ЗІД-4, 5 кілька питань

Меню навігації

Ви тут Саморобний міні трактор і все до нього Двигуни ЗІД-4,5 кілька питань

ЗІД-4,5 кілька питань

Повідомлень 1 сторінка 30 з 31

Доброго дня! Складаю з кількох ЗіДків один, але робітник. Виникло кілька питань: 1. Де знаходиться мітка на 12 зубній шестірні, яка розташована на колевалі? На шестірні распредвала мітки видно добре, а от на тій не можу знайти. Як вона виглядає? Я шукаю такі ж точки, як на великій, але не знаходжу. 2. Який карбюратор із більш-менш сучасних туди можна поставити? 3. Напрямок обертання, якщо дивитися з боку маховика з крильчаткою за годинниковою стрілкою?

Kotelev книга по ЗіД

ВОВЕЧКА Я її навіть роздрукував, але на малюнку ці мітки показані схематично і реально на 12-зубий я не можу її знайти

Я її навіть роздрукував, але на малюнку ці мітки показані схематично та реально на 12-зубий я не можу її знайти

Відштовхуйся від шпонкової канавки на валу, думаю допоможе!!

Шпонка вказує на зуб?

P.S. Не лінивий я завтра підбиратиму досвідченим шляхом розташування. Не подивився відразу, що міток не видно, тепер доведеться повозитись.

Шпонка вказує на зуб?

Дивись на малюнок у книзі, яку скачав.

Вітаю на форумі.

Завтра підбиратиму досвідченим шляхом розташування.

Постав поршень у ВМТ. Підведи мітки шестерні распредвала так, щоб між мітками (якщо їх дві) виявився найближчий зуб із шестерні коленвала. Повинно вийти. Успіхів.

Знайшов ще книжку, де розписано методику встановлення шестерень без маркера.

Вітаю на форумі

Дякую! Радий, якщо зможу кому допомогти. Я поосвіті електронщик, але в душі потяг до заліза не згасає з дитинства.

3. Напрямок обертання, якщо дивитися з боку маховика з крильчаткою за годинниковою стрілкою?

Привіт земляку. Напрямок обертання, якщо дивитися з боку маховика з крильчаткою за годинниковою стрілкою. правильно

З рідним карб у нього гемор (у самого ЗіДок в гаражі припадає пилом), теж думаю з чого присандалить

Михалич, добрий вечір.

За логікою теж прийшов до цього, та й проріз під шнур так розташований так, що при обертанні шнур відкидається.

Тільки тепер зрозумів, що книжці теж правильно написано.

Напрямок обертання (якщо дивитися з боку провідної зірочки )

Шківа. проти годинникової стрілки

Як завжди підвела неуважність.

Зберу я всі карби від одноциліндрових і вирішуватиму. Є від пускачів, мотоциклів, є К-12, але після вкрай невдалого зберігання.

З рідним карб у нього гемор

не знаю-не знаю мужики. скільки пам'ятаю, завжди були з рідним карбюратором і працювали нормально. і на тракторах, і на циркулярках, і на помпах, і мотоблоках. навіть взимку заводився добре (з попереднім прогріванням картера якщо холодніше -10 градусів) ЗіДіков раніше у нас було як бруду (с/г, меліорація) ставили на все що можна.

Рідний є, тільки він у такому стані, що простіше викинути. Відмити спробую, але навряд чи він живий.

Ще питання із запалювання. Хочу відмовити від рідного магнето, замість контактів – датчик Холла. У планах навісити на його стартер та генератор.

це фотошоп, раніше була справа, зараз тільки коли на облаву покличуть, колись усе.

Є від пускачів, мотоциклів

Я ставив на УД-2 карб від ІЖ-Юпітер 5. Відпрацював один сезон. Поліпшився пуск двигуна та гарна роботана неодружених оборотах щодо рідного карба і став менше споживати бензину. У мого знайомого на МТ із ЗІДом стояв карб від мотоцикла "Схід". За його словами, теж знизилася витрата палива. Експериментуйте. Порівнюйте. До рідного карба можна повернутися у будь-який час. Успіхів!

Дякую всім за поради! Спробую. Я радію, що знайшов цей форум.

На форумі є нескладні правила. Рекомендую дотримуватись їх. При зверненні до когось натиснітьнік того, кому пишете або пишітьУСІМ. Або виділяйте текст (частина тексту), на який хочете відповісти і натисніть "Цитувати". Далі пишіть свій текст.

не знаю-не знаю мужики. скільки пам'ятаю, завжди були з рідним карбюратором і працювали нормально

Заводиться з півтику, працює 1хв, глухне (свічка мокра) ставлю іншу-дубль2.

