Замінив датчик положення колінчастого валу

Замінив датчик ДПКВ. Два дні тому машина знову перестала заводиться. Спочатку пробував просто контактами пошерстіти, але не допомогло. Тому купив датчик та замінив сьогодні. Двигун завівся одразу. Коли виймав старий датчик, то подивився його і не побачив окислення контактів і зовні начебто був цілий, тільки дуже брудний. У зв'язку з цим у мене таке питання, за яким принципом працює цей датчик і що там може зламатися, крім окислення контактів?

Ціна питання: 380 ₽ Пробіг: 296413 км

Renault Logan 2007, бензиновий двигун 1.6 л., 87 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт

Коментарі 9

Теж стикався з цим. Теж думав просто почистити датчик, т.к. його опір тощо. були гаразд. Але він все одно тупо переставав працювати після півгодини їзди. Перевіряти його параметри в нагрітому стані після двох днів геморою вже не було бажання. Імхо краще не витрачати нерви і просто поміняти цей недорогий датчик, ніж намагатися оживити.

Так, я природно його замінив. Просто мені цікаво було, що в ньому може зіпсуватися, тому що зовні він виглядав абсолютно цілим, тільки дуже брудним. Спробую розібрати та подивитися, що з ним.

Говорять, іноді допомагає його просто почистити

Дпкв працює за принципом зміни магнітного поля. Датчик встановлений близько до зубчастого шківа кв. При проходженні зуба шківа через поле датчика, з'являється сигнал, що передається на ебу. На шківу є місце, де зуб пропущений. Це нульова точка кв. Кількість зубів на шківу відповідає записаній кількості імпульсів у пам'яті ебу. У ебу також зберігаються дані карти імпульсів, так ебу визначає який момент якоготакту в якому циліндрі зараз відбувається. Наприклад: 8 імпульсів від 0 точки - упорскування в перший циліндр. 16 імпульсів від точки 0 - іскра в перший, упорскування в 2 циліндр. І так далі. По суті, без цього датчика ебу не знає, в якому моменті зараз знаходиться двигун.

Дякую, а що може статися з датчиком? Як він може зламатися? Просто коли витягнув старий датчик, він був цілий зовні, тільки дуже брудний. Може, це шар бруду погано на нього подіяв? Наприклад, якби я очистив датчик від бруду, він би заробив чи ні?

Так треба було скуштувати, а потім міняти.

Вже купив на той момент, як зміг зняти старий. Спершу думав, що просто можна витягнути роз'єм і почистити його, але це не допомогло. а датчик у той день зняти не вийшло, тому що не було інструмента, що потрібно під рукою. А наступного дня купив датчик уранці перед роботою. Тож коли зняв старий, новий уже був, тож його й поставив. Але старий теж залишив і не став викидати.

Є ймовірність, що датчик заробив би, т.к. на адекватну зміну магнітного поля може впливати бруд із частинками металу. Але швидше за все в датчику пошкоджена котушка і це вже не можна виправити. Якщо новий датчик працює, можеш спробувати почистити і накинути старий, якщо знову будуть проблеми, то поверни новий, а цей розбери заради цікавості, за одне і принцип стане зрозумілішим.