Жорсткі штовхачі замість гідрокомпенсаторів

Всім привіт хтось робив подібне і чи буде толк жорсткі штовхачі пружини від 08 та дюр тарілки. Іотор більше 6300 не крутитися клапана починають зависати (відсічка знята) і при установці штовхачів потрібно закладати масло канали на компенсатори

Коментарі 41

Так тут скільки учасників стільки і думок і рідко хто реально випробував а так в більшості балабольство!

Інша проблема це якщо ти встановиш цілісні штовхачі, вони згодом загримлять, якщо знущатися і постійно ввалювати. У мене на фокусі СВТ стоять цілісні, так, двигун крутиться до 7500, вище вже відсікає. Але він і розрахований на такі оберти, там перероблений весь впуск, випуск і поршнева, навіть інше коліно стоїть на відміну від звичайного 2х літрового фокусу. Так ось штовхачі вже гримлять давно.

Поршневий потім кінець прийде, або прогорить, або шатун через блок визирне. Низ двигуна теж доведеться переробляти. 406 не розрахований на такі навантаження

після наддуву півтора кілограма низу вже нічого не страшно))

Що б поставити штовхачі від 8-ки потрібно не тільки проточити 16 отворів але ще й знайти клапани підходящі по довжині або у Вас склянка ляже занадто низько і допустимих шайб не вистачить! перевірено особисто! і так на гідрик мій мотор спокійно крутив до 8000 потім тяга пропадала т.к вали були не найзліші, відсічка стояла на 10.500 на холостому мотор викручував.

підп'ятники ж ставлять на вазах

під жорсткі штовхачі вали інші треба це перше і друге у тебе напевно по одній пружині на клапан стоїть, і навіть якщо по дві зміни на спорт від вісімки два комплекти сто кілограмових візьми, якщо так впевнений, що в зависанні справа.

хочеш покажу 409 мотор, який крутиться до9000 із гідриками. ))) тут питання у валах і клапанних пружинах, стокові пружини відразу в топку викинь…

звичайно показуй 409 з 9000 оборотів це все цікаво .ми тут навіщо шкірку трьом що б ділитися успіхами та невдачами я так думаю!

тоді приїжджай до Бронниці на крос, сам побачиш, може навіть прокотимо…)))

забув вказати моя проблема полягала тільки на випуску так я тільки 8шт переробив на випускних в основному від великих оборотів, температури, навантажень і там неякісного палива, різних режимів, дістається більшість саме їм. вистачить і цього.не обов'язково міняти все16 а щодо масляних каналів то нічого я не затикав .я ставив прості стаканчики 08 і випускні клапана от2101 тільки під сухарі довелося нарізати канавки нижче.

Від ваза не підійдуть, треба шукати від фолькс/ауді до 87 гв, підійдуть без переробок, а взагалі причина швидше за все не в цьому, у мене в 24 гідрики стоять, але це не заважає йому крутиться до 9200 (тягне до 8500)

від ауді непроблемау нас у місті є розбирання соток

Ось, склянки там по діаметру і висоті один в один як в 406, а рег.шайби підходять від 08 таза. Успіхів !

WV AUDI не підуть вони менше на кілька десяток на мою думку

на 3 десятих масло буде свистіти повз та й гуркіт стояти буде я таку переробку вже бачив як дизель тарахтит а моя в порівнянні з гідрами трохи голосніше ну як 08 працює

для різних причому постійно мінливих температур при великих і не постійних навантаженнях гідрики не дужето справляються з підтримуванням правильного постійного зазору в клапанах тк гідрик не встигає так швидко реагувати і скидати норму олії. Результат клапан не закритий і тому як би підвисає з-за цього цілком двиг не крутиться як спортивний а ось на шайбах при форсі при підвищенні t зазор росте і ефект є а з гідром не можливо цього добитися а точто хтось давав там 7або8 це короткочасно і всього кілька разів це не показник! японці давно вже відмовилися від цієї дурної ідеї ще в 90-х роках

тут не можливо когось у чомусь переконати кожен по своєму чогось хоче отримати від двигуна а для простої їзди звичайно достатньо і звичайного. хоча без доопрацювань він повне гавно в ньому стільки недоліків, недоробок і не знаю як у всіх без переробок у нього моторесурс дуже обмежений та й жор у нього дуже рідко кого цілком влаштовує за його ж здібностями при такому обсязі і такою цифрою по конях а на ділі там і близько цього немає. в порівнянні ін-ками!

Свої без відбудови крутиться легко 7200 давав — пружини 083 шрик аналог по жорсткості під вали Т образні легкі клапана і Дюралеві тарілки хоч 8+ крутити струм відбудувати прошу треба мені ще (( Толку 0 від ваших жорстких праць море в результаті і вали потрібні з не під гідрик - інакше їх вбиватиме і + кожні 20 30 т.км регулювати ((

регулювати доведеться по будь-якому але для мене на пропані краще 1раз на 30т відрегулювати ніж гбц знімати і мучити сідла направляйки та клапана все під заміну кожні макс 70т км