Заміна занурювального бензонасосу

Останнім часом зрідка вискакувала помилка щодо низького тиску палива. Одразу подумав на тнвд, розібрав — усе було гаразд. Зібрав, заправив і поставив назад. Вирішив заглянути в бак, тим більше за 200 т.км. туди ніхто не заглядав, про що підтвердили прорізи у обшивці салону.

Відкручував за допомогою молотка та викрутки

У баку розраховував побачити багато бруду, але напрочуд було лише трохи пісочка в колбі.

З сіточкою теж все так погано, але довелося замінити іншу невідомого походження, т.к. зняти зі старого насоса не вдалося і довелося виламати. Тому рекомендую заздалегідь прикупити сіточку та пару хомутиків для шлангів, щоб не мучитися з рідними самозатискними хомутами.

Бензонасос Бош 0580454140 (ліворуч)

Багато хто рекомендує купувати кільце ущільнювача, але, вивчивши пропозиції та вартість кільця, вирішив поекспериментувати. Так, після зняття воно збільшено в діаметрі і просто його поставити не вийде. Але є досить просте та дієве рішення. У канавку для кільця наносимо невеликий шар герметика і акуратно через пару хвилин садимо кільце, фіксуючи хрест-навхрест і все добре лягає і не випирає назовні.

Найбільше часу пішло на міркування. Спочатку думав зняти лише центральне сидіння, але без зняття бокового нічого не виходило. Потім було зрозуміти як знімається колба насоса, т.к. там осів пісок і треба було нормально видалити.

Відразу ж помітив різницю у витраті палива на холостому ході – 0,7-0,8 проти 0,9-1.2. І як це пояснити?)))

І зверніть увагу на вартість насоса - 28 $. Оригінальний насос на Ексісті коштує близько 300 $ в зборі) За застосовністю йде на Шевролі Лачетті, Деу Нубіра.