Зил 130 - Розбирання механізмів гальм
Для розбирання компресор (рис. 161) встановлюють на стенд, де розшплінтовують і відвертають гайку 47 і спресовують шків 43 з шийки колінчастого валу.
Потім знімають впускний патрубок 62 підведення повітря та регулятор тиску з прокладками, попередньо відвернув їх болти кріплення до блоку циліндрів.
Попередньо відвернувши гайки 31, знімають головку 30 циліндрів з прокладкою 29, з якої викручують дві пробки / нагнітальних клапанів, виймають пружини 3 4 клапана, вивертають сідла 5 нагнітальних клапанів і знімають пружини 9 впускних клапанів 51.
Після встановлення компресора на стенді картером вгору відвертають болти кріплення кришок шатунів і виймають поршні в зборі з шатуна з блоку циліндрів. Для запобігання коли комплектації після зняття вкладишів 26 шатунних підшипників кришки шатунів
Мал. 161. Компресор:
1 - пробка нагнітального клапана; 2, 13, 20 і 29 - прокладки; 3 пружина нагнітального клапана; 4-нагнітальний клапан; 5-сідло нагнітального клапана; 6 - прокладання сідла нагнітального клапана; 7-головка компресора; 8 - напрямний стрижень пружини впускного клапана; 9-пружина впускного клапана; 10, 25, 46, 63 і 66-болти;
І, 44, 45, 49, 61 та 70 - шайби; 12 - задня кришка картера компресора; 14-упорна гайка; 15-замкова шайба завзятої гайки; 16 - стопорне кільце заднього підшипника; 17 - задній кульковий підшипник колінчастого валу; / 8-картер компресора; 19-шпилька кріплення блоку циліндрів компресора; 21 - блок циліндрів; 22 - шатун; 23 і 48 - шплінти; 24 - гайка; 26 - вкладиші шатунних підшипників; 27 - маслознімне кільце; 28 - компресійні кільця; 30 - головка циліндрів з нагнітальним клапаном у зборі; 31, 36, 47та 71 - гайки; 32 - порш-ієвий палець; 33-поршії; 84-втулка верхньої головки шатуна; 35-шпилька кріплення головки компресора; 37 - колінчастий вал; 38-передній кульковий підшнпник $ колінчатого валу; 39-шпонка кріплення шківа; 40 - передня кришка картера компресора; 41 - сальник передньої кришки; 42 - маточина шківа; 43-шків; 50 - напрямна впускного клапана; 51 - впускний клапан; 52-пружина коромисла впускних клапанів; 53-коромисло впускного клапана; 54 - шток впускного клапана; 55 - гніздо штока; 56 - плунжер; 57-ушютнительъие "кільце плунжера; 58 - сідло впускного клапана; 59-втулка плунжера; 60-прокладка впускного патрубка; 62-впускний патрубок підведення повітря до компресора; 64 - пружина ущільнювача6-6 ній кришки 66 до 69 - шпильки;72 - нижня кришка картера компресс-
з'єднують із шатунами. Поршень 33 від'єднують від шатуна, попередньо випресувавши палець 32. З поршнів знімають компресійні 28 і 27 маслознімне кільця, а з верхньої головки шатуна випресовують втулку.
З отворів блоку циліндрів виймають пружину 52, коромисло 53 впускних клапанів, штоки 54 з гніздами 55 і плунжери 56 з кільцями ущільнювачів 57.
Для зняття задньої кришки 12 картера компресора викручують болти 10 її кріплення та виймають ущільнювач 65 з пружиною 64. Потім відгинають вусик замкової шайби 15, викручують завзяту гайку 14, яку знімають з шайбою.
Для зняття передньої кришки 40 відвертають болти кріплення, а потім випресовують її отвори сальник 41.
Мал. 162. Регулятор тиску: 1-пробка регулятора тиску; 2. 19 і 22 -ущільнювальні кільця; 3 - регулювальна гайка; 4, 13, 21 і 29-шайби; 5 - пружина діафрагми; 6 та 11 - прокладки; 7 - нижній корпус; 8 та 15 шплінти; 9 -шток діафрагми; 10-ущільнювальне кільце штока; 12-діафрагма регулятора тиску; 14-гайка штока; 16-штовхач клапана; 17 пружина штовхача клапана; 18 верхній корпус регулятора тиску; 20 - втулка; 23-сідло Клапая; 24-клапан регулятора тиску; 25 - пружина клапана; 26-пружина сідла клапана; 27 — гвинтування нижнього корпусу; 28-болт кріплення регулятора; 30-штуцер; 31 - пробка; 32 - повітряний фільтр; 33 - кільце фільтра; 34-кільце пробки фільтра; 35-пробка фільтра
Картер компресора встановлюють на стіл преса переднім кінцем вниз, а потім послідовно випресовують колінчастий вал 37 з картера з підшипником 17, а з корінної шийки колінчастого валу спресовують підшипник 38.
Для розбирання регулятора тиску відвертають пробку 1 (рис. 162) верхнього корпусу 18 і виймають пружини 26 і 25 сідла клапана і клапана, клапан 24 регулятора тиску, кільце ущільнювача 22 з сідлом 23 і регулювальною прокладкою.
Потім викручують і знімають втулку 20 з кільцем ущільнювача, верхній корпус 18 регулятора з пружиною 17 і штовхач, перед-
варительно відгорнувши гвинти 27 його кріплення.
Попередньо відгорнувши пробку 35, виймають з отвору нижнього корпусу 7 повітряний фільтр 32 і знімають кільця 33 і 34.
Розшплінтувавши і відвернувши гайку 3, знімають шайбу 4, пружину 5 і шток 9 у зборі з діафрагмою 12 і кільцями ущільнювачів 10.
Розбирання гальмівного крана на вузли.
Відгорнувши болти кріплення, знімають кришку 24 (рис. 163) корпусу важелів та прокладку 23 корпусу. Потім, видаливши шплінт і вийнявши палець, знімають з великого важеля 25 тягу 28 у зборі кришкою 24 корпусу. Після цього з тяги 28 знімають кришку корпусу, а кришки - захисний чохол 29.
Потім, відвернувши стяжний болт 32, знімають важіль 30 ручного приводу,відвертають болти кришки 27 26 валика важеля і легкими ударами молотка з мідним бойком по торцю валика 31 важеля ручного приводу подають його вперед, випресовують кришку 26 і виймають валик 31 з корпусу 36 важелів. Послаблюючи контргайки 22, вивертають регулювальні болти 21 штока 20 і важеля великого 25. Аналогічно вивертають завзятий болт 33 важеля ручного приводу.
Відгорнувши болти, знімають з корпусу 14 гальмівного крана корпус 36 важелів та прокладку 38 корпусу важелів. Виймають шплінти 39, випресовують вісь 40 і виймають з корпусу 36 малий важіль 37. Після цього випресовують вісь і знімають зі штока великий 20 важіль 25.
Потім, відвернувши болти кріплення, знімають: верхню 11 і нижню 9 кришки в зборі, пружини зворотні 56 діафрагми, діафрагму 53 в зборі з направляючими 50 діафрагми і випускними сідлами 51 клапанів. З гнізда корпусу 14 виймають малу врівноважує пружину 47 у зборі зі склянкою 44.
Відкрутивши гвинти 41, знімають з корпусу 14 кришку 42 випускного отвору та ущільнювач 43.
Після цього, стиснувши велику врівноважує пружину 17, зі штока 20 знімають: стопорні півкільця 15, упорну шайбу 16 і пружину 17. Попередньо вийнявши шток 20 з напрямної 18, відвертають стопорну гайку 19 і вивертають направляючу штока 18.
Розбирання вузлів гальмівного крана
Розбирає верхню кришку. Відвернувши пробку 10, з гнізда кришки виймають прокладку ущільнювача 57, впускне сідло 63 клапана, клапан у зборі і прокладки 57. Вийнявши чеки 55, знімають зі стрижня 64 клапана малу і велику шайби 59 і 61, пруж.
Розбирання нижньої кришки. Відвернувши контактну колодку 3 вмикача стоп-сигналу, виймають з гнізда кришки 9 прокладку 6 контактної колодки та діафрагму 7 вмикачасигналу. Потім з корпусу контактної колодки 3 виймають основу контакту 5 і пружину 4 підстави. Надалі розбирання ведуть аналогічно до технологічного процесу розбирання верхньої кришки.
Розбирає склянку малої врівноважуючої пружини. Встановивши склянку 44 на підставку до столу гідравлічного преса, знімають пружину, що врівноважує, 47 і з кільцевого паза склянки виймають
Мал. 163. Гальмівний кран:
1 - гайка клеми вмикача стоп-сигналу; 2, 13, 16 - шайби; 3 - контактна колодка вмикача стоп-сигналу; 4- пружина основи контакту; 5-основа контакту; 6 прокладка контактної колодки; 7 - діафрагма вмикача стоп-сигналу; 8, 10 - пробки; 9 - нижня кришка; 11 - верхня кришка; 12 - болт; 14 - корпус гальмівного крана; 15 - стопорне полукюльцо опорної шайби штока; 17 - велика врівноважує пружина; 18 - напрямна штока; 19 - стопорна гайка; 20 - шток; 21 - регулювальний болт; 22 і 34 - гайки; 23 - прокладка; 24 - кришка корпусу важелів; 25 -великий важіль; 26 - кришка валика важеля; 27 - болт кришки; 28 - тяга приводу гальмівного крана; 29 - захисний чохол: 30 - важіль ручного приводу; 31-валик важеля; 32 -стяжний болт важеля; 33 - завзятий болт важеля; 35 - вісь великого важеля; 36 - корпус важелів; 37-малий важіль; 38 - прокладання корпусу важелів; 39 - шплінт; 40 - вісь малого важеля; 41 - гвинт; 42 - кришка випускного отвору; 43 - ущільнювач; 44 - склянка малої врівноважує пружини; 45 - п'ята склянки; 46 - регулювальна прокладка; 47 - мала врівноважує пружина; 48 - опорна шайба; 4#-стопорне кільце; 50 - напрямна діафрагми; 51 - випускне сідло клапана; 52 - прокладка; 53 - діафрагма; 54 - гайка діафрагми; 55 - шайба діафрагми; 56 - зворотна пружина діафрагми; 57 - ущільнювальні регулювальніпрокладання; 58 - чека клапана; 59 - малі шайби клапана; 60 - конуси клапана: 61 - великі шайби клапана; 62 - пружина клапана; 53 - впускні сідла клапана; 64 - стрижень
стопорне кільце 49. Потім, знявши навантаження преса, розбирають ста* кан 44, виймаючи послідовно опорну шайбу 48, малу пружину, що врівноважує, 47 і регулювальну прокладку 46.
Розбирання діафрагми. Відвернувши гайку 54 діафрагми, знімають з сідла 51 клапана шайбу 55, діафрагму 53 і з направляючої діафрагми 50 виймають випускне сідло 51 клапана і прокладку 52.
Після розбирання деталі у спеціальній тарі промивають у мийній машині при температурі миючого та обполіскувального розчину 75-80о З і обдують стисненим повітрям.
Рекомендуються наступні склади миючого та ополіскувального розчинів (в кг на 100 л води):