Збереження тепла в салоні - Довідник з автомобілів ВАЗ та інших автомобілів
Відомо, що салон автомобіля, багато в чому через конструктивні причини, ніколи не зможе бути абсолютно герметичним. Завжди в місцях ущільнень, зварних швів, в напрямних елементах бокового скла є нещільності, через які відбувається витік повітря з салону в навколишнє середовище. На ряді моделей, конструкцією яких взагалі не передбачено наявність витяжних отворів, повітрообмін у салоні відбувається виключно завдяки перепаду тисків на вході в обігрівач та на виході повітря у місцях нещільностей. Однак при русі автомобіля на високих швидкостях відбувається зменшення необхідного підпору тиску в салоні і через ці самі нещільності в салон починають надходити пил, запахи, холодне повітря. Щоб уникнути таких ексцесів, а також для створення в автомобілі комфортних умов циркуляція повітря в салоні повинна бути не випадково-хаотичною, а грамотно організованою. Домогтися цього можна підвищенням герметичності кузова, яка залежить від точності припасування кузовних деталей, а також якості виготовлення автомобіля.
Власникам передньопривідних автомобілів "ВАЗ-2110" добре відома проблема обмерзання та запотівання стекол задніх бічних дверей. Відбувається це через слабку вентиляцію задньої частини салону: швидкість повітряних потоків на задніх місцях тут у 2-3 рази нижча, ніж на передніх. Який може бути знайдено вихід? Необхідно знизити тиск у задній частині салону, для чого слід оптимізувати систему витяжної вентиляції, а також підвищити герметичність кузова. Досвід показує, що найбільш незадовільний розподіл температур у салоні спостерігається на конвеєрному варіанті системи з витяжкою через двері. Найкращий температурний режим і розподіл швидкостей повітря в салоні відзначається при розташуванні витяжнихклапанів у багажному відділенні та, крім того, при герметизації салону. Спробуймо на конкретному прикладі показати результати герметизації салону. Нехай у нашому випадку це буде ВАЗ-2110. Спочатку на автомобілі визначаються зони із незадовільною герметичністю. Після чого, ґрунтуючись на даних руху повітряних потоків по внутрішнім перерізам каркаса кузова, розробляються заходи, спрямовані на підвищення його герметичності. По-перше, приводяться у відповідність до технічної документації ущільнення кузовних отворів. Потім виконується герметизація кузова та встановлення внутрішніх перегородок. На автомобілі ВАЗ-21102, який готувався до північних випробувань, ці роботи виконувалися з використанням модельного пластиліну. В даний час для всесезонної експлуатації автомобілів, що знаходяться на випробуваннях, герметизація проводиться спіненим поліуретаном, який заповнює об'єми в каркасі кузова. Це цілком припустимо для "десятого" сімейства, т.к. їх каркаси виготовляються з оцинкованої сталі, що унеможливлює утворення іржі в місцях можливої конденсації вологи в прихованих порожнинах. На схемі показано рух повітряних потоків за внутрішніми перерізами каркаса кузова, а також місця встановлення внутрішніх перегородок і герметизація отворів.
І все ж, які ж заходи мають найбільший позитивний вплив на підвищення герметичності? Відповідаючи на це питання, пропонуємо до вашої уваги таблицю 1, в якій зазначені ті з них, використання яких дало найбільший ефект.
| № | Конструктивні заходи | Підвищення герметичності, % | 1. | Автомобіль у вихідному стані з доопрацюванням ущільнювачів дверей та багажника по кресленню | - | 2. | Перекритовитяжні отвори у дверях | на 13% | 3. | Герметизовані задні ліхтарі, ніша запасного колеса, отвори в задніх лонжеронах, непроварені шви у багажнику | на 22% | 4. | Додаткове ущільнення отвору багажника | на 18% | 5. | Герметизація щілини між заднім крилом та аркою заднього колеса в багажнику, встановлений другий ущільнювач на кришку багажника | на 16% | 6. | Герметизація нестикування панелей задніх стійок і заднього крила, арок задніх коліс біля нижнього кріплення ременя безпеки | на 6% | 7. | Герметизація дренажних отворів у порогах та ліквідація всіх витоків під днищем | на 11% | 8. | Герметизація нижніх передніх лонжеронів | на 16% | 9. | Герметизація отворів між передньою стійкою та щитком передка, отворів під обігрівач та рециркуляцію | на 33% | 10. | Герметизація верхніх передніх лонжеронів | на 30% | 11. | Герметизація ущільнювачів дверей | на 29% | 12. | Герметизація нещільностей по склу | на 19% |
І насамкінець ще одна порада власникам "десяток". Багато водіїв,намагаючись отримати максимальну температуру в салоні, їздять із натиснутою кнопкою повної рециркуляції. Нагадую, що повною рециркуляцією рекомендується користуватися тільки при початковому запуску двигуна для прискорення прогріву салону на стоянці, при русі по запорошеній або задимленій дорозі, при сильних зовнішніх запахах, а також в автомобільних пробках.
Геннадій Кривуцький, провідний інженер-випробувач відділу аерокліматичних досліджень УСІ ГенДР