав уже на нових подушках, мені здалося, що двигун почав працювати дуже рівно. Щодо задньої нічого не можу сказати - на вигляд я не знайшов вад (до речі, машина пройшла 84000 км), а з передньої старої подушки (якщо її перевернути соском вниз) лилося масло. Тобто вже 100% була вбита.