Заповнення гідроприводу зчеплень робочою рідиною та прокачування гідроприводу

Опис бронетранспортера

Контрольно-вимірювальні прилади та різні вимикачі розміщені на спеціальному щитку.

Броньовий корпус

Озброєння

Прилади спостереження

При КЗ перед виходом перевірити стан прицілу та приладів спостереження, протерти їх оптичні деталі чистою фланеллю.

Спеціальне обладнання

На бронетранспортері через умови експлуатації необхідно мати ручний вогнегасник, розрахований на гасіння невеликих вогнищ загорянь.

Силова установка

Регулювання кута відкривання дросельних заслінок карбюратора далі

Корисні посилання

Заповнення та прокачування гідроприводу зчеплень

Прокачуваннягідроприводу кожного зчеплення проводиться окремо.

Заповнюватигідравлічний привід рідиною і видаляти повітря, що потрапило в привід, в наступному порядку:

- пустити лівий двигун і підняти хвилевідбивний щиток;

- Відкрити кришки люків над відділенням силової установки, попередньо відвернувши гвинти запорів, і зафіксувати кришки на спеціальних упорах;

- відвернути болти і зняти кришку люка над головнимциліндром зчеплень ;

- Відвернути кришки бачків головних циліндрів і залити робочу рідину до рівня на 15-20 мм нижче верхніх кромок бачків.

— від'єднати наконечник 24 підсилювача тяги від педалі зчеплень, попередньо вставивши в отвори тяги 30 і валик 29 палець зі шплінтом із ЗІП машини;

- зняти ковпачок перепускного клапана циліндра вимкнення зчеплення і надіти замість нього гумовий шланг для прокачування гальм із ЗІП машини, вільний кінець шланга опустити в масло АМГ-10, налите в скляну посудину до половини його висоти (рис. 149);

- відвернути на 1/2-3/4 оборотуперепускний клапан, натиснути на педаль зчеплень, загорнути перепускний клапан і відпустити медаль (педаль вичавлювати швидко, а відпускати повільно). Повторити цю операцію до припинення виділення бульбашок повітря зі шланга, опущеного з посудини. Не допускати« сухого дна» бачка, тому що при цьому в систему знову проникає повітря;

- Після прокачування долити масло в бачок до рівня 10-20 мм нижче верхньої кромки бачка і перевірити вільний хід педалі, який має бути 12-28 мм. Величина вільного ходу педалі більше 28 мм свідчить про наявність повітря в системігідроприводу та необхідність повторного прокачування системи;

- зняти шланг, поставити ковпачок на місце, загорнути кришку бачка головного циліндра;

- з'єднати тягу підсилювача з педаллю зчеплень і лише після цього вийняти палець із отворів валика тяги;

- Закрити кришку люка над головними циліндрами;

- Закрити кришки люків над відділенням силової установки;

- пустити лівий двигун і опустити хвилевідбивач.

Якщо з будь-якої причини не можна пустити лівий двигун, то підняти і опуститихвильновідбивний щиток можна вручну.

---