може чого підкажеш (капана, запалювання, іскра-ЗВІР)

Автор: тракторист
Гість

На мотоблоці стоїть Умз-5б (читай той же Зид) За 10 років я в карбюратор не лазив, працює без проблем. Навесні з другого разу заводиться.

. Який карбюратор із більш-менш сучасних туди можна поставити?

У мене на молотарці стоїть двигун ЗіД-4.5, рідного карбюратора не було встановили К-16 (такі збоку камера поплавця, раніше на пускачах стояли), з цим карбюратором працює відмінно, витрата палива невелика і заводиться добре.

Спасибі всім. Одну проблему вирішив. Ссмикнувголову знову зняв піддон і масляний насос і як написано в мануалі налаштував фази газорозподілу. Після цього стало видно, що було міткою на зубі Т.к. котушка на рідному магнето вбита, хочу перемотати її та використовувати виносну котушку (від ВАЗ-21063 є в наявності). Може, у кого є досвід, скільки витків треба намотати? Колись бензопили "Дружба" переробляв - там було близько 200 витків дроту 0,8мм.

Усім може кому знадобиться. Прибрав усі обмотки (ізоляція і на первинній, і на вторинній знімається рукою), намотав 250 витків дроту 0,8мм. Котушка Б115. Карбюратор поставив К-16. Завів із другого ривка. Потім бігав за ним по підвалу, щоб заглушити. На завтра налаштувати карбюратор, закріпити бак. А там далі думатиму

Добрий вечір! Прохання до всіх, хто має такий двигун - дайте будь ласка фото крупним планом вузла відцентрового регулятора. У мене він частинами, а за тими малюнками, що інструкції не можу розібратися. Заздалегідь дякую!

Двигун обкатав. Протягом години він "з'їв" менше літра на обертах, трохи більше неодружених.

[b]Kotelev[b/] у мене з рідним карбюратором працює чудово! на годину по чайній ложці їсть!

Grox0, я поставив К-16А. Працює без проблем, заводиться також. Я його навіть ще не підлаштовував - як зібрав із кількох штук, як і працює. Налаштується вже коли стоятиме на рамі.

ВСІМ Шановні знавці, що пропала іскра у Зидка, давно лежав без діла. Намагаюся відкрутити крильчатку з вентилятора, контрогайка відкрутилася, а основна гайка ні в яку, зламала два ворота, що можна придумати? Поки що періодично бризкаю з балончика "рідкий ключ".

ВСІМ Шановні знавці, що пропала іскра у Зидка, давно лежав без діла. Намагаюся відкрутити крильчатку з вентилятора, контрогайка відкрутилася,а основна гайка ні в яку, зламав два воріт, що можна придумати? Поки що періодично бризкаю з балончика "рідкий ключ".

гайку відкрутити півсправи, там вона одночасно виконує роль зйомника як в Іжах, коли її відкручуєш вона впирається в шайбу крильчатки і виштовхує її назовні при цьому може прогнутися шайба ослабнуть болти кріплення якщо її не вирівняти і не перетягнути болти їх відразу обріже зазора.При експлуатації рідного запалювання необхідно уникати попадання вологи на двигун, оскільки переривник і котушка не захищені герметичним корпусом, а прикриті тільки крильчаткою.

3. Напрямок обертання, якщо дивитися з боку маховика з крильчаткою за годинниковою стрілкою?

З рідним карб у нього гемор (у самого ЗіДок в гаражі припадає пилом), теж думаю з чого присандалить

З рідним дійсно працює чудово, як бачиш багато тобі сказали, і витрата відмінна.

Викинь його, я завжди так робив, і працював мотор відмінно, мені сусід старий сказав, що якщо я регулятор викину, то йотор накриється. але коли побачив, що мотор працює чудово, тільки голову почухав.

ВСІМ Шановні знавці, що пропала іскра у Зидка, давно лежав без діла. Намагаюся відкрутити крильчатку з вентилятора, контрогайка відкрутилася, а основна гайка ні в яку, зламала два ворота, що можна придумати? Поки що періодично бризкаю з балончика "рідкий ключ".

гайку відкрутити півсправи, там вонаодночасно виконує роль зйомника як в Іжах, коли її відкручуєш вона впирається в шайбу крильчатки і виштовхує її назовні при цьому може прогнутися шайба ослабнуть болти кріплення якщо її не вирівняти і не перетягнути болти їх відразу обріже через зазор, що з'явився. необхідно уникати попадання вологи на двигун, оскільки переривник і котушка не захищені герметичним корпусом, а прикриті тільки крильчаткою.

все правильно, якщо гайка не відкручується, значить не виходить зірвати маховик з конуса, в такому разі, проставкою потрібно сильно вдарити по валу, татк як гайкою вже конус натягнутий, але це тільки в тому випадку, якщо гайка хоч трохи провернулася.