Зняття секреток Ауді А4 - VAG motors

Секретки – хвилююча тема для багатьох власників, прямо магічна і філософська, можна навіть захистити дисертацію, якщо не докторську, то хоча б кандидатську. Той же Wordstat каже, що чим поширеніший автомобіль, тим найменше власники турбуються про збереження своїх "ковзанок". Давайте візьмемо Першопрестольну з округою: Volkswagen – 54 запити, Audi – 79, Шкода – 95. Окремо стоїть Сеат, у якого абсолютний нуль. У масштабах усієї України тенденція зберігається, причому у Сеата лише три запити на 140 мільйонів населення, абсолютно флегматична і незворушна марка, яка пізнала дзен, поряд з якою навіть Порш із п'ятьма запитами на всю Україну виглядає нервовим молодцем.

Дано:

Автомобіль: Ауді А4
Рік зробити: 2011
Модельний рік: 2012
Двигун: CDHB (1.8 л., 1798 куб. см., 160 л.с.)
Особливості ДВС: Бензин, ланцюг ГРМ, турбіна, пошарове упорскування FSI
Коробка передач: MQZ (варіатор 0AW)
Диференціал Quattro: Ні
Преселективна КПП-робот DSG: Ні
Пробіг: 98 000 кілометрів

Потрібно :

зняти секрети з коліс

Ця Ауді А4 приїхала до нас цілеспрямовано на зняття секреток, як тільки з'ясувалося, що вони закисли: залишитися в полі з пробитим колесом далеко від цивілізації, особливо взимку, ситуація не з приємних, хоча й у місті задоволення вона не принесе. Насамперед ми взяли в руки побільше важіль і... фігурна головка для зняття секретки просто почала проскакувати. Користуємося старим дідівським методом: беремо до рук домкрат, підганяємо автомобіль до вертикальної опори, упираємо домкрат в опору одним кінцем, а другим через дерев'яну проставку до воріт, розводимо домкрат, рррразважелем і готове. Задні колеса все ж таки вдалося розсекретити, але передні не піддавалися зусиллям і вимагали оперативного втручання.

Зняття секреток без витягу не увінчалося успіхом

Їдемо на витяг, де вивішуємо автомобіль і милуємося секреткою, захищеною зовнішнім кільцем, яке дає нам зачепитися за основне тіло: будь-який зовнішній екстрактор в першу чергу зачепиться за саме кільце і прокручуватиметься, ніяк не взаємодіючи з тілом секретки.

Секретки із зовнішнім кільцем – головний біль механіка

Можна піти шляхом вилучення за допомогою внутрішніх екстракторів, але кобальтові свердла сказали, що це займе занадто багато часу, тому працюватимемо напевно. Беремо зубило тонше і поухопистей, вставляємо захисне кільце, що захищає поверхню диска від зіскакування ріжучої кромки, і починаємо чаклувати, а точніше - молотити.

Захищаємо колісний диск від зубила металевою вставкою

Найголовніше – розколоти захисний контур, який з чуток виготовлений із титану. Як би там не було, через деякий час звільняємо обидві сторони від кілець всевладдя, що скували їх.

Титанове кільце проти зубила ніщо

Настала черга зовнішніх екстракторів. Беремо відповідний по діаметру, насаджуємо його на залишки шпильки і нехай живе зняття секретів!

Набір зовнішніх екстракторів

Екстрактор не ликом шитий, зроблений з хромомолібденової сталі, всередині нього знаходиться ліве різьблення, що сходить, з гострою ріжучою кромкою, яка в прямому сенсі слова як акула вгрязається в секретку, тому без зусилля надягаємо екстрактор (не треба набивати його молотком) і починаємо обертати проти годинникової різьби. .

Внутрішня частина екстрактора болтів

Екстрактор вгризається в шпильку тапочинає накручуватися на неї, в той же час сама шпилька починає відвертатися. Через кілька хвилин милуємося на результат.

Косі сліди від голодного екстрактора

Косі зрізи на секретці це якраз і є сліди від екстрактора, що стосується шпильки, то тут зійшлося дуже багато зірок для феєричного результату:

Секретку тягнули пневмопістолетом, а не динамометричним ключем, що найсуворіше заборонено. Ключ і тільки ключ, ніяких "від руки і від душі", ніяких "я тільки на один включу", ніяких "так я завжди так роблю".
Поверхню шпильки ніхто не чистив перед встановленням, хоча це потрібно робити щоразу. Просто помилуйтеся на кількість бруду: дев'ять витків з п'ятнадцяти забиті наглухо, причому тримають шпильку якраз перші витки, а не останні, звідки і головний біль.
Порушили просту процедуру: таємниці відкручуються першими, а закручуються останніми.

Знімаємо колеса, міняємо маточину, процедура заміни якої слабко відрізняється від Ауді А7, потім переключаємося на піддон і надягаємо нові колеса на нові секретки, але вже за правилами.

Нові диски на нових секретках

Виглядає дуже нічого, особливо на низькому профілі. Так як гума ще не обкатана, перевіряти кути установки коліс не має сенсу, відпускаємо автомобіль на 200-300 кілометрів і чекаємо в гості, заразом і перевіримо як поводиться відновлений зливний отвір. Потрібно віддати належне смаку власника: на таких дисках машина виглядає куди елегантніше, навіть заглушки в феншуйні центральні отвори.

Машина стала виглядати набагато цікавішою

Зняття секреток по колу зайняло3 години, вартість послуги склала2400 рублів.