Зняття та встановлення приводу спідометра

1. Підімкніть задні колеса противідкатними черевиками, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Привід спідометра розташований в задній частині коробки, поблизу точки входу в диференціал правого приводного валу. Залежно від комплектації моделі привід може мати механічну (тросову) конструкцію, або є електронним датчиком. 2. На моделях з тросовим приводом спідометра вийміть палець кріплення і від'єднайте трос від приводної шестерні. На інших моделях від'єднайте електропроводку.

3. Викрутіть кріпильний болт і зніміть його термозахисним екраном (якщо такий передбачений).

4. Вийміть приводну збірку з веденою шестернею з картера РКПП і зніміть її разом з кільцем ущільнювача.

5. У разі потреби шестерня може бути витягнута з картера коробки передач (не забудьте зняти сальник) перевірте стан шестерні, у разі виявлення механічних дефектів здійсніть заміну. В обов'язковому порядку замініть кільце ущільнювача. 6. У разі виявлення ознак зношування або пошкодження веденої шестерні слід перевірити стан провідної шестерні.

7. Для вилучення провідної шестерні вивільніть з трансмісії правий приводний вал (див. підрозділи "Сальники приводних валів" та "Правий приводний вал" у розділі Заміна сальників). Виверніть три кріпильні болти і зніміть кожух провідної шестерні приводу спідометра з картера РКПП (разом з кільцем ущільнювача). Вийміть ведучу приводну шестерню зі складання диференціала, зніміть усі шайби.

1. Встановіть регулювальні шайби в диференціал, потім заведіть насвоє штатне місце провідну шестерню приводу спідометра, простеживши за правильністю введення її в зачеплення з пазами у відповідь. Встановіть нове кільце ущільнювача на задню сторону кожуха приводної збірки. Встановіть кожух на трансмісію і міцно затягніть болти. Оцініть ступінь зносу сальника приводного валу, у разі потреби здійсніть заміну. Заправте в трансмісію приводний вал (див. Заміна сальників).

2. Злегка змастіть густим мастилом губки нового сальника і цапфу осі шестерні. Посадіть сальник у складання приводу спідометра. 3. Встановіть нове кільце ущільнювача і заправте приводну збірку на своє штатне місце, простеживши за правильністю введення шестерень в зачеплення. 4. Вкрутіть кріпильний болт (при відповідній комплектації не забудьте про термозахисний екран) та міцно затягніть його. 5. На моделях із електричним спідометром відновіть вихідне підключення електропроводки. На моделях з тросовим приводом приєднайте трос, змащуючи де потрібні кільця ущільнювача. Закріпіть гумовим тросом циліндричним штифтом (пальцем). 6. Опустіть автомобіль на землю.