Знижуємо витрати

Вам сподобався матеріал? Поділіться з друзями!

Збільшення з 2011 року акцизного збору на паливо спричинить суттєве підвищення цін на АЗС (орієнтовно на 40-50 коп.). Саме час згадати основні правила бюджетного драйву.

Технічний стан автомобіля

Наявність будь-яких несправностей, які серйозно впливають на витрату палива, зведуть нанівець усі Ваші навички економічної їзди. Тому якісна діагностика стану Вашого авто допоможе зберегти жоден літр палива, що дорожчає.

Брудний фільтр + 1 л. до витрати

Брудний повітряний фільтр, який не дає двигуну нормально «дихати», дуже часто стає причиною підвищеної витрати палива. Не забувайте стежити за станом фільтра та вчасно його міняти (або продувати стисненим повітрям). Крім того, звертайте увагу на засмічення паливного фільтра.

Забиті форсунки неодмінно збільшать витрату на 1-1,5 л. З свічками запалення, що відслужили свій термін, економити паливо також буде важко.

знижуємо

Збільшений зазор між електродами або велика кількість нагару додадуть мінімум півлітра палива.

Низький тиск у шинах + 0,5 л. до витрати

Слідкуйте за тиском у шинах, приспущені колеса зовсім не сприяють зниженню витрати. Особливо актуальна ця проблема у зимовий період, через перепади температур тиск у шинах падає частіше. Неправильна геометрія коліс або несправна підвіска також негативно впливають на витрату, тому варто хоча б раз на рік заїжджати на стенд для регулювання розвалу-сходження.

Любителям спойлерів та антикрил потрібно враховувати, що подібні «девайси» суттєво збільшуютьвитрата палива.

палива

Особливо якщо ці «аеродинамічні» елементи встановлені «для краси», в кустарних умовах найближчого гаража. Це стосується не тільки спойлерів, а й усіляких накладок, обважень, «мухобійок», бутафорських повітрозабірників тощо.

Економічне водіння

Тривалий прогрів – гроші на вітер

Не прогрівайте двигун на неодружених оборотах довше 2-3 хвилин, набагато швидше мотор прогріється в русі на невисоких оборотах (до 2-2,5 тисяч). При тривалому прогріві на місці Ви просто спалюватимете паливо марно. Крім того, непрогрітий мотор токсичніший, тому більшість виробників забороняють «холостий прогрів» своїх автомобілів.

У міському трафіку уникайте режиму руху «газ-гальмо». Чим частіше Вам доведеться розганятися і гальмувати, тим вищою буде витрата. Намагайтеся прораховувати дорожню ситуацію наперед, щоб уникати інтенсивних гальмування перед кожним світлофором.

Але це не означає, що розганятися треба дуже повільно. По-перше, Ви можете створити незручності іншим водіям, по-друге, на витраті більше відображається кількість розгонів, а не їхня динаміка.

Не варто зловживати і пересуванням на низьких оборотах двигуна (близько 1,5 тис.), включаючи підвищені передачі. На економічності, як і на ресурсі двигуна, це позначиться лише негативно, адже двигун працюватиме в неоптимальному для себе режимі. Діапазон оптимальних оборотів зазвичай становить від 2 до 3,5 тисяч.

"Нейтралка" не економить паливо

Багато водіїв вважають дуже «економічною» їзду на нейтральній передачі, насправді ніякої економії таким чином досягти не можна. При переході на "нейтралку" бензин продовжує спалюватися, щоб підтримувалися неодружені обороти двигуна. Більшеефективно просто відпустити педаль газу, не вимикаючи передачу, у цьому випадку подача палива повністю припиняється, і автомобіль рухається за інерцією.

Головні вороги економії – це міські пробки. Якщо є можливість об'їхати затор, що утворився попереду, за альтернативним, але довшим маршрутом, не нехтуйте ним.

Вільна дорога вигідніша як з економічної, так і з психологічної точки зору.

Глушити двигун у пробках доцільно лише у тому випадку, якщо доведеться стояти більше 5 хвилин. Занадто часті запуски мотора приведуть тільки до перевитрати, тому що в момент старту потрібно не менше палива, ніж для 2-3 хвилинного простою, до того ж збільшиться навантаження на акумулятор.

Власникам автомобілів з "автоматам" не рекомендується переводити селектор коробки в положення N (нейтралка тільки для буксирування) або P (паркінг тільки перед вимкненням двигуна). Паливо так не заощадиш, а ось ресурс дорогої коробки передач зменшиш.

На витрату палива впливає не лише манера водіння, а й кількість «електронаворотів» у машині. Потужна аудіосистема, всілякі електропідігріви, фари, кондиціонер - все це створює підвищене навантаження на генератор, який, у свою чергу, відіграється на двигуні.

Відкрите вікно на трасі + 1,5л. до витрати

Під час руху на трасі у боротьбу з економією вступає аеродинаміка машини. Про «користу» тюнінгових обважень ми вже говорили вище, але не менш серйозний опір повітрю чинить і відчинене вікно чи люк. При русі на високій швидкості (вище 80 км/год) навіть відкрите вікно споживатиме не менше (а то й більше) палива, ніж увімкнений кондиціонер (приблизно 1-1,5 л.).

Любителям «все своє возити із собою» треба знати, що зайві 70-80кг. у багажнику збільшать витрату приблизно на півлітра. І не забувайте прибирати з даху додаткові поперечні рейлінги, якщо не збираєтеся використовувати їх найближчим часом. На швидкості 100 км/год поперечні кріплення додадуть майже літр до Вашої витрати.

знижуємо

Насамкінець ще хочеться додати, що важливу роль відіграє і сама якість палива. Не намагайтеся заощадити, заправляючись дешевим бензином (дизелем), так як різниця в ціні компенсується витратою, що збільшилася, і позаплановим ремонтом двигуна.

Коротко про головне

Наш матеріал присвячений лише найдоступнішим способам економії палива, яким не потрібен період самоокупності. Тому в статті не приділялося уваги чіп-тюнінгу та встановлення на автомобіль газобалонного обладнання.

Топ-10 пожирачів палива:

  • затори
  • забруднені форсунки та свічки запалювання
  • забиті фільтри
  • бортові електроприлади
  • низький тиск у шинах
  • тюнінгові обважування та рейлінги
  • відкриті вікна чи люк
  • режим руху газ/гальмо
  • тривалий прогрів двигуна
  • зайвий вантаж у багажнику