Знайдено тіло капітана "Булгарії": він відмовився тікати та загинув із сім’єю, рятуючи пасажирів
Водолази знайшли та підняли з води тіла капітана затонулого теплохода "Булгарія" Олександра Островського та його дружини, повідомив представник оперативного штабу у селищі Куйбишевський Затон журналістам. Цієї ночі водолазами було проведено розвідку на основній палубі та в трюмі теплохода, передає ІТАР-ТАРС. Тіло знайшли на нижній палубі, кажуть водолази. Очевидно, він до останнього намагався врятувати пасажирів з судна, що тоне. У той же час прем'єр Татарстану повідомив, що тіло Островського було знайдено в капітанській рубці, виявлено і тіло його дружини, а тіла двох його дітей поки не знайшли.
"Поки що встановлюється, як капітан корабля в момент аварії судна опинився на нижній палубі, можливо, він керував евакуацією пасажирів", - повідомив представник рятувального центру МНС Татарстану. На нижній палубі затонулого лайнера розташовувалися бари та ресторани. За однією з версій, Островський особисто вирушив туди, щоб допомогти вибратися людям із водної пастки, повідомляє Life News.
Капітан усіма силами намагався запобігти катастрофі, розповів тим часом електромеханік теплохода, що врятувався, 20-річний Василь Байрашев з Пермі. В ефірі Першого каналу він розповів, що Островський до останнього моменту шукав нагоди повернути судно на вітер: тоді крен був би на лівий борт, і теплохід перестало б заливати.
Якби це вдалося зробити, судно лишилося б на плаву. "І ми встигли б вжити всіх заходів для порятунку. Але, фактично, це вже було неможливо", - сказав Байрашев.
На заклики рятуватися капітан не реагував, зазначив моряк, що вижив.
Однак, прем'єр-міністр Татарстану Ільдар Халіков повідомив журналістам інші дані. "Тіло капітана знайдено в капітанській рубці, пізнання поки не було, але з великою ймовірністю - це він.Тіло дружини також знайдено, тіла його двох дітей – немає”, – сказав він на брифінгу у Казані у вівторок.
Очевидець: "Команда рятувала свої шкури"
У той же час один із пасажирів, що врятувалися, стверджує, що екіпаж теплохода навіть не намагався рятувати людей, що тонули. "Команда тільки про себе думала, насамперед рятували лише тих, хто виплив, а безпосередньо, коли тонув корабель, не було допомоги, - наводив Перший канал розповідь пасажира Миколи Макарова. - Команда рятувала свої шкіри".
Капітан ігнорував штормове попередження
У диспетчерському руху Казанського району водних шляхів та судноплавства газеті "Московський комсомолець" розповіли, що капітан "Булгарії" у п'ятницю ввечері вперше порушив внутрішній розпорядок компанії – не вийшов на зв'язок перед відплиттям.
"Капітан відмовлявся виходити в рейс"
Капітан не хотів вирушати у плавання, передчуючи біду, але потім його якось змусили це зробити, розповіла порталу "Новий компаньйон" Тетяна Комарова, провідниця теплохода "Булгарія".
"Двигун відмовив головний, коли ми вже йшли в Болгури. Ми їхали одним двигуном, мені про це сказала команда, капітан взагалі відмовлявся виходити з людьми розмовляти, а команда відмовлялася виходити в рейс. Потім, не знаю від кого, було прийнято рішення, що все-таки ми виходимо. Минуло лише близько години, коли теплохід дав сильний крен, що, втім, бувало й раніше", - повідомила жінка.
"Всі почали кричати, а я почала заспокоювати, що нічого страшного. Потім я побачила, як біжить старпом, а в мене з собою рація – рації перестали працювати. Старпом біг із рубки зверху і кричав, щоб на всіх одягли рятувальні жилети. Я побігла у самий трюм вниз, тому що там найнебезпечніша зона та ілюмінатори близько доводі. Але я не встигла навіть витягнути рятувальні жилети. Люди самі вдягали їх. Практично всі, хто був унизу, були у рятувальних жилетах. Потім я побігла до команди, кричала, але там ніхто не відгукнувся, і все, нас почало хилити", - розповіла жінка. За її словами, на сильний крен теплохода вплинула також економія на солярці.
На думку рятувальників, люди до останнього намагалися виборювати життя, але часу не вистачило. "На багатьох загиблих - рятувальні жилети, це говорить про те, що люди самі одягли жилети, але у зв'язку з тим, що теплохід дуже швидко затонув, вони, на жаль, не змогли вибратися зі своїх кают", - розповів начальник прес-служби. ГУ МНС по Татарстану Марат Рахматуллін.
Серед можливих причин катастрофи також називається сильне перевантаження судна: у момент аварії на ньому було понад 200 осіб, до того ж перед крахом теплохід виконував складний маневр - розворот під 90 градусів. Корабель могло захлеснути бічною хвилею, а всі ілюмінатори були відчинені. Підтвердити чи спростувати ці версії допоможе детальний огляд теплохода. Вже ухвалено рішення про його підйом із дна Куйбишевського водосховища.