Запис № 316

У багатьох в автомобілях стоять АКПП типтронік, але кожен користується за своїми даними девайсом. Я наприклад використовую при обгонах та й у поодиноких випадках при русі містом. По суті це також механічна КПП але без зчеплення. Правда порівняння тут мізерне але все-таки схожість є. Тому що я використовую її. Один хлопець поставив питання як я перемикаю типтронік. Думаю я зможу відповісти може в чомусь трохи неправильно. Але постараюся. Тож почнемо. Сама коробка Рено Логан по суті трохи тупнякова. Не в образу але все ж таки. Іноді вона замислена.

Коробка має рідинне охолодження від основної системи ОЖ двигуна. Радіатора для охолодження нагрітої олії немає. Може по суті це і правильно я ж зі свого погляду думаю краще, коли стоїть окремий масляний кулер і охолоджує масло в АКПП.

Проте виявилося, що АКПП має функцію адаптації до режимів керування водієм. Не сказати, що дуже добре справляється з цим, але іноді я навіть помічав, що якщо агресивно управляти коробка дуже довго перебудовується на інший більш спокійний режим управління.

І так для перемикання в ручний режим АКПП нам потрібно лише перевести селектор у потрібне положення.

